Lust auf ein bisschen Nostalgie mit drei Triebwerken? Die FlightSim Studio bringen die Boeing 727 Passagier Version in den Microsoft Flight Simulator 2020, und zwar schon im April 2025. So hat FSS es auf dem FSWeekend angekündigt. Wer also Lust hat, das goldene Zeitalter der Luftfahrt nachzuerleben (aka die Zeit, als Fliegen noch glamourös und die Sitze keine Presswurstfallen waren), kann sich schon mal freuen.

Die 727-200 war damals ein echtes Arbeitstier: Mach 0,90, 2.700 nautische Meilen Reichweite, 42.000 Fuß Servicehöhe und ein Sound, der heute jedem Lärmschutzbeauftragten die Tränen in die Augen treiben würde. Kurz- und Mittelstrecken waren ihr Ding. Nachdem letztes Jahr bereits die Frachter Version erschien, folgt nun der Passagierjet.

Super 27 Upgrade – weil Retro nicht gleich altbacken heißt

Falls dir wir mir der Gedanke an analoge Cockpits und VOR-Navigation schon Schweißausbrüche beschert, dann gibt’s Ende 2025 die Super 27 Erweiterung. Damit bekommt die alte 727 ein modernes Avionik-Paket: also GPS, EFIS, FMS, digitale Anzeigen und ein neuer Autopilot. Dazu gibt’s ein Triebwerks-Upgrade mit JT8D-217 oder JT8D-219, also etwas mehr (Tripple)Wumms für die Retro-Touren.

E-Jet Updates – mehr FPS, weniger Stress

FlightSim Studio schraubt auch weiterhin fleißig an seinen E-Jets und bringt demnächst ein paar nette und lang erwartete Verbesserungen. Das FMS wurde mitsamt Custom LNAV und VNAV komplett neu gebaut. Auch die Performance soll um bis zu 10 FPS steigen (was in Flugsimulations-Maßstäben quasi Lichtgeschwindigkeit ist), und die IRS-Ausrichtung wird realistischer. Dazu gibt’s eine überarbeitete LNAV-Logik, damit dein Flieger endlich genau das tut, was du willst – und nicht spontan eigene Navigationsentscheidungen trifft. Außerdem landet ein Wetterradar auf dem HSI, weil Wolken eben doch mehr sind als hübsche Kulisse, und die MFD-Plan-Modi sowie die Pop-out-Fenster werden verbessert. Wann genau das Update kommt? Tja, das bleibt ein Geheimnis, ber es ist zumindest in der Pipeline.