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FlightSim Studio hat die E-Jets heute auf Version 1.0 gehoben und den Early Access nach langer Entwicklungszeit offiziell beendet. Das kostenlose Update für E170, E175, E190, E195 und die Frachter steht über Aerosoft One und Contrail bereit. Kernstück ist ein komplett neu aufgebauter Autopilot, dazu kommen ein von Grund auf neu geschriebenes FMS, Hoppie-CPDLC und Terrain auf dem MFD. FSS betont allerdings selbst, dass 1.0 nicht bedeute, alles sei fertig. Als Nächstes steht die native MSFS-2024-Version an, mit Folgen für bestehende Liveries.
Neues Tool für den Flugverkehr: ApronLife schickt Tankwagen, Gepäckzüge, Fluggastbrücken und Bodenpersonal zu geparkten KI-Fliegern. Es unterstützt MSFS 2024 und 2020. Und der Entwickler veröffentlicht in einem Tempo, bei dem man mit dem Lesen der Changelogs kaum hinterherkommt.
Aerobask arbeitet seit 2019 an der Dassault Falcon 8X für X-Plane 12. Jetzt sprechen die Entwickler von "Wochen" bis zur Veröffentlichung, und ein neues Cockpitvideo zeigt einen Anflug mit HUD und FalconEye.
Dieser Pitch hat eine andere Bedeutung als der eines Airbus PFDs: iniBuilds zeigt eine Rallye-Umgebung in Unreal Engine 5 und sucht Auftraggeber. Ein fertiges Spiel ist das nicht, aber ein Fingerzeig: Das für Flugsimulation bekannte Label will auch in anderen Genres wachsen. Was in der Branche eigentlich nichts Neues ist.
Wer im DCS mit einem Einsteigerstick angefangen hat, kennt den Moment. Der Stick selbst ist in Ordnung, aber der Schub hängt an einem kleinen Schieber an dessen Basis oder an einem einzelnen Hebel, der sich anfühlt wie ein Lautstärkeregler. Für die ersten Platzrunden reicht das. Spätestens beim ersten zweistrahligen Jet, beim ersten Anflug mit asymmetrischem Schub oder beim ersten Versuch, Funk, Radar und Waffen über Tasten statt über die Tastatur zu bedienen, fehlt etwas. Kann Winctrl hier helfen?
Am Samstag, dem 21. November 2026, steigt im Terminal des Flughafens Paderborn/Lippstadt die 21. FS Conference, die laut Aerosoft, „Deutschlands größtes Event für Flugsimulations-Fans" ist. Bis dahin sind es noch knapp zwei Monate, die ersten Aussteller und Sponsoren stehen allerdings nun fest.
Das Aircraft & Avionics Update 06 (AAU_06) ist ab sofort verfügbar. Es bringt fünf Flugzeuge deutscher Hersteller auf das native, modulare System des Microsoft Flight Simulator 2024: die Junkers F 13, die Junkers Ju 52, die Dornier Do X, die Dornier Do J Wal und die Dornier Do 31.
Mit dem Release von Korfu, hat sich Gaya offiziell im Kreis der Szenerie-Entwickler zurückgemeldet. Gut, weg waren sie ja nie wirklich, denn für Microsoft wurden zuletzt mehrere Auftragsarbeiten erledigt. Und so scheint auch diese nun eine zu werden.
Der Modder tomwhoca, bekannt durch EFB+ für die PMDG-Tablets, hat einen neuen Mod veröffentlicht. Er ersetzt die Flügelbewegung der FSLabs A321neo im MSFS 2024 durch ein physikalisches Feder-Masse-Modell. Der Flügel soll dadurch nicht mehr wie ein Wippbrett wirken.
Unsere neue Folge ist da! Wir sprechen über den iniBuilds A380, nehmen Beyond ATC und SayIntentions unter die Lupe und klären spontan, was hinter V1 steckt.
Was lange währt...ein Satzbeginn welchen man sehr gut auf die E-Jets Reihe der FSS anwenden könnte. Denn bekanntlich lang hat es gedauert, von der Ankündigung der E-Jets, bis zur nun in Sichtweite befindlichen Version 1.0. Der vermutlich letzte Zwischenschritt ist nun erfolgt, mit v.0.10.50, welche die finale Testversion des Custom FMS sein soll.
Er ist berühmt, als das St. Maarten Europas, wenn auch ganz ohne Heavies und mit nochmal viel kürzerer Piste - der Flughafen von Skiathos. Zur bestehenden MSFS 2020 Szenerie von ORBX, gesellt sich mit M'M Simulations, nun eine MSFS 2024 exklusive Version.
Wer im DCS eine Hornet fliegt, kennt den Bruch. Man sitzt vor drei Bildschirmen, hat einen Stick in der rechten und einen Schubhebel in der linken Hand, alles fühlt sich für einen Moment richtig an. Und dann kommt der Moment, in dem ein neuer Wegpunkt eingegeben, eine Frequenz gerastet oder ein Kurs vorgegeben werden muss.