Airfoillabs hat ein neues Entwickler-Update zur kommenden Boeing 737 MAX für X-Plane 12 veröffentlicht. Nachdem sich die vergangenen Updates unter anderem auf das Flugmodell, das LNAV-System, das Overhead-Panel und die Displays konzentrierten, steht im August vor allem ein Bereich im Mittelpunkt, der für eine realistische Systemsimulation besonders wichtig ist: das elektrische System.
Elektrisches System vollständig umgesetzt
Nach Angaben der Entwickler ist das elektrische System inzwischen vollständig implementiert. Dabei handelt es sich nicht um eine einfache Nachbildung einzelner Schalter und Anzeigen, sondern um ein umfangreich simuliertes Netzwerk aus Stromquellen, Bussen, Relais und Verbrauchern.
Airfoillabs verfolgt dabei den bereits von seinen bisherigen Add-ons bekannten Ansatz, möglichst alle Systeme physikalisch miteinander zu verknüpfen. Das bedeutet: Fällt eine Stromquelle aus oder wird ein Bus getrennt, reagieren sämtliche angeschlossenen Systeme entsprechend – anstatt lediglich ein optisches Ereignis auszulösen. Damit möchte das Team eine möglichst authentische Systemtiefe erreichen.
Das Flugzeug überwacht sich selbst
Ein weiterer Schwerpunkt des Updates liegt auf der Überwachung des elektrischen Systems. Laut Airfoillabs verfügt die 737 MAX inzwischen über umfangreiche Logik zur Eigenüberwachung. Fehlerzustände sollen automatisch erkannt und an die entsprechenden Cockpitanzeigen weitergegeben werden.
Diese Diagnosefunktionen bilden die Grundlage für realistische Fehlerszenarien und Wartungsfunktionen, die in einem Study-Level-Airliner heute zum guten Ton gehören. Das System erkennt dabei nicht nur den Ausfall einzelner Komponenten, sondern kann auch die Auswirkungen innerhalb des gesamten elektrischen Netzwerks nachvollziehen.
Konsequenter Entwicklungsansatz
Bereits in den vergangenen Monaten hatte Airfoillabs deutliche Fortschritte bei zahlreichen Kernsystemen gezeigt. Dazu gehören unter anderem ein deutlich weiterentwickeltes LNAV mit verbesserter Kurvenberechnung, ein umfangreich simuliertes Overhead-Panel, erste Funktionen der FMC-Progress-Seite sowie ein nahezu vollständig animiertes Außenmodell. Schritt für Schritt entsteht damit ein Flugzeug, bei dem nicht nur die Optik, sondern vor allem die technische Simulation im Vordergrund steht.
Noch kein Erscheinungstermin
Einen konkreten Veröffentlichungstermin nennt Airfoillabs weiterhin nicht. Das Entwicklerteam betont bereits seit Projektbeginn, dass Qualität Vorrang vor einem festen Release-Zeitplan habe. Die regelmäßigen Entwicklungsupdates zeigen jedoch, dass kontinuierlich an nahezu allen Bereichen des Flugzeugs gearbeitet wird und immer mehr Systeme ihren finalen Entwicklungsstand erreichen.
