Es wird anscheinend ernst beim Projekt A340-600 Pro. Nachdem wir in den letzten Wochen vor allem häppchenweise mit Informationen gefüttert wurden, macht Aerosoft jetzt den nächsten Schritt: Der erste öffentliche Livestream des kommenden Langstrecken-Airbus steht fest.
Premiere mit Fachpersonal
Am 24. Februar 2026 um 17:00 Uhr deutscher Zeit wird der A340-600 Pro erstmals in einem Livestream präsentiert. Damit das Ganze nicht nur eine simple Werbeveranstaltung wird, hat sich Aerosoft-Host Rafi prominente Unterstützung ins virtuelle Cockpit geholt. Neben Torsten von ToLiss, der als technischer Kopf hinter der Systemtiefe stehen dürfte, ist mit Stefan auch ein echter A340-600 Kapitän mit an Bord.
Geplant ist ein Flug von Frankfurt (EDDF) nach Hongkong (VHHH). Wer jetzt schon das Sitzfleisch für die volle Distanz trainiert, sei gewarnt: Die Ankündigung verspricht einen „Twist“ für die Route – ob damit ein technisches Szenario oder eine Abkürzung gemeint ist, bleibt abzuwarten.
Release in Sichtweite?
Interessant ist vor allem der Beisatz in der Ankündigung. Laut Aerosoft bedeutet der Stream nämlich auch, dass der öffentliche Zugang für die Community nun „sehr bald“ erfolgen wird. Es sieht also ganz danach aus, als würde sich das Zeitfenster für den Release massiv schließen. Wer aufmerksam zuschaut, kann zudem den nächsten Hinweis für das aktuelle Rätsel von Aerosoft abgreifen.
Den Stream findet ihr morgen unter dem offiziellen Aerosoft-Link.
Alta, selten so einen geilen Stream mit verfolgt. Der arme Rafi, wurde hart ran genommen :-))
Hat aber richtig viel Spaß gemacht, und dabei noch soviel Hintergrundwissen über den Ablauf bei einem Triebwerksausfall erfahren. Macht auf mich einen sehr guten Eindruck der A346, zeigt sich das es wichtig ist die richtigen Partner an der Seite zu haben.
<3 Meine Unterhose ist immer noch nass geschwitzt 😛
Moin,
Ich hoffe sehr das früher oder später dieser tolle Flieger,
vielleicht auch den Weg auf die Xbox und den Marketplace finden wird.
Wäre schön wenn man die Frage im Stream oder später beantworten könnte.
Ich wünsche euch eine angenehme Woche.
Aber für den MSFS2020 kommt er fix – richtig ?
Hoffentlich wird diese unnötige Doppelkompatibilität bald fallen gelassen und die Vorteile einer nativen 24er Simulation voll ausgenutzt.
Das verstehe ich nicht ganz – es nutzen doch nicht alle nur den 2024 – bisschen egoistisch diese Aussage
Naja, es ist das direkte Nachfolgeprodukt, es ist demnach doch nur folgerichtig den Vorgänger in einem angemessenen Zeitrahmen auslaufen zu lassen (und dieser ist meines Erachtens schon länger erschöpft).
Egoistisch? Oder ist es egoistisch, eine 2020er Version zu verlangen, weil DU noch nicht gewechselt hast? Gibt immer zwei Seiten…
Eieieiei
Sorry ja, aber wenn ich von der Nutzung von denn Stunden im msfs2024 gehe, habe ich auf 100h tausende Probleme, das Ding hängt sich täglich nur beim starten auf, bis gar nix mehr geht und nur noch eine Neuinstallation nötig ist, es gibt auch immer noch genug Sachen die Mal angegangen werden sollte, aus diesen Grund suchte ich denn ms2020 mehr als denn 24er weil der keine Probleme macht, der läuft einwandfrei, das so zusagen ja alle Flieger sollten nur noch für 2024 er rauskommen ist einfach nicht durchdacht, manchmal fällt es denn ein oder anderen schwer zu denken, dafür habe ich vollstes verständnis
Sorry aber so ein Unsinn. Ich hab in knapp 700 Stunden noch nicht einen einzigen Absturz des 24ers im Ladebildschirm gehabt. Vielleicht sollte man dann mal seine Add-Ons, PC-Konfiguration oder ähnliches überprüfen statt dem Simulator die Schuld an der eigenen Unfähigkeit zu geben. Aber hauptsache anderen vorwerfen, sie hätten Probleme beim Denken.
Es tut mir (ehrlich) leid für dich, aber dann ist bei dir lokal im System was arg faul, das entspricht in keinster Weise dem Status quo des 24er..
Und, auch ehrlich, wenn du das so dramatisch wie du es hier beschreibst „jeden Tag“ machen musst, hast du dich nicht vielleicht auch mal gefragt: hm, komisch, das deckt sich gar nicht mit der Masser der Nutzer, woran mag das liegen“?
guck mal bisschen twitch streams von den bekannten streamern. dann siehst du wie „unstabil“ der msfs2024 läuft…
Absolut! Mir wäre es sehr lieb, das man sich zukünftig auf nur den MSFS24 konzentriert. Dort dann aber alle Möglichkeiten der Technik und des Design rein legt. Damit sind alle Möglichkeiten gemeint, die das SDK hergibt. Zum Beispiel Abnutzungsspuren über die Zeit.
Also wenn man den Kommentar von denen ernst nehmen kann dann haben sie auf eine Kommentar bezüglich „Release jetzt“ mit „Shhhh… tomorrow“ geantwortet. Mal sehen ich weiß das ich mir den sowieso nicht direkt hole da ich ihn nicht wirklich brauche, genauso den Ini A340 den hab ich gekauft und bisher genau 2 mal genutzt.
Aber dennoch bin ich sehr gespannt auf die finale Umsetzung, vorallem wenn man an den A330 zurückdenkt.
Geht mir genauso!
Aerosoft hat zum Release des Ini 340 die Sorge bekommen, dass Ini ihnen die Kunden abgrast, welche maximal einen einizgen A340 wollen, denen es aber egal ist ob es der 300er oder 600er ist. Nicht anders ist der Vorstoß mit der vollmundigen Ankündigung, der 600er wäre so um Weihnachten 2025 angepeilt.Damit hat man Zeit gewonnen und manche Kunden eventuell nochmal vom Ini abhalten können.
Dann musste der A340-600 plötzlich ins neue Jahr verschoben werden um dem Entwicklerteam ruhige Feiertage zu ermöglichen und die Kunden dadurch nicht unnötig lange auf einen möglicherweise nötigen Hotfix warten zu lassen. Das mit den Feiertagen für das Entwicklerteam ist absolut in Ordnung. Was aber nicht in Ordnung ist, ist die Tatsache, dass man dann aber nicht vom Release um Weihnachten sprechen darf nur um Kunden vom Inibuilds 340 abzuhalten, denn ein Release um Weihnachten bringt IMMER die Weihnachtsfeiertage mit sich, egal wo auf der Welt! Diese Argumentation war absoluter Quatsch! Die Ankündigung des Release um Weihnachten herum kam ja schließlich von Aerosoft selbst, nicht von irgendeiner undichten Stelle die ausgeplaudert hat was eventuell mal anvisiert wurde!
Aber mit dem Argument, dass das Entwicklerteam mal durchatmen darf (wie gesagt, absolut verständlich), hat man halt auf entsprechendes Verständnis der potentiellen Käuferschaft gesetzt, aber die reine Wahrheit war es meiner Meinung nach nicht!
Dann wurde als Zeitraum der Verschiebung „wenige Wochen, nicht Monate“ gemeldet. Wir sind heute fast auf den Tag genau 9 Wochen nach Weihnachten beim Zeitpunkt angekommen, dass ein erster öffentlicher Livestraeam ansteht. 9 Wochen sind für mich „wenige Monate“ und keine „wenige Wochen“. Das wären vielleicht 2-5 Wochen, aber nicht 9!
Eigentlich darf mich sowas gar nicht nerven, denn bei der Ankündigung, dass Weihnachten nicht eingehalten werden kann, habe ich mir ebenfalls, wie andere auch, direkt den Inibuilds A340 gekauft und bin absolut zufrieden. Ich will einen vernünftig umgesetzten A340 fliegen, von A nach B, mit einer gewissen Systemtiefe, aber ohne das Interesse, jeden möglichen Fehler zu simulieren. Z.B. Julius hat da ganz offensichtlich andere Interessen, er scheint glücklich zu sein wenn er die unterschiedlichsten Fehler-Proceduren abarbeiten kann. Ich würde mich als ambitioniert bezeichnen, aber nicht auf Perfektion ausgerichtet. Ich brauch sowas nicht, sondern will in der wenigen Freizeit einen schönen fehlerfreien Flug erleben. Für mich reicht der Ini, Julius und ähnliche Hobbypiloten brauchen dann halt das nächste Level am Study-Level.
Zum Glück scheint es jetzt wieder wärmer zu werden, daher sinkt bei mir das Interesse an Langstrecke bzw. Heavys und ich sitze wieder auf dem Rennrad und erlebe die Natur.
Der Aerosoft A340-600 Pro kommt also (in meinem persönlichen Fall) 2-3 Monate zu spät. Aber dafür habe ich über den Winter viel Spaß mit dem 300er gehabt.
Ich gebe dir recht: Das mit der Ankündigung vor Weihnachten und dann „ach ne, doch nach Weihnachten; aber dann recht bald“ fand ich auch ein bisschen ungeschickt.
Aber das soll meine Freude über den Release des A340-600 nicht trüben. Ich besitze auch den Ini A340-300 (den ich ziemlich gelungen finde) und trotzdem werde ich mir auch den Aerosoft A340-600 holen. Ich habe immer neidisch auf den Toliss A340 in X-Plane geschielt. Ihn jetzt „bald“ im MSFS näher begutachten zu können, freut mich sehr.
Das kam jetzt mit meinem Text ehrlichgesagt auch gar nicht so richtig rüber:
Natürlich wünsche ich Aerosoft (gerade nach dem A330 Theater) allen Erfolg, auch an Toliss gerichtet. Und natürlich soll sich jeder den A346 kaufen wenn er ihn will bzw. braucht, unabhängig davon ob der Ini A343 bereits im eigenen virtuellen Hangar steht.
Und selbstverständlich werde auch ich heute Abend den Stream neugierig verfolgen und mich unterhalten lassen, keine Frage. Aber eben nur als interssierter Hobbypilot und nicht als potentieller Käufer.
Ich wünsche Aerosoft und Toliss, dass sie das Feeling vom X-Plane mit ihrer ganz eigenen Umsetzung in den MSFS transportieren können und etwas bisher nicht vergleichbares erreichen. Aber die Umsetzung von Toliss muss sich im MSFS2024 erstmal beweisen. Ob es ein Gamechanger wird, das entscheidet nicht Aerosoft, auch nicht Toliss und auch kein Real-Life-Pilot, der als einziger einen direkten Vergleich hat. Das entscheidet die Käuferschaft. Nämlich dadurch, ob man am Ende auch einen Unterschied zur bisher umgesetzten Technik im MSFS wirklich erkennen kann. Stand jetzt kann ich mir das noch sehr schwer vorstellen, daher bin ich heute Abend ja einer dieser neugierigen Zuschauer des Streams. Auch wenn ich durch die angesprochene Ankündigung-Geschichte nicht mehr zur Käuferschaft zählen werde.
Das wäre, wenn ich das äußern darf, mein Wunsch an Aerosoft. Verhaltet euch aufrichtig und professionell! Unrealistische Ankündigungen als Reaktion auf Mitbewerber stoßen bei mir bitter auf und sorgen eher für den gegenteiligen Effekt. Auch wenn ich davon überzeugt bin, dass der A340-600 ein sehr sehr gutes Addon und erfolgreich sein wird. Das Drumherum ist es jedenfalls leider noch nicht.
Wurde am anfang von stream gleich gesagt das es kein Release datet geben wird im stream 😭
Innerhalb der nächsten 10 Monaten, dann ist wieder Weihnachten.
Zumindest die FAQ auf der a330.aerosoft.com Seite ist noch optimistisch:
What about the A340-600?
We don’t have a release date for the A340 yet, but it will be in 2025.
Ach konnte natürlich nicht abwarten und habe den Ini gekauft. Erwarte vom Toliss aber deutlich mehr, der Ini hat halt die Ini Typischen Mängel (WASM Problem, CTDs, und flachere Systemtiefe mit Problemen im Autoflight etc. pp man kennt es.
Trotzdem wird der Toliss gekauft, der 346 ist ein „Liebling“ von mir und es gibt (gab) sehr sehr geile LH Strecken auch das WinWing Setup möchte ausgiebig Betriebsstunden sammeln.
Der Ini bleibt durch Eis 1 und coolen Ferien Fernzielen (Eurowings Discover zB.) sowie SAS und typischen a330 LH Umläufen bei mir weiter gefragt die man damit auch gut bedienen kann.
Und ob ich je meine heiß geliebte Queen 744 wieder bekomme, ist auch mehr als fraglich.
Ist es böse, wenn ich sage, dass es auch nur Aerosoft schafft, einen Stream mit durchgehendem Screen Tearing zu bringen?
Positiv anzumerken ist, dass es so scheint, dass alle ihren Hype-Train erstmal bei Thomas und seinen Freunden lassen und nicht los jagen…
Wirklich cool, freue mich dolle! Hoffe die Modellierung und Texturierung kann mit zB. Ini mit halten. Das kann man immer schlecht beurteilen bei so Streams.
Schade das im Video teils hyperaktive rum geklickt wurde, hätte etwas Ruhe gebrauchen können, die Ecam Actions „gemeinsam“ abzuarbeiten und nicht immer schön zwei Schritte voraus zu sein.
Jedenfalls ist der kauf sicher, sollte nicht noch was richtig schief gehen.
Es gibt eine sehr gut Spiegel Doku zur a346 Auslieferung an die DLH.
Für mich ist das Flugzeug eins der best proportioniertesten. Auch wenn ich real auf Langstrecke den Jumbo (nichts geht über die 744, natürlich) oder a380 komfortabler finde.