Nach einer längeren Phase reduzierter Aktivität meldet sich Airfoillabs mit einem deutlichen Lebenszeichen zurück: Die King Air 350 für X-Plane 12 befindet sich wieder voll in der Weiterentwicklung. Mit der Veröffentlichung von Version 2.0.0 und dem direkt nachfolgenden Patch 2.0.1 erhält das beliebte Turboprop-Add-on eine umfassende Modernisierung.

Massives visuelles und technisches Upgrade: Version 2.0.0 im Überblick

Version 2.0.0 stellt eine der umfangreichsten Überarbeitungen seit Release der XP12-Ausgabe dar. Der Fokus lag deutlich auf die Visuals im Cockpit der Flugführung und der Systemlogik.

Überarbeitetes Cockpit und verfeinerte 3D-Grafik

• Deutlich schärfere und sauberere Cockpittexturen
• Integration der neuen XP12-Detailtexturen für realistischere Oberflächen
• Korrigierte Normalmaps, Objektplatzierungen und Animationen

Die Kabine wirkt insgesamt moderner, klarer und technisch konsistenter.

Autopilot und Navigation deutlich stabiler

Airfoillabs hat sich einem der meistkritisierten Punkte angenommen:
Das berüchtigte „Bank Hunting“ im HDG- und NAV-Modus wurde vollständig beseitigt.

Weitere Verbesserungen:

• stabilere Nick- und Rollsteuerung
• zuverlässige RNAV-Gleitpfaderfassung im FMS
• sauberere vertikale Guidance für GPS/FMS-Flüge
• behobener Fehler, bei dem der Autothrottle unerwartet eingriff

Elektrik, Avionik und Handling überarbeitet

Zu den wichtigsten Korrekturen gehören:

• realistische Generator- und Bus-Logik
• GPU versorgt das Flugzeug jetzt korrekt
• verbessertes Batterieverhalten
• korrekte DME-Versorgung und funktionierender Mode-C-Transponder
• realistischere Startlauf-Gierreaktionen und Triebwerksstartsequenzen

Patch 2.0.1: Präzise Feinkorrekturen dank Community-Feedback

Bereits kurz nach dem großen Update liefert Airfoillabs mit Version 2.0.1 ein gezieltes Tuning-Paket.

Flugmodell & Performance

• korrigierte Steig- und Reiseleistung oberhalb FL334
• angepasstes Idle-Verhalten in großen Höhen

Systeme & Verschleißkorrekturen

• realistisches Engine-Wear-Modell (keine Überholung nach wenigen Flugstunden mehr)
• korrekte DME- und GPS-Versorgung bei Cold & Dark

Autopilot & Sound

• beseitigte Roll- und Nickoszillationen
• aufgeräumte SND-Logeinträge für eine sauberere log.txt

Vorschau auf Version 2.0.2 und die langfristige Roadmap

Airfoillabs bestätigt, dass die Entwicklung aktiv weitergeht. Bereits in Arbeit sind:

• Korrekturen der RNAV-Vertikalführung
• DME-Quellenfixes und Verbesserungen an COM-Audio
• Korrektur der Versionsanzeige im Customize-Screen
• Fix eines verbleibenden Audio-Glitches
• Weiteres Tuning der Propeller- und Reverse-Thrust-Logik

Darüber hinaus befindet sich eine langfristige Feature-Roadmap in Arbeit, u. a.:

• Beleuchtungs-Overhaul
• funktionierendes Wetterradar
• TDS GTNXi-Integration
• überarbeitete Sounds
• Modernisierung des Kraftstoffsystems

Update-Prozess über den Airfoillabs Product Manager

Um auf Version 2.0.1 zu aktualisieren:

1. ein Standardflugzeug (z. B. C172) laden
2. Product Manager über das Plugins-Menü öffnen
3. King Air 350 XP12 auswählen und Update installieren lassen

Community zentraler Bestandteil des Entwicklungsfortschritts

Airfoillabs bedankt sich ausdrücklich bei der Community: Die detaillierten Bugreports und technischen Diskussionen hätten Version 2.0.0 und 2.0.1 maßgeblich geprägt.

Im offiziellen Forum können Nutzer weiterhin Fehler melden und Feedback geben, idealerweise mit:

• X-Plane-Version
• Betriebssystem
• KA350-Version
• log.txt und Reproduktionsschritten