Das Entwicklerteam rund um FSS hat ein neues Update für die Boeing 727-200 veröffentlicht. Version 1.1.6 konzentriert sich vor allem auf Detailverbesserungen im Alltagseinsatz sowie auf Performance-Optimierungen. Gleichzeitig hat das Entwicklerteam ein Update zum Stand der Boeing 727-100 gegeben – deren Veröffentlichung wird auf Januar 2026 verschoben.
Boeing 727-200 & Super 27 Update bringt den Feinschliff
Laut FSS zeigt sich die 727-200 mittlerweile technisch sehr stabil, dennoch arbeitet das Team kontinuierlich an kleinen Optimierungen. Update 1.1.6 setzt genau hier an und adressiert unter anderem bekannte Performance-Probleme sowie System- und Cockpitdetails.
Ein Schwerpunkt liegt auf der Behebung von DRM-bedingten Rucklern sowie der Reduzierung von GTUI-Thread-Spikes, die zuvor für kurze Performanceeinbrüche sorgen konnten. Darüber hinaus wurden diverse Systemlogiken überarbeitet, darunter das Flugverhalten beim Wechsel von NAV auf HDG sowie die Beleuchtungslogik im Cockpit und der Kabine.
Auch die Super27-Variante profitiert vom Update. Die automatische Treibstoffverwaltung im Reiseflug wurde im Crew Manager grundlegend überarbeitet. Für Nutzer des Microsoft Flight Simulator 2024 gibt es zudem eine Korrektur am Flight-Engineer-Klemmbrett.
Ein besonderes Highlight von Version 1.1.6 ist ein neues Soundset für den Flight Engineer. Dieses wurde von „Canadian Captain Moustache“, einem professionellen Piloten, beigesteuert, der das Projekt aktiv unterstützt hat.
Anbei das Changelog des Updates:
Bugfixes:
- Überarbeitete Crew-Manager-Logik für automatische Treibstoffverwaltung im Reiseflug (Super27)
- Fehlerbehebung am Flight-Engineer-Clipboard im MSFS 2024
- Automatisches Abdunkeln der Funkpanels korrigiert
- Unruhige Rollbewegung beim Wechsel von NAV auf HDG entschärft
- Reduzierte GTUI-Thread-Spikes
- DRM-bedingte Stotterer behoben
- Beleuchtungslogik zwischen Kabine und Cockpit korrigiert
Verbesserungen:
- Neues Flight-Engineer-Soundset
- Aktualisierte Standard-Zoomposition
Boeing 727-100 Release auf Januar 2026 verschoben
Parallel zum Update für die 727-200 hat FSS ein Statement zur Boeing 727-100 veröffentlicht. Ursprünglich war geplant, das Flugzeug noch vor Weihnachten zu veröffentlichen. Trotz intensiver Entwicklungsarbeit entschied sich das Team jedoch dagegen.
Das Add-on habe zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht den Qualitätsstandard erreicht, den FSS sowohl an sich selbst als auch an das Produkt stellt. Um einen soliden und ausgereiften Release zu gewährleisten, wird die Veröffentlichung nun auf Januar 2026 verschoben.
Die zusätzliche Zeit soll für Feinschliff, weitere Tests und letzte Detailarbeiten genutzt werden, damit sich das Flugzeug vom ersten Tag an stimmig und fertig anfühlt.
FSS macht da ein richtig geilen Job bei der 727. ich fliege sie unheimlich gerne. Ob ich mir die 727-100 holen werde muss ich mal schauen. Es wird eher die A340-600 werden aus Kostengründen.
Absolut deiner Meinung. Ich hole die 727 auch öfter aus dem Hangar, als ich es damals beim Kauf erwartet habe. Das Preis-/Leistungsverhältnis ist einfach top, und ich habe großen Spaß mit ihr. Trotzdem weiß ich nicht, ob FSS den Bedarf am Markt für eine 727-100 nicht überschätzt hat. Ich habe auch bei der Super 27 gleich zugeschlagen und sie dann sehr selten benutzt, da sie zum „Original“ wenig Mehrwert bringt. Daher werde ich auch bei der 727-100 eher nicht zugreifen.
Da Weihnachten und der Jahreswechsel ja die Zeit der Wünsche sind, würde ich mir lieber eine 737-200 im selben Stil von FSS wünschen als weitere Varianten der 727. 🙂
„GSX Seated Passengers“ würde sich auf den 70er-Jahre-Sitzen der 727 auch gut machen – ein Wunsch, der freilich an das GSX-Team geht und nicht an FSS.
Zur Super: Das hängt wohl maßgeblich davon ab, ob du das EFIS nutzt. Denn wenn ja, dann hast du mit dem GNS-XLS und dem neuen Autopiloten ja eine völlig neue Flugära.
Ja klar, nutze ich das EFIS zusammen mit dem GNS-XLS. Ich empfinde das Super 27 Update auch nicht schlecht in technischer Hinsicht, und der Upgradepreis war auch sehr fair. Trotzdem bin ich lieber mit dem alten „Uhrenladen“ unterwegs. Ist eher eine Frage der Immersion und persönlichen Präferenz. (Bei der JustFlight BAe 146 vs. RJ Professional ist es bei mir genau umgekehrt. Da hat mich die RJ sofort begeistert, dank EFIS, Autothrottle, ND mit Vertical Guidance, etc., und ich präferiere seither die RJ.)
Vielleicht hätte ich anstatt vom „Mehrwert“ zu sprechen, lieber schreiben sollen, dass nach der Freighter-, Passenger- und zuletzt der Super 27-Varianten eine gewisse Sättigung in Sachen 727 bei mir eingetreten ist und ich deswegen nicht sofort nach der 100er gierig bin. Das trifft es vielleicht besser.
Meine Frage: Möchte von der Boeing 727 Liveries anfertigen. Muss mir dazu aber zunächst den Flieger in „Blender“ hochladen. Da aber alles .xml Dateien sind weiß ich nicht wie ich diese in Blender hochladen muß/kann. Bisher habe ich nur mit .gITF Dateien in Blender gearbeitet. Kann mir hier jemand bitte helfen?