Das Entwicklerstudio iniBuilds hat den Airbus A340-300 offiziell im iniManager veröffentlicht und gleichzeitig ein umfangreiches Update auf Version 1.0.7 bereitgestellt. Das Update steht allen Besitzern des Add-ons kostenlos zur Verfügung und bringt zahlreiche technische Verbesserungen sowie eine VIP-Variante des Langstreckenflugzeugs mit sich.
Update der Systeme und der Avionik
Mit Version 1.0.7 konzentriert sich iniBuilds vor allem auf die Verfeinerung der Systeme und Avionik. Zahlreiche Fehler in den Bereichen FMGS, MCDU, Navigation Displays, Elektrik, ECAM und Bremsen wurden behoben. Auch die CPDLC- und AOC-Interaktionen wurden gezielt überarbeitet, um die Alltagstauglichkeit und Systemstabilität weiter zu erhöhen. Mehrere potenzielle WASM-Abstürze konnten ebenfalls beseitigt werden.
Visuelle Optimierung im Innen- und Außenbereich
Neben den technischen Anpassungen bringt das Update auch zahlreiche grafische Verbesserungen mit sich. Dazu zählen überarbeitete Beleuchtung, Texturen und Geometrien, realistischere Vereisungs- und Schneeeffekte sowie optimierte Details im Kabinenbereich. Auch kleinere Ungereimtheiten wie fehlerhafte Clickspots oder Darstellungsprobleme wurden konsequent korrigiert.
Verbesserungen des EFB
Das Electronic Flight Bag erhält wichtige Fixes zur Persistenz von Einstellungen zwischen Simulatorstarts. Zusätzlich wurde eine vollständige Simulation des Flight Attendant Panels (FAP) integriert, was insbesondere für die neue VIP-Variante eine zentrale Rolle spielt. Ein eigener SimBrief-Profiltyp für die VIP-Version erleichtert zudem die Flugplanung.
Neue und verbesserte Soundkulisse
Auch akustisch wurde nachgebessert. Fehlende Callouts wurden ergänzt, das GPWS feinjustiert und zusätzliche interaktive VIP-Kabinen-Sounds integriert, um die Immersion weiter zu steigern.
Die VIP-Variante des Airbus A340-300
Ein großer Punkt des Updates ist die neue A340 VIP-Variante, die den Vierstrahler in ein exklusives Langstrecken-Business-Jet-Erlebnis verwandelt. Die Kabine ist vollständig modelliert, animiert und interaktiv gestaltet und bietet unter anderem:
- Mehrfarbige Ambient-Kabinenbeleuchtung mit neun Farbthemen und Party-Modus
- Private Suiten, Lounges und Konferenzräume
- Großzügige Master-Schlafsuite mit eigenem Bad
- Business- und First-Class-Bereiche sowie eine Hecklounge
- Vollständig animierte Türen, Sitzfunktionen, Trennwände und Sanitäranlagen
- Zwei voll ausgestattete Galleys für realistische VIP-Operationen
Jetzt verfügbar im iniManager
Mit der Veröffentlichung der Version 1.0.7 ist der Airbus A340-300 von iniBuilds nun auch offiziell über den iniManager erhältlich. Der Preis beträgt 51,90 Euro (zzgl. MwSt.).
Wie von iniBuilds angekündigt, besteht zudem die Möglichkeit, eine zuvor im MSFS Marketplace erworbene Version des A340 in den iniManager zu übertragen. Hierfür stellt iniBuilds eine eigens eingerichtete Webseite zur Verfügung, über die ein entsprechender Übernahmeantrag eingereicht werden kann.
Für mich zählt Ini mittlerweile wieder eindeutig zu den Top Entwicklern im MSFS Bereich. Man hat mit dem A340 ein gutes Flugzeug entwickelt, welches seit Tag 1 super lief und bei mir eigentlich nie irgendwelche Probleme hatte. Aus den A350 Fehlern hat man gelernt und ihn immer weiter verbessert, bis er in einem ordentlichen Zustand war. Jetzt hat man noch eine kostenlose VIP Kabine bekommen und alle die den Marketplace nicht vertraut haben können ja jetzt auch zuschlagen. Bin schon gespannt auf die L1011 und den A380 die ja vielleicht diese Jahr noch kommen
Sie machen das, was sie machen, mittlerweile schon sehr gut. Manchmal muss man sich auch fragen, ob man lieber ein Flugzeug mit etwas weniger Systemtiefe haben möchte, als dieses Flugzeug gar nicht zu bekommen. Und auch wenn ich grundsätzlich „as real as it gets“ mag, muss ich doch sagen dass zum Beispiel deren A340 grundsätzlich so rund und stimmig läuft, dass ich ihn gerne aus dem Hangar hole, so wie ich anno dazumal auch gerne mal die QualityWings 787 statt einer PMDG 777 geflogen bin.
Dank ini haben wir jetzt den ersten brauchbaren A340-300 seit PSS, den modernsten Airliner überhaupt (A350), eine ziemlich runde YS-11, einen fliegbaren A400M, und die L-1011 wird höchstwahrscheinlich auch die vergangenen Versionen von CaptainSim oder JustFlight in den Schatten stellen. Man kann immer nur mutmaßen, ob sich detailverliebtere Entwickler dieser Flugzeuge andernfalls angenommen hätten. Aber wenn man sich die Pipelines von Fenix, PMDG, JustFlight, LeonardoSH, oder potentiell BlueBird anguckt kann man mit Sicherheit sagen, dass keiner von denen diese Flugzeuge in den nächsten 2 bis 5 Jahren auf den Markt bringen könnte.
Der A400m fliegt wirklich sehr gut, und da Airbus die verschiedenen Modelle immer ähnlich hält, findet der geneigte A350 oder A380 Pilot das FMS im A400 wieder und auch sonst sind viele Bedienelemente gleich strukturiert.
Übrigens wenn man bei Flightradar nach GAF sucht bekommt man die aktuellen A400M Flüge der Bundeswehr zum NAchfliegen.
Ich bin gerade von Wunstorf EHEH nach Pafos LCPH unterwegs, GAF228 …
Sorry, Wunstorf ist ETNW
Ja sehe ich auch so (wobei ein A350 von Fenix natürlich was Feines gewesen wäre…). Aber ini hat ein gutes Konzept gefunden die Flieger *quantitativ* study level zu machen (d.h. alle Knöpfe und fast alle FMC-Funktionen funktionieren), aber *qualitativ* ziemlich oberflächlich zu bleiben. Das hat folgenden Vorteil:
Bei einem normalen Flug von A nach B, wenn ich als Hardcore Simmer jede Procedure haargenau durchführe (z.B. Kabinentemperatur einstellen, voice recorder anschalten, Offset, Fix Info, Sec FPLN etc.), dann klappt das mit den ini-Flugzeugen ohne Probleme und ohne dass ich merke, dass da in der Tiefe gar nicht so viel passiert. Solange ich also nicht failures fliege oder minutenlang die Hydraulik-Seite beobachte, werde ich überhaupt nicht aus meiner Hardcore-Simmer-Immersion rausgeholt. Bei anderen Flugzeugen geht dann mal schnell ein Button oder eine FMC-Funktion nicht und schon ist die Immersion beschädigt und es fühlt sich unvollständig an.
Also wie du sagtest, Ini hat da schon einen echt guten Weg gefunden. Freue mich definitiv auf deren A380!
Kann Dir nur voll und ganz zustimmen!
Der A340 war für mich von Anfang an ein Top-Addon und dazu noch ein Flieger, auf den ich im MSFS lange gewartet habe.
Nach den recht schnell aufeinander folgenden Updates ist er jetzt wirklich top gereift und absolut empfehlenswert!
IniBuilds kann von mir aus gerne so weitermachen!
Ini‘s Strategie der Simplifizierung gelingt. Für die anderen bleiben die üblichen Verdächtigen, welche hoffentlich nich viele Jahre hochkomplexe Addons anbieten.
Der Übernahmeantrag wurde bereits nach ca. 2 Stunden genehmigt! Well done ini
Jo heute Mittag nach 40 min erledigt, top…
Seit einem Tag im IniManager und schon wurde das Ding gecrackt und ist auf Reddit zu finden. Erstaunlich, wie schnell so was möglich ist. Und ich vermute, in der Zukunft werden Ini-Addons nur noch im Marketplace zu finden sein. 🙁
Das war schon immer so und wird auch immer so bleiben. Ini wird die eigenen Produkte auch in Zukunft im eigenen Store anbieten. Vielleicht wieder erst für eine bestimmte Zeit exklusiv im Marketplace (die Produkte sind tatsächlich (aktuell) uncrackbar im Gegensatz zu damals bei MSFS 2020) und dann entsprechend im ini Store.
Genau das war auch meine Vermutung, das er sofort auf gewissen Seiten landet, sobald der Marketplace Schutz weg fällt. In dem Punkt bin ich vollkommen pro Marketplace und es wird auch der Hauptgrund gewesen sein warum er erst mal nur dort verfügbar gewesen ist. Wenn in Zukunft jedes Produkt so schnell wie der Ini A340 die Updates bekommt sollen von mir aus alle Entwickler nurnoch dort veröffentlichen, einfach um den Piraten das Handwerk zu legen
Bin auch froh und dankbar, dass es iniBuilds gibt. Sei es für Flugzeuge oder Airports.
Ich wünsche mir, dass sie noch etwas liebe in die Airbus A330er Reihe stecken. Möchte die Flieger noch häufiger fliegen aber noch sind sie doch ziemlich Buggy. Dabei bieten sie was Airlines und Flugrouten angeht wohl die größte Vielfallt. Ich würde mir wünschen, dass die Reihe auf ein ähnliches Niveau gehoben wird wie der A340.
Einige sagen bestimmt, der Aufwand lohnt sich nicht, weil es „Freeware“ ist aber ich sehe das anders. Eigentlich ist da Produkt quasi der Einstieg in deren Modelreihe. Mit einem guten A330 überzeugt man sicherlich auch Kunden von anderen Fliegern, die sie vielleicht noch nicht gekauft haben.
Ich sehe da tatsächlich Potential für ein „A330 Enhanced“ für einen reduzierten Preis. Wem das Grundmodell reicht, bekommt es standardmäßig. Wer mehr möchte, zahlt eine gewissen Preis.
Das Problem ist, dass der A330 Microsoft gehört. ini müsste also entweder einen A330 enhanced für Microsoft programmieren (woran Microsoft, glaube ich, kein Interesse hat), oder einen komplett neuen A330 bauen. Das könnte urheberrechtlich echt schwierig werden.
Das wäre wirklich schön, aber bis jetzt soll Ini auf Nachfrage wohl immer geantwortet haben, dass sie das aufgrund der Kooperation mit Microsoft beim A330 nicht so einfach können.
VIP Version ist mega! Ich bin dann mal Flugbereitschaft fliegen bis zum erbrechen 😀
Kommentare, welche sich über die Dusche lustig machen, in 3,2,1….
Nur, wenn sie keine ordentliche Fehlersimulation hat!
Sie geht nicht wenn der Strom weg ist, aber sonst kanst du da alles ausschalten was du willst sie geht, solange strom da ist. (Der Wassertank scheint auch nicht Simuliert)
Die Dusche hat kein richtiges VNAV!!!!1111elf1111!!!!
Unrealistisch!
Die sollen den mal lieber schnell für den 2020 bringen 😉
Warum sollten sie? Im 24er läuft er doch, und die die jetzt 20er nutzen werden ihn früher oder später umsteigen. Wofür die Arbeit?
Das wird nicht passieren. Der Flieger ist nativ für den 24er entwickelt und damit auch nicht ohne Weiteres Abwärtskompatibel.
das wird sicher nicht passieren, warum sollte es auch? Falls du immer noch den 2020 nutzt, dann solltest du dich anpassen und auf den 24er umsteigen, anstatt von Ini zu fordern, ihre Produkte umzustellen. Zumal du als 2020 User mittlerweile einen nur noch kleinen Teil der Flusi Welt ausmachst.