Mit vielen Zwischenheadlines und gekonnten Wortspielen hat Robert Randazzo sich jetzt im PMDG-Forum zum Status der 737-800 für den Microsoft Flight Simulator geäußert. Denn, und das ist vielleicht die wichtigste Nachricht für alle PMDG-Fans – die 737-800 ist im Sinkflug für den Endanflug. 

Schwenkbare Lichter

Was 737-Fans dann erwarten soll, rückt Randazzo jetzt ins richtige Licht – im wahrsten Sinne des Wortes. Denn so habe er nicht nur Sonnenvisiere in verschiedenen Stärken im Cockpit installiert, auch die kleinen Lampen an der Cockpit-Decke soll man jetzt bald ausrichten können. Im nächsten Update gäbe es die Möglichkeit, die Leuchten im Cockpit und die Overhead-Kartenbeleuchtung zu schwenken und zu bewegen, so Randazzo.

In der realen Welt sei die Verstellbarkeit dieser Lichter ein wichtiges Merkmal, das es jedem Besatzungsmitglied ermögliche, eine für ihn geeignete Beleuchtungsumgebung zu schaffen, ohne die Sicht der anderen Piloten zu beeinträchtigen. In der Simulationswelt waren diese Elemente immer fest installiert, weil das Beleuchtungsmodell in FSX/P3D nicht gut mit einer bewegungsgesteuerten Lichtquelle funktionieren würde, heißt es weiter. Ob Randazzo dabei an die A2A-Produkte gedacht hat, dürfen sich Simulanten kurz fragen – denn diese hatte sehr wohl schwenkbare Lichter. 

Universal Flight Tablet (UFT)

Bei Universal Flight Tablet hatte Randazzo in den letzten Tage in einer Antwort auf eine User-Frage schon beantwortet, wann es soweit sein soll. Jetzt präzisiert er nochmals: „Das PMDG Universal Flight Tablet wird voraussichtlich in der zweiten Septemberhälfte in den Betatest gehen, und mit etwas Glück werden wir es kurz danach in einem Update in das Flugzeug einbauen“, prophezeit der PMDG-Chef. „Wir gehen nicht davon aus, dass das Tablet einen langen Beta-Prozess benötigt, da es von Anfang an so konzipiert wurde, dass es leicht erweiterbar und skalierbar ist, ähnlich wie ein echtes Tablet-Gerät.“

737 mal Vier

Bei der 737-800 will PMDG am heutigen Sonntag den nächsten Build dem Beta-Team überreichen. Und dabei handele es sich bis jetzt um den Release-Build: „Dieser Build enthält vier neue Flugzeugzellen, die 737-800 Passagiermaschine, den BBJ2, die 737-800 BCF und die 737-800 BDSF“, erklärt Randazzo. „Jede Zelle wird entweder im Blended Winglet- oder im Split Scimitar Winglet-Format geliefert, zusammen mit einem vollständig angepassten 737-800-Sound-Set, angepassten Flugmodellen für jede Zelle und einer Fülle von Optionen, Funktionen und Fehlermodellen.“

Und da es sich um den Release-Build halte, spricht Randazzo vorsichtig von einem Release-Termin: „Der Plan ist derzeit, die PMDG 737-800 zwischen dem 23. und dem 31. August zu veröffentlichen.“ Sollten nicht letzte Bugs dazwischen kommen, natürlich. Randazzo wolle hier nochmal genau informieren, sollt das Veröffentlichungsdatum feststehen.

PMDG empfiehlt Sim Update 10 Open Beta

Im abschließende Statement geht Randazzo noch auf die Frage ein, ob Nutzer:innen an der öffentlichen Testphase von Sim Update 10 teilnehmen sollten: „Das gesamte PMDG-Team und ein großer Teil unseres Beta-Teams haben ein Upgrade auf die Beta-Version durchgeführt und wir haben festgestellt, dass sie die Stabilität im Allgemeinen und die PMDG-Produkte im Besonderen verbessert“, berichtet Randazzo.  Als Beispiel nennt Robert hier den Bug, der bei der Veröffentlichung von SU9 ein Teil der Nano-GDI-Zeichenebene defekt war, was bei einigen Benutzern zu einem störenden Flackern führte. PMDG meldeten dies Asobo sofort und die Franzosen konnten das Problem Mitte Mai finden und beheben, und dieser Fix sei in der SU10-Beta enthalten, heißt es weiter.

Außerdem spricht Randazzo auch die Eliminierung der Speichereinbrüche auf Langstreckenflügen an, die mit SU10 ebenfalls vorbei seien. Eine Warnung hat er aber trotzdem: Jeder, der auf die Vorteile von DLSS setze, könnte Probleme mit der Bildschirmdarstellung von EFIS-/LED-Displays in der SU10-Beta bekommen. Im Moment können PMDG nichts dagegen tun und Asobo hätte deutlich gemacht, dass sie sich dessen bewusst seien und mit nVidia an einer Lösung arbeiteten. Die Empfehlung von PMDG: DLSS abschalten.

737-800 im Video: