Die Sommerpause steht fast vor der Tür und in den Küchen der Flugsimulation ist es nicht nur deshalb heiß: Nick Cyganski kocht bei Black Square an neuen Releases, ein Community-Mitglied hat sein eigenes Rezept, um LIDO-Karten in die PMDG zu bekommen, und dann wird es die kommende Woche ja symaptisch. Kein Wunder, dass wir hier nochmal alles sortieren müssen. Tommi hat auf den Index geschaut und dann ist mal wieder eine alte Rubrik am Start, um den Simulanten-Weltmeister zu bestimmen. Let’s go!
Lebensretter. Grade Twins bekommen und befinde mich quasi dauerhaft in liege/bonding Position☺️. Neue Folge kommt genau zum richtigen Zeitpunkt 🥰. Das mal so als Feedback, wann und wo ihr gehört werdet. Macht so weiter. Schöne Sommerpause. Themenidee wenn es wieder los geht, dass ihr mal nach 2 Jahren MSFS2024 ein Zwischenfazit macht. Wo wurde zu viel versprochen und wo sollte es in den nächsten Jahren noch hingehen.
Herzlichen Glückwunsch, schönes Kennenlernen und genieß die Zeit.
Wir haben seit April auch nochmal doppelten Zuwachs bekommen und die beiden sind mit liegenden Aktivitäten kaum noch zufriedenzustellen.
In den schwierigen Zeiten tröstet es mich, dass ich dann in 18 Jahren Platz für ein Homecockpit habe. https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/svg/1f605.svg
Ich finde es gut dass Nick Cyganski liefert. Letztendlich haben die meisten GA Flieger nun mal die gleichen Triebwerke.
Und ja – A2A ist und bleibt das Maß aller Dinge. Nur leider releasen sie halt nichts. Wird Zeit dass endlich die Roadmap realisiert wird, Lancair, Cessna 172, Cessna 182, Piper Arrow… Das lange Warten ist furchtbar.
Kostenindex ist wirklich sehr spannend.
Bei den meisten Luftsportclubs ist es übrigens in der Regel so dass man einen Minutenpreis abrechnet. Meistens nach Flugzeit, von abheben bis aufsetzen. Da ist alles bis auf Landegebühr drin.
Der Minutenpreis ist meistens mit Sprit, das dient der Flugsicherheit, weil man so soviel tankt wie man braucht.
Wenn man woanders tankt wird der Spritpreis mit dem Spritpreis zuhause verrechnet.
Das System funktioniert, hat aber ein paar Fehlanreize: Wer schnell fliegt und den Sprit nur so raushaut und den Motor zum glühen bringt der zahlt weniger als der sparsame Pilot.
Ein voller Flieger braucht mehr Sprit als ein halb voller.
Letztendlich ist es aber schon gerecht und Flugsicherheit ist halt der Joker.
Hallo ihr Simulanten,
den Platz den ihr beim Quiz meint ist möglicherweise Zell am See, LOAZ und nicht St. Johann LOIJ (betont man übrigens nicht auf das „jo“ sondern auf das „hann“). Beide sind aber Gaya Produkte, LOWI ist von ORBX selber, daher ist LOWI richtig :-). Zell am See wurde vor St. Johann veröffentlicht und beide haben sogar eine Asphaltpiste 😉
Schöner Podcast und schöne Sommerpause!
Liebe Grüße
Markus
Mal noch ein etwas interessantes zum Thema Cost Index, wie es bei anderen Airlines gehandhabt wird, kann ich nicht sagen, da habe ich wenig Infos drüber aber Ryanair ist vor einiger Zeit von NavBlue Charts auf Jeppessen umgestiegen und hat im Zuge dessen das FD Pro+ (FliteDeck Pro) eingeführt.
Mit diesem Charts/OFP Tool, lässt sich anhand von eingepflegten Triebwerksdaten per Aircraft, Cruise OAT, actual TOW / CRZ GW und Flight Level ein optimierter TO Cost Index und CRZ Cost Index berechnen.
Geplant werden die Flüge nach wie vor bei Ryanair mit CI 6, was die letzten 10 Jahre Standart war, im Cockpit wird dann mit FD Pro ein optimierter CI Wert berechnet.
Das Tool berechnet wohl den optimalen Zeit/Kosten Wert anhand den o.G Daten aus.
So ganz grob habe ich das Tool mal nachgebaut, leider fehlt uns in der Simulation unterschiedliche Triebwerksdaten, daher sind die Werte von Flug zu Flug tatsächlich sehr oft identisch. Im Schnitt liegen die CI Werte zwischen 22 – 28.
Julius, will den Sommer über die Sim-Szene aus der Ferne beobachten…? Wer jetzt auf den kommenden Urlaub hinfiebert, weil endlich mal Zeit zum Fliegen ist und dann feststellt, dass die Familie einen für eine Fernreise eingeplant hat, für den hätte ich eine Idee:
1. VPN (z.B. WireGuard, Tailscale) installieren, um mit dem Gerät eurer Wahl ins Heimatnetz zu kommen.
2. Aktiviert die Möglichkeit den Rechner aus der Ferne via „Wake on LAN“ zu starten
(Pro Tipp: Setzt noch eine Smarte Steckdose vor die Simstation, so dass ihr den Rechner zur Not hart abschießen könnt)
2. Apollo auf der Simstation installieren [https://github.com/ClassicOldSong/Apollo]
3. Moonlight auf dem Endgerät (z.B. Windows Laptop, Apple Tablet / iPhone, Android Tablet / Phone) [https://github.com/moonlight-stream]
4. (PC only) Wer jetzt noch seine Peripherie mit in den Urlaub nehmen will, der braucht „USBip“. Denkt daran einen USB-Hub einzupacken, denn ein Tablet hat oft nur einen USB Anschluss. Ihr installiert USBip auf dem Urlaubsendgerät via Powershell [https://github.com/dorssel/usbipd-win], steckt eure Hardware an und gebt die einzelnen COM-ports frei. Für die Simstation gibt es einen schönen Windows-Client [https://github.com/vadimgrn/usbip-win2]
5. Viel Spaß beim ersten remote-Flug!
Für die familiären Folgen eures Handelns übernehme ich keine Verantwortung. Denkt dran, das nicht erst den Abend vor der Abreise einzurichten. Das System benötigt ein bisschen Konfiguration (z.B. der Kampf mit der Firewall) – aber bei mir läuft das System zuverlässig und flüssig mit Stick und Pedalen.
[Bei mir friert Moonlight manchmal ein, wenn sich die Firewall verselbstständigt. Daher richtet als Backup am besten noch einen RemoteDesktop ein, damit ihr das Firewallfenster ggf. wieder wegklicken könnt.]
FF – viel Vergnügen und eine schöne Urlaubszeit!
#Pattonville vibes
uhh oder einfach das Reisen genießen und echte Erlebnisse sammeln. Der Winter kommt bestimmt wieder!
A2A hat übrigens neue Fotos zur Lancair veröffentlicht die im Beta Test ist. Das dürfte jetzt dann wohl doch nicht mehr ewig dauern.
Vielleicht wäre nach der Sommerpause mal wieder ein VFR Livestream schön.
Mal schauen, wer als erstes den Schalter Starlink ins Cockpit einbaut 🙂
https://www.computerbase.de/news/internet/satelliten-internet-erstes-lufthansa-flugzeug-mit-starlink-hebt-am-19-august-ab.98788/