Auch wenn der Release auf die nächsten Wochen geschoben wurde, gibt es Fortschritte beim Aerosoft A340-600 Pro – nach ein paar Videos zu Emergencies, ist jetzt ein Video erschienen, dass den Longranger in einem ersten Flug zeigt. Und wer Pilotenfehler findet, kann auf dem Aerosoft-Discord mit Glück eine kostenlose Kopie des Add-ons gewinnen.
Das Video ist zu Heiligabend auf dem YouTube-Kanal von Aerosoft erschienen. Community-Manager Rafi begrüßt, wünscht schöne Weihnachten und betont, dass es sich beim gezeigten Produkt nicht um die finale Version des Flugzeuges handelt. Danach folgt ein unkommentierter Flug, mit Vorbereitung, Take-Off und Landung.
Ich denke mal, wir sind uns alle einig, dass mit Toliss Power im Backround der Flieger im Innenleben top sein wird. Abgesehen vom merkwüridgen Fadec Verhalten sah das auch gut aus – leider aber optisch gar nicht. Nicht nur die nebligen Displays, die leider ähnlich wie in Xplane aussehen, auch das gesamte Coxkpit braucht noch viel Modeling. Ich hätte ja gedacht, dass das Aerosoft hinbekommt – aber leider bisher nicht. Ich habe ja nun kein Fenixniveau erwartet, aber dennoch muss mn hier nochmals ran – vielleicht hilft ja die Verschiebung auch etwas.
Aerosoft wird da bestimmt nacharbeiten – aber auch das EFB, das eben eine Kopie des wenig zeitgemäßen Avitabs ist, hat mich beim ersten Blick wenig abgeholt. Eine GSX Integration scheint auch zu fehlen oder kommt noch – also insgesamt klar beim ersten Blick und das muss man bedenken, Luft nach oben.
Was genau meinst du damit? Ich kenne jetzt den Unterschied zwischen einem A340 und einem A320 Cockpit Modell nicht so aber würde doch erwarten, dass wenn Toliss für die Systeme verantwortlich ist, auch alle Buttons und Switches so sind wie im realen A340 🤔
Was meinst du genau?
„Das cockpit braucht noch viel modeling“. Ist da was falsch? Das würde mich bei Toliss halt überraschen.
Ne, alle Schalter sind da, alles wird funktionieren. Aber die Qualität der Dsrstellung, die Auflösung und auch die Frage, wie man Abnutzung darstellt, ist wenig gehaltvoll. Schau dir da mal die Fenix Cockpits an …
Ja okay, Texturen ist was anderes. Dachte dass da offensichtlich das Modell falsch ist, das wäre ein starkes Stück gewesen.
Tut mir leid, aber ich versteh dein Argument nicht ganz. Ich finde das Modeling ist zwar nicht auf Fenix Niveau, aber das ist, so würde ich sagen, gehobenes Simulator-Niveau. Sicher geht es immer besser, aber für einen Release ist das auf jedenfall ausreichend! Kritik an den Displays und auch EFB sind dagegen völlig berechtigt. Aber auch wenn das EFB sicherlich nicht top aussieht, ist es fürs erste funktional (zumindest, was man in Stream so sieht). Die grobe Fehler sollen vor dem Release geglättet werden und dann wäre er für mich Bereit veröffentlicht zu werden. So feinschliff, wie Texturen, dürfen gerne im Laufe des Jahres 2026 verbessert werden!
Zum Abschluss, ich habe lieber einen Flieger mit dem man von Anfang an von A nach B fliegen kann, mit allem was dazugehört (Direct, Holdings etc) und wenn failures funktionieren: mega. Als einen Flieger der schön aussieht, aber erstmal untauglich ist vernünftig zu Fliegen 👀➡️Inibuilds A340
Hast du den Ini selbst getestet der ist das Mundpropaganda, das er untauglich wäre? Ich habe das nämlich etwas anders erlebt.
Das bezieht sich sehr auf den release. Mit den Patches danach ist er, denk ich, mittlerweile doch sehr passabel und gut Fliegbar.
Ich gebe zu, selber hab ich Ihn mir nicht gekauft. Beobachtet habe ich den Flieger bei Capt A320 im Livestream, als er ihn direkt bei Release getestet hat. Dort hat der Flieger, vorallem im Anflug, nicht das gemacht, was er sollte. Vom Aussehen war der Ini aber Top.
Also Mundpropaganda ist das nicht, kann man ja in Livestream nachschauen. Nun ist der Ini ja auch schon durch paar Patches und funktioniert.
Wenn es um den A350 ginge, träfe deine Aussage total zu. Der A340 war aber in einem echt guten Zustand bei Release – völlig überraschend für iniBuilds-Verhältnisse, ich weiß! Da haben eigentlich nur Offset und Constant Mach gefehlt, was jetzt nachgerüstet wurde.
Ich weiß ja nicht, aber wenn du mit dem Ini A340 nicht von a nach b kommst liegt es sehr sehr wahrscheinlich an dir. Ich bin mit dem schon einige Langstrecken sowie kürzere Strecken geflogen und das ohne Probleme….
Aber ja vom hören sagen kann man natürlich das Flugzeug beurteilen.
Auch wenn das Video einen „WIP“ Stand zeigt, so wird trotzdem deutlich, dass die Verschiebung eines Release um Weihnachten herum NIE im Leben realistisch war!
Dann als Begründung zu bringen, dass man zwar releasen könnte, jedoch auf Rücksicht der Kunden lieber „um ein paar Wochen“ verschiebt um keine eventuell nötigen Fixes schuldig zu bleiben und deshalb auch den Entwicklern eine Auszeit über die Feiertage zu ermöglichen, das finde ich schon sehr abenteuerlich!
Klar haben die Entwickler Feiertage verdient, aber Weihnachten kam auch dieses Jahr nicht unerwartet.
Wenn das Produkt also wirklich schon bereit für einen Release war und man nur keine kleinen Fixes hätte liefern können, dann müsste ja kurz nach Jahreswechsel veröffentlicht werden, denn spätestens dann arbeitet die ganze Welt wieder!
Jede weitere Woche Verzögerung würde eigentlich nur beweisen, dass Weihnachten nie zu schaffen war und man lediglich potentiell unentschlossene Kunden vom Kauf des Ini 340 abhalten wollte, was ja eigentlich auch schön durch die Zeitpunkte der Statements zu erkennen ist.
Grundsätzlich ist der Gedankengang, ein nahezu fehlerfreies Produkt auf den Markt zu bringen und die Entwickler zwischen Weihnachten und Neujahr regenerieren zu lassen, absolut der richtige Weg. Aber bitte verpackt es dann auch so in den Aussagen und haltet die Kunden nicht für dumm indem man bis kurz vor Schluss noch von Weihnachten usw. quasselt. Besonders wenn dann so ein Video veröffentlicht wird.
Wir haben grundsätzlich für alles Verständnis, gerade wenn Aerosoft nach dem Debakel um den A330 absolut ums Überleben kämpft was Flugzeug-Addons angeht. Geht das schief, dann bin ich mir sicher, dass Aerosoft in dieser Rubrik erledigt ist!
Und auch die Zusammenarbeit mit Toliss ist keine Garantie auf die Erfolgsspur. Im MSFS muss auch Toliss erstmal liefern. Eine Zusammenarbeit mit Aerosoft kann auch Risiko für ihn sein!
Ich wünsche Aerosoft und Toliss wirklich alles Glück und einen großen Erfolg mit dem A346, wirklich! Aber die Begründungen zum verschobenen Release glaube ich nicht!
Ich hoffe mal, dass Aerosoft vom A340-600 mehr Exemplare verkaufen kann als Airbus. Denn vom A330-600 wurden nur 97 Maschinen verkauft, also ein absoluter Flop. Und ich persönlich kann den Hype um dieses Flugzeug nicht verstehen.
Kommt halt doch auf die Länge an 😛
Wo habe ich denn den 330-600 verpasst? Muss ja wirklich eine Nischenprodukt gewesen sein. 😉
Der A346 ist sowohl bei Crew als auch Pax doch recht beliebt. Ob man dazu jetzt Hype sagen muss, weiß ich nicht. Aber wenn man die Wirtschaftlichkeit außer Acht lässt, hat der 346 absolut seine Daseinsberechtigung.
Willkommen im Simulator wo Wirtschaftlichkeit keine Rolle spielt sich ein Addon zu kaufen. Am Ende ist es ein Spiel und wir wollen einfach nur unseren Spaß haben.
Hallo Silvio,
ich habe das Produkt als Solches im FS nicht kritisiert, daher verstehe ich deine Anmerkung mir gegenüber leider nicht. Ich sprach, als Reaktion, vom realen 346.
Aus PAX-Sicht kann ich das absolut unterschreiben. Bin vor Jahren mit LH A346 FRA–SFO und zurück geflogen – ein Genuss. Und die Klo-Lösung im Unterdeck? Die war fast schon das heimliche Highlight des Flugs 😉 …
Ja, die Klos im Unterdeck sind super. Ich bin vor einiger Zeit relativ regelmäßig beruflich MUC-SFO auf dem A340-600 unterwegs gewesen. Ein Kollege von mir nannte das Unterdeck immer „das Toilettenparadies“. 😉
Ich auch nicht. Ich denke, der Hype ergibt sich einzig und allein daraus, dass Toliss dahintersteckt und man hofft, einen zweiten Study-Level-Airbus-Entwickler in den MSFS zu bekommen. Das Flugzeug selbst ist total langweilig aus meiner Sicht und wie du schon sagst auch sehr unbeliebt gewesen.
Ich kaufe das Flugzeug alleine aus dem Grund nicht, dass Aerosoft daran Geld verdient; absolute unsympathische Firma.
Aber selbst wenn es Toliss ganz allein wäre: Für mich persönlich reicht Toliss nicht, dass ich ein so unattraktives Flugzeug kaufe, schon gar nicht bei einer so unterdurchschnittlichen visuellen Qualität. Wenn es jetzt ein Fenix A340 wäre – klar sofort, das sieht zum Anbeißen aus *und* ist Study Level. Da fliegt man auch gerne mal ein Flugzeug, dass man eigentlich nicht so mag. Aber hier kann man nur sagen: Too little, too later
* too late (ohne r)
Seit wann ist diese Community zu einer Nörgel Orgie mutiert ??!
Wie wäre es mal dankbar zu sein das wir überhaupt einen A340-600 in dieser Qualität bekommen??
Wenn man manche Kommentare liest, kann man nur Kopfschütteln.
Entscheidend sind tatsächlich die Trigger-Wörter. Kurze Beispiel-Auswahl:
– iniBuilds
– PMDG
– Aerosoft
– FSLabs
Manche diskutieren hier nicht mehr über Flugzeuge, sondern über Markenidentitäten. Da geht’s dann weniger um Systeme oder Qualität – sondern um Weltbilder.
Das sehe ich, jedenfalls bei der Diskussion hier um den 340, ganz anders. Erstens darf man auch Kritik üben, den Aerosoft verschenkt den Flieger ja nicht. Niemand hat dann hier davon geredet, dass alles Schrott sei, sondern subjektiv gefärbte Kritikpunkte benannt – und das wird man wohl dürfen. Im Gegenteil sollte doch gerade zweitens die Konkurrenz dazuführen, dass gewisse Standards normal werden. Dass 2025 bspw das Cabin Pack von ini auf Grund des Shitstorms des discord Servers nicht mehr 10 Euro kostet (sondern komplett begraben wurden), zeigt auf diese Macht hin, die man viel stärker in freundlicher und konstruktiver Form zeigen sollte.
Cockpit ist mir leider zu clean. Schade, optisch hätte ich mehr erwartet, nachdem Kok weg ist. Aber Aerosoft scheint sich auch nicht weiter entwickeln zu wollen. Immerhin haben sie sich bei Tolis eingekauft. Aber ärgerlich, dass hier wieder irgendwelche Stiftungen herhalten müssen.
Junge Junge Junge.
Ich bezweifele stark, dass Aerosoft sich bei Toliss eingekauft hat. Hast Du da mehr Infos zu?
Danke raffi fürs Video und den Einblick, mir gefällt was man sieht 😉
Überzeugt mich nicht auf dem ersten Blick nicht.
Spannender Satz. Überzeugt dich also 😉
Dein Post überzeugt mich auch nicht
Du darfst nicht ALLES so negativ sehen…
Bin schon gespannt auf den Flieder, klar, da waren noch so paar Dinger (zB Displays) die gehören noch überarbeitet, aber ist ja auch noch wip.
@Raphi, fand das Video schon ganz nett, wenn ich einen Verbesserungsvorschlag für dich machen dürfte: Als „Showcase-Video“ bitte nicht so viel mit der Kamera hin und her springen und gerade ohne Ton, den Mauszeiger und die „Actions“ im Cockpit langsamer ausführen ;P
Freu mich mega den selber mal auszuprobieren.
Noch eine Frage in die Runde: Im ECAM bei der Engine Anzeige, werden die auch bei ausgeschalteten Triebwerken grün angezeigt oder sollten die nicht auch so rote Kreuze anzeigen, dass man sieht, die Engines sind aus.
Schonmal vielen Dank in die Runde
Die Kreuze kriegst du immer dann, wenn die EECs aus sind und keine Daten liefern. Mit Power-Up vom Flieger werden alle EECs für 10 Minuten gepowered und gehen erst dann aus. Hab das Video noch nicht gesehen, aber in den ersten 10 Minuten nach Einschalten des Fliegers ist das normal.
Also das holt mich überhaupt nicht ab … ich hab mir jetzt (da es im Angebot war) den Toliss 340-600 für X-Plane gekauft.
Wann ist der Release ?
raten würde ich jetzt in der KW2 des neuen jahres, ergibt in meinem kopf irgendwie sinn
Danke dir ☺️