Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

Die Felis-747-Familie hat Zuwachs bekommen: Mit der 747-200F ist nun auch die werksseitige Frachtervariante des klassischen Jumbojets für X-Plane 12 verfügbar. Das Modell basiert technisch auf der bestehenden 747-200 Classic, wurde jedoch in wesentlichen Bereichen für den Frachtbetrieb angepasst – inklusive komplett neu aufgebautem Hauptdeck und dedizierten Systemerweiterungen.

Der Frachter bringt eine vollständig modellierte Main-Deck-Kabine mit Rollbahnen, Beleuchtung und Frachtdetails, dazu funktionsfähige Nose- und Side-Cargo-Doors, die sowohl vom Deck aus als auch über das EFB bedient werden können. Die Container-Darstellung passt sich dynamisch an die Beladung der jeweiligen Zonen an. Wie beim Original lassen sich die Fenster auf dem Upper Deck je nach Livery-Konfiguration offen oder versiegelt darstellen.

Im Cockpit hat Felis die Panels auf den Frachtbetrieb umgestellt und optional tape-style Instrumente ergänzt. Auch die technischen Systeme entsprechen dem bekannten Study-Level-Anspruch: elektrisches Netz mit vollständiger Bus-Logik, manuell zu führendes Kraftstoffsystem, vier Hydrauliksysteme mit realistischem Druckverhalten, Pneumatik und Pressurization, CIVA-INS-Navigation und ein eigenes Autopilot-/Autothrottle-System inklusive Autoland.

Angetrieben wird die 200F von GE-CF6-50E2-Triebwerken, deren Leistungsdaten und Soundset laut Entwickler ebenfalls neu umgesetzt wurden. Die EFB-Funktionen umfassen Fracht- und Treibstoffkalkulation, Performance-Berechnung, Ground-Handling sowie die Türsteuerung. Optisch orientiert sich die Maschine am XP12-Standard mit PBR-Materialien, überarbeiteten Innenräumen und entsprechendem Lichtverhalten.

Zum Lieferumfang gehören mehrere Frachter-Lackierungen (u. a. Air France, Lufthansa Cargo, Atlas Air, Martinair, Air Hong Kong), ein komplettes Paintkit und Dokumentation. Besitzer der bereits erhältlichen 747-200 Classic erhalten einen Rabatt und zahlen für die neue F-Version 30 US-Dollar. Neu kostet die Cargo-Queen 70 Dollar. Verfügbar ist die Maschine wie immer im Org-Store.

Abonnieren
Benachrichtige mich bei
guest
1 Kommentar
Bewertung
Neuster Ältester
Inline Feedbacks
View all comments
Patrick
Team
Patrick
4 Monate zuvor

Bockt 😄

Könnte dich auch interessieren:

Die Boeing 777-300ER für die 777v2 von FlightFactor erscheint am 16. April. Das Langstrecken-Flaggschiff erweitert die Serie um mehr Reichweite und Leistung. Besitzer der 777v2 können für 30 US-Dollar upgraden, während Neukunden 89 US-Dollar zahlen.
Böse Zungen sahen ihn schon am Horizont verschwinden, den klassischen Developer Livestream von Microsoft Flight Simulator. Über Monate war es still geworden um jenes Format, in dem Jörg Neumann, Sebastian Wloch und Martial Bossard regelmäßig vor die Kamera traten, Fragen aus der Community beantworteten und einen Blick auf die weitere Entwicklung des Simulators gaben. Nun kehrt das Format zurück.
Neuer Monat, neues Update zur Airfoillabs 737 MAX 8 Entwicklung im X-Plane. Diesmal mit Neuigkeiten zum Autopiloten, dem Overheadpanel und dessen Schalter sowie zum EFB und zum elektrischen System der Maschine. Dank kurzer Videos können wir uns einen guten Überblick über den aktuellen Stand machen.