FlyJSim hat mit der Version 4 des 732 TwinJet ein umfassendes Update für X-Plane 12 veröffentlicht. Das Add-on basiert auf der Boeing 737-200 Advanced mit JT8D-15A-Triebwerken und gilt nach Angaben des Entwicklers als die bisher tiefgreifendste und vollständigste Version des Flugzeugs.
Überarbeiteter SP-77 Autopilot mit zwei Betriebsmodi
Der custom entwickelte Sperry SP-77 Autopilot wurde grundlegend überarbeitet und bietet nun zwei Modi. Im standardmäßig aktiven Authentic-Modus verwendet das System TURB anstelle von IAS und levelt beim Erreichen der Reiseflughöhe nicht automatisch aus, ganz wie im realen Flugzeug. Wer eine geführtere Erfahrung bevorzugt, kann auf den Assisted-Modus umschalten, der IAS sowie das automatische Ausleveln auf Reiseflughöhe wiederherstellt. Ergänzt wird der Autopilot durch ein eigens entwickeltes UNS-1 FMS, das vollständige Streckenführungen inklusive RNAV-Anflügen ermöglicht, wobei weiterhin ein reiner VOR-zu-VOR-Modus zur Verfügung steht.
Neue Avionik und Funktechnik
Das neue MFD-640-Display zeigt im VOR-zu-VOR-Modus ein Wetterradar und in Kombination mit dem FMS-Retrofit zusätzlich Strecken- und Geländedarstellung. Mit libradio wurde eine realistische Funksimulation integriert, die unter anderem Geländeabschattung und Signalstärke berücksichtigt, sodass sich Navigationshilfen authentischer verhalten. Der gesamte Funkstapel lässt sich zudem jederzeit, auch während des Fluges, zwischen klassischem und 8,33-kHz-Kanalabstand umschalten.
Außen- und Innenmodell
Das Außenmodell wurde mit handplatzierten Nieten, realistischen Oberflächendetails und vollständigem PBR-Material überarbeitet, sämtliche Steuerflächen sind originalgetreu animiert, inklusive Flügelbiegung. Die Beleuchtung basiert auf realen 737-Daten und deckt Lande-, Rollwege-, Anti-Collision- sowie Positionslichter ab. Im Innenraum erwartet Piloten eine vollständig interaktive und dynamisch beleuchtete Kabine mit animierten Türen und Einstiegstreppen sowie beweglichen Fensterblenden. Im Cockpit lassen sich über 300 Lichtquellen einzeln steuern, die sich wie echte Glühlampen verhalten.
Systemtiefe und Wartung
Entwickelt mit Unterstützung ehemaliger 737-200-Piloten und -Mechaniker, bietet das Add-on unter anderem eine eigenständige Hydrauliksimulation mit Blow-down-Effekten, ein physikalisch modelliertes Bleed-Air-System sowie eine vollständige Kabinendruckregelung in mehreren Betriebsmodi. Ein optionales, persistentes Wartungs- und Ausfallsystem sorgt dafür, dass sich Verschleiß an Triebwerken, APU, Generatoren und Zelle über mehrere Flüge hinweg auswirkt. Ein eigenes Replay-System zeichnet dabei deutlich mehr Parameter auf als die Standardfunktion von X-Plane.
Lackierungen und Drittanbieter-Integration
Das Add-on wird mit neun Lackierungen ausgeliefert, darunter Lufthansa, KLM, Air France, Aer Lingus, Southwest und WestJet. Lackierungen aus Version 3 bleiben mit der V4 kompatibel. Unterstützt werden außerdem Better Pushback für nahtloses Gate-Pushback sowie PilotEdge mit Lautstärkeregelung und Sende-Anzeige direkt am Pedestal.
Download und Preis
Die Boeing 732 TwinJet V4 ist über den X-Plane.org Store zum Preis von rund 80 US-Dollar erhältlich. Nutzer der Vorgängerversion V3 erhalten beim Kauf der V4 einen Rabatt von 30 %.
