Die FlightSim Studio AG hat kürzlich im „Status Quo Q4-2025“ den Stand der aktuellen Projekte zusammengefasst. Im Mittelpunkt stehen die nächsten Updates für die Boeing 727, der aktuelle Entwicklungsstand der E-Jets samt Experimental-Plan sowie die Tecnam-Strategie in Richtung MSFS24.
Für die Boeing 727 berichtet FSS, dass die 727-200 „technisch sehr stabil“ laufe und weitere kleinere Verbesserungen vorgesehen seien. Ein Wartungsupdate auf Version 1.1.6 soll zeitnah folgen. Außerdem verweist FSS darauf, dass die modernere Super27 zusätzliche Nutzer zur 727-Plattform gebracht habe.
Das Update umfasst zudem mehr Details zur 727-100, welche auch die versionstypischen Änderungen erhalten soll. FSS nennt Unterschiede bei einzelnen Systemen und betont zudem sichtbare Cockpit-Abweichungen wie Dashboard-Form, Yoke, Throttles und Warning Lights. Als Zeithorizont steht „eventuell noch dieses Jahr oder Anfang nächsten Jahres“ im Raum, wobei FFS zugleich darauf hinweist, dass Gesundheit und verfügbare Kapazitäten im Team maßgeblich sind und eine Weihnachtspause eingeplant ist.
Bei den E-Jets bleibt es beim bekannten Muster aus Beta-Betrieb und daraus resultierendem fixen eingehender Tickets. FSS schreibt, dass viele offene Punkte inzwischen eher in Richtung Sonderfälle gehen und die Kernsysteme des custom Navigationssystems bereits zuverlässig arbeiten. Als wichtiger Meilenstein wird genannt, dass der Autopilot nun das VNAV Profil sauber abfliegen kann. Dieses Feature sei bereits an die Tester ausgerollt.
Zur angekündigten Experimental-Version präzisiert FSS, dass man allen Nutzern den aktuellen Stand im besten Fall noch vor Weihnachten zugänglich machen möchte. Dieser sei aber ausdrücklich nicht als finale Version gedacht, da für diese noch weitere FMS Seiten, sowie Bugfixes einfließen sollen. Inhaltlich bedeutet das, dass die Experimental-Version den aktuellen Stand mit Custom FMS, LNAV und VNAV umfasst.
Vor einem öffentlichen Experimental-Release müssen aber noch Pflichtpunkte wie TCAS-Funktion und die vollständige Migration der Sound-Logik nach WASM erfolgen.
Für die Tecnam-Flotte bestätigt FSS ein größeres Update, das ausschließlich für FS24 erscheinen soll, unter anderem mit Walkaround-Mode und Nutzung des FS24-nativen EFB. Für FS2020 endet diese Linie damit, wobei auf Nachfrage die 2006 noch ein paar Bugfixes erhält. Die P2012 sei bereits in einem „sehr fortgeschrittenen“ Zustand und soll Anfang 2026 in die Beta gehen.
Abschließend ordnet FSS die Events für 2026 ein. Das FSWeekend Lelystad 2026 wird ausgelassen, um Entwicklungszeit im Team zu halten. Die FSExpo 2026 in Minneapolis ist dagegen mit einem kleineren Stand eingeplant.
Leider wie immer bei FSS – viele Worte und nicht viel dahinter …. Rechtzeitig zum Weihnachtsgeschäft? Die Embraers sind leider eine Enttäuschung – bei all der Euphorie für deren andere Produkte. Sorry, aber das ist nicht Art und Weise wie ich mit Kunden umgehe …. schaut Euch das Mal bei eurem Model-Lieferanten X-Craft ab, das ist Service und Einhalten von Kundenversprechen.
Sehe ich auch so! Man könnte doch eine Partnerschaft eingehen, so wie bspw. AS/ToLiss und einfach das „know-how“ von X-Craft einkaufen. Die E-Jets wären für mich ansich echt spannend, da ich überwiegend kürzere Flüge mache aber in diesem Zustand kaufe ich sicher nicht. Die sind nun seit mind. 2 Jahren im „early-access“, da kann man schon mal fragen, ob diese Begriff noch passend ist… 🙂
Ich bin Beta Tester für die E-Jets und muss ehrlicherweise sagen, dass der aktuelle Stand, den ich und die restlichen Tester haben, schon wirklich ganz solide ist. Zumindest das, was man versprochen hat. (Bugs noch da, aber LNAV und VNAV funktionieren größtenteils so wie sie sollen). Ich bin auch kein Fan, wie sie da herangegangen sind, muss aber fairerweise sagen, dass die Karre langsam zusammen kommt. Ich sehe da bei aktuellen Fortschritten in der Beta Frühjahr 26 nen guten Finalkandidaten möglich. Jetzt erstmal Experimental öffnen, dann kann sich jeder nen Bild machen.
Hat sich außer dem LNAV/VNAV noch irgend etwas apürbar verbessert ?
„schon wirklich ganz solide ist.“
Leider etwa 2,5 Jahre nach Start des early access der maximal 1 Jahr dauern sollte – dann wäre das Flugzeug Fertig, mit FMS, Vnav uvm. – gem. Aussage von FSS bei CruiseLevel im Podcast.
Hatte die Ejets im FSX und viel Spass damit, das ist etwa 10 Jahre her 🙁
Danke für Deinen Einblick. Mich würde es freuen und sobald ich positive Reviews sehe, kaufe ich eventuell 🙂
Beta, early-access, Experimental-Release …
Was kommt noch?
Wenn mein Bäcker das machen würde ….
Das ist insofern ironisch, als dass das 3D Modell meines Wissens doch schon von X-Craft kommt (bzw eine Kooperation ist).
Dann ist es um so unverständlicher für mich! Bin kein Entwickler aber ein anständiges 3D-Modell wäre doch einfache gewesen als die Systeme?
ich warte nicht mehr und hab die E-jet von x-craft. x.plane rockt ! natürlich kein Challenger 650 level aber solide.
zwei Jahre „Early Access“ … Ich glaube immer mehr an WiKi-Definition:
„Jeder Käufer geht allerdings das Risiko ein, dass das Spiel nie in einer Vollversion veröffentlicht wird“
Reden wir bei Ejets nun eigentlich über einen Release für den 20er oder 24er? Frage für nen Freund….
2020 native und 2024 compatible, soweit ich weiß. Fliegen ja schon im 24er..
Hm – mein letzter Stand ist, dass wenn man das Teil in den 24er bringen will, geht das nur über die Contrail App, dort muss man dann erstmal die 20er Version in den MSFS 2020 installieren, dann muss man das irgendwie in den Community Ordner kopieren, und den Key irgendwie auch…passt so irgendwie in das Gesamtbild zu diesem Produkt.
Ich habe das über Aerosoft One damals in den 20er installiert, der inzwischen von der Festplatte geflogen ist. Wenn ich über Aerosoft One die Ejets nun in den 24er installiere, dann werden mir im Community Ordner auch die Dateien angezeigt, aber im FluSi tauchen die Flugzeuge nicht auf.
Vielleicht kriegt FSS es irgendwann mal hin, hier irgendwie etwas einfaches und brauchbares zu liefern.
Wenn du das Flugzeug über AS installiert hast musst du im Contrail Launcher noch den serial eingeben und die Ejets aktivieren. Dann sollte alles laufen.
Ich kann es in contrail direkt in den 2024 installieren
Also bei mir sind die E-Jets und die 727 via Aerosoft App im 24er installiert…ich weiß aber gerade nicht mehr ob ich die dazu neu runterladen musste oder ähnliches…
Der mögliche Zeitrahmen für eine Veröffentlichung der E-Jets wurde von FSS auf Ende Dezember angepasst… ^^
Experimental der E-Jets ist draußen.