Wer GSX kennt, weiß: Virtuali liefert selten kleine Updates. Version 4.0.0 vom 18. Mai 2026 macht da keine Ausnahme — und diesmal dreht sich auffällig viel um das Thema, das in der Sim-Welt gerne vergessen wird: Geld und Rechnungen. Natürlich nur virtuell.
Neues Menüsystem
Fangen wir mit dem Offensichtlichsten an. Das klassische nummerierte Button-Stacking ist Geschichte. GSX Pro bekommt zwei neue Menü-Layouts: ein 3×3+1-T9-Raster für Menüs mit fixer Optionszahl (Serviceaktivierung, Pushback, De-icing usw.) sowie eine Listenansicht mit Operator-Livery-Thumbnails für variable Auswahlen wie Gates, Airports oder Follow-me. Jede Zelle trägt ein SVG-Icon, ein Hotkey-Badge und farbkodierte Statusindikatoren — grau für idle, gelb für wartend, grün für aktiv. Das ist konsistent mit der Statusseite und damit deutlich übersichtlicher als bisher. Menüwechsel laufen zudem flash-frei über einen LVar-Transport statt über Datei-I/O, was das kurze Aufblitzen des alten Menüs eliminiert.
Das Wirtschaftssystem — oder: GSX lernt Buchhaltung
Das wohl umfangreichste neue Feature ist das vollständige Economy-System. GSX generiert ab sofort für jeden bezahlten Service eine itemisierte HTML-Rechnung — Fuel, Catering, Pushback, GPU, Jetway, Boarding, De-icing und mehr. Die Rechnungen landen unter %APPDATA%\Virtuali\GSX\Receipts\ in thematischen Unterordnern und werden im NATA-Stil mit Operator-Briefkopf, Einzelpositionen und Steuern gerendert.
Apropos Steuern: GSX hat jetzt eine Live-Steuer-Engine. US-Receipts addieren die Federal Fuel Tax ($0,218/Gallone) plus den jeweiligen State Sales Tax, gemappt aus FAA-NASR-Daten. EU-Rechnungen berechnen die Ziel-Länder-MwSt. aus dem ibericode/vat-rates-Datensatz (ETag-gecacht, einmal pro Session geladen) plus einen Environmental Cost Surcharge von $0,15/Gallone für innereuropäische Sektoren. Für den Rest der Welt gibt es eine 228-Länder-Fallback-Tabelle. Wer also von Doha nach Singapur fliegt, kriegt die korrekte lokale Steuerlogik — und nicht einfach einen Pauschalaufschlag.
Neue Rechnungen werden über ein sticky Banner am unteren Panelrand angezeigt — mit Operator-Logo, Kassen-Sound und direktem Link zum integrierten Invoice-Viewer. Von dort lässt sich die Rechnung im Systembrowser öffnen oder als PDF speichern.
Preisgestaltung mit Tiefgang
Handler Scripts können über die neue getServicePricing()-Methode individuelle Preismodelle pro Airport, Operator oder Flugzeug zurückgeben. Zur Auswahl stehen vier Grundformen: Flat Fee, Per-Passenger, MTOW-skaliert und Flat + Hourly. Catering wird zusätzlich nach Flugdauer abgerechnet — Getränke für Hops unter 90 Minuten, Snack bis 3 Stunden, Vollmahlzeit für Mittelstrecke, Doppelmahlzeit-Zyklus für Ultralangstrecke. De-icing skaliert jetzt nach Flugzeugfootprint (Länge × Spannweite in m²) — ein 777-Operator zahlt entsprechend mehr als jemand mit einer 737.
Eine neue Administrations-Sektion unter „Additional Services“ erlaubt das Durchstöbern der Preislisten pro ICAO und Operator, das Verwalten vergangener Rechnungen inklusive aircraft-spezifischem Filter und Batch-Löschung nach Alter.
Weitere Neuerungen in GSX Pro
Der neue Mercedes Econic Fuel Truck kommt mit vollständiger Fahreranimation — Fahrer steigt aus, öffnet Pumpenschrank, hebt die Hydraulikplattform bei Hochdeckern, schließt Anschluss an, pumpt, und kehrt jeden Schritt in umgekehrter Reihenfolge zurück. Sound-Trigger sind direkt an die Animationsplayer gebunden. Fuel Trucks fließen jetzt außerdem in dasselbe Multi-Livery-Scoring-System wie Handling- und Catering-Fahrzeuge — inklusive einer stattlichen Liste neu hinzugefügter Refueling-Operatoren (von Shell über Petrobras bis Japan Airport Refueling Co., insgesamt über 40 neue Namen).
Die Statusseite zeigt in GSX Pro nun einen Live-Billing-Block mit laufenden Stunden und projizierten Kosten für aktive timed Services. Das SimBrief-Menü unter „Additional Services“ bietet vier Seiten mit Plan-Zusammenfassung, Payload, Wetter und dem vollständigen OFP in monochromer Darstellung.
Bugfixes
Das Update räumt eine Reihe teils schwerwiegender Bugs aus dem Weg: Couatl-Hänger beim Parken-Dialog, beim In-Flight-Engine-Restart und bei der Zielgate-Selektion über 10.000 ft sind behoben. Der Fuel Truck trennte sich bei 5-facher Zeitbeschleunigung vorzeitig — ebenfalls Geschichte. Ein SimConnect-Ressourcenleck (~50 IDs pro Parking-Apply) konnte nach vielen Edits in einer Session zu Serviceproblemen führen; auch das ist gefixt. Wer seine Saved Locations durch einen falschen „Parking mismatches“-Dialog verloren hat, wird dieses Erlebnis nicht mehr machen.
Ok…naja, wird vielleicht der ein oder anderen gut finden mit den Rechnungen…
Würde mir wünschen, dass GSX automatisch das ein rollen ins Gate erkennt und das Menügefummel nach der Landung endlich ein Ende findet.
Das muss ich sagen finde ich sehr geil an BeyondATC. Durch die GSX Integration weiß GSX das Gate direkt nach der Landung von BATC. Kein aufploppen des Menüs. Frage mich, ob sowas nicht auch für Vatsim möglich wäre.
Okay… aber wozu genau brauche ich das? Das hat mit dem Pilotenalltag ja mal absolut gar nichts zu tun.
Vielleicht wird er eine Art Staffelmodell für die App einführen. Eine Art GSX Pro Premium…
Man bekommt so und so viel Pushbacks, Refuels, Passagier-Abfertigungen, Re-Catering usw. pro Monat im Abo-Modell…
Möglicherweise ist dies ein Weg herauszufinden, wie Kunden GSX Pro einsetzen. Vielleicht hat die App dann Zugriff auf die Rechnungen und es protokolliert wie die App genutzt wird…
Nur so meine verschwörungstheoretischen Gedanken… sorry…
Abo-Modelle scheinen mit KI-gestützten Systemen sich eher als Standard zu etablieren.
Da ist auch in dem Bild ein Fehler: Restart Coutal… sollte wahrscheinlich Restart Couatl heißen…
Arbeite als Korrektor/Lektor häufiger, kommt mit dem Job…
Naja, in der Theorie könnten jetzt diverse andere Tools (Flighttracker, Virtual Airline Reporting-Tools, Karriere-Module, etc.) diese Werte abgreifen und in einem Economy-Ökosystem verwenden. Wenn man dann weiterdenkt und die entsprechenden Virtual Airlines in einer großen Ökonomie-Sim zusammenführt, wäre das schon ganz interessant.
Hatte auch schonmal darüber nachgedacht, ob in diesem Zusammenhang nicht auch eine virtuelle Booking-Engine eine Idee wäre, die für VAs einfach eine virtuelle Nachfrage und für Flüge eben entsprechende Auslastungen generiert (zum Beispiel abhängig von Saison, Jahreszeit, globalen Krisen, Touristikmarkt, Wettbewerbern etc.). Man kann ja Simulation immer noch ein wenig weiter an die Grenze pushen. 😏
Ich finde sowas extrem geil 🤩. Steigert einfach die Immersion und das ist immer gut!
GSX haut aktuell echt raus, was Updates betrifft. Was man da für sein Geld bekommt ist absolut erste Sahne.
Hat von euch auch jemand Probleme im Zusammenspiel mit dem Fenix 🙁
Loading GSX Menu, please wait… und dann passiert minutenlang gar nichts oder das GSX Fensterchen schließt sich heimlich.
Wäre ja mal zu schön, wenn GSX einfach out of the box funktionieren würde. Und dazu jetzt noch eine 3. Möglichkeit Aktualisierungen durchzuführen (Apply Hotfix). Als wären FSDT Live Update und FSDT Live Installer nicht schon (verwirrend) genug.
Habe selbiges Problem. Version 4.0.0 ist mit dem Fenix für mich aktuell nicht nutzbar. Weder wenn ich GSX im Fenix EFB lostrete noch über das neue Menü, in welches ich auch gar nicht erst reinkomme 😀
Ich denke mal, dass der erste Patch zeitnah veröffentlicht wird und hoffe, dass sie es dort schon gefixt haben.
Ich habe gestern Abend einen Flug mit dem Fenix A320 von EDDB nach LIRF gemacht, nachdem ich zuvor GSX Pro 4.0 installiert hatte. Da lief eigentlich alles reibungslos. Soweit ich das Beurteilen kann. Von meinen schlechten Landung in Airbus ab A320 abgesehen. Lol. Allerdings habe ich die Beladung und das Nachtanken nicht über GSX gemacht, sondern über die Fast-Option im Fenix-EFB. Weil ich möglichst schnell los wollte. Der Rest war dann aber GSX, ohne größere manuelle Eingriffe. Wie der automagische Pushback-Start nach Einschalten der Beacons. Auch nach der Landung in LIRF hat dann GSX wieder automatisch übernommen, nachdem ich im EFB wegen Deboarding gefragt wurde. Das einzig Manuelle war die Auswahl meiner Parkposition in Rom auf dem Taxi-Weg dahin. Auch die Rechnung von Berlin kam dann am Ende. War günstig. Da ich ja nicht über GSX beladen und befüllt hatte…
Ja, es geht mittlerweile wenn ich vor Benutzung von GSX das Start Cuoatl Icon auf dem Desktop drücke. Probier das mal aus👋🏻
Na ich bin gegespannt, wann ich die triebwerkswäsche berechnet bekomme… im ernst, die Entwicklung von GSX ist wirklich herausragend
Was mir aber aufgefallen ist, das die neue Version mehr auf die Performance schlägt, Nach dem Update habe ich beim Kameraschwenken Bildaussetzer am Gate. Also daran müssen die noch arbeiten
Da ist sicher viel Arbeit hinein geflossen. Für mich fehlt halt komplett die volle immersion mit voice Kommandos zur groundcrew. Ich verwende GSX meist nur noch fürs boarding und deboarding und das loading und fueling. Pushback mit say intentions.
Schade eigentlich
Man würde ja annehmen, dass ein Addon-Entwickler sich ungefähr nach den Wünschen der Kunden richtet. Haben sich das mit der Rechnung also viele Leute gewünscht? 🙂
Die Antwort „most wanted Feature“ ist die zweithäufigste Antwort … nach der umschrieben Unterstellung, das wir alle zu doof sind und GSX niemals für Fehler oder irgendwas verantwortlich ist.
Ich hoffe es gibt auch einen Tankrabatt für das virtuelle Kerosin! 😉
Das müsst du SAF nehmen 😅
Der richtige Kick für die Immersion ist jetzt das KaChing Kassengeräusch für die Handling Rechnung, das bei jedem TakeOff kommt…kann man das abstellen?
*Natürlich* kann man das *nicht* abstellen, denn es funktioniert genauso, wie es soll. GSX würde niemals etwas implementieren, was nicht funktioniert, wie ich bereits *tausend* Mal gesagt habe.
[wer bin ich?]
ahahaha wir sind hier doch nicht im FSDT Forum, wo Publikumsbeleidigung zum guten Ton gehört 😀
Und ich dachte schon, dass ich fantasiere, als ich vorgestern Abend nach erfolgtem Update und vier (!) Flugsimulator-Neustarts, ehe GSX auch in Zusammenspiel mit meinem Fenix funktionierte, dieses Klingelgeräusch beim Abheben hörte. Wer denkt sich eigentlich solche unsinnigen Funktionen aus? Wenn man uns schon diese Rechnungen aufzwingt, wäre es nett, uns damit nicht auch noch mitten im Flug zu behelligen.
GSX Settings –> Audio –> Play cash-register sound on invoice notifications rausnehmen.
Leider ist diese Option erst im Audio-Menü aufgeführt, wenn man den aktuellen Hotfix installiert hat, siehe hier: How to delete that new „CASH“ sound after take-off Und wenn ich genau diesen Hotfix installieren möchte, hängt sich GSX bei mir auf und das komplette Menü lädt nicht mehr. GSX funktioniert erst wieder, wenn ich im FSDT Installer die Dateien für GSX über die „Check“-Funktion neu installiere. Andere User scheinen dasselbe Problem zu haben. Also gibt es bei mir jetzt notgedrungen weiterhin Kassengeklingel. Technik, die begeistert…
Ein Nachtrag, falls jemand dieselben Probleme hat wie ich: Leider hat bei mir gestern Abend auch die Reparatur von GSX über die „Check“-Funktion nicht mehr funktioniert. Geholfen hat mir erst die Verwendung des Offline-Installers (zu finden hier: OFFLINE installer for the latest updates – Last Update April 18th 2026). Wichtig ist, dass man danach die „Check“-Funktion erst einmal nicht nutzt, da dann veraltete Dateien über die durch den Offline-Installer installierten Dateien drüberkopiert werden könnten.
Ich bin bei GSX/FSDT ja immer hin- und hergerissen: Einerseits finde ich es super, wie hier über Jahre Updates kostenfrei zur Verfügung gestellt werden. Andererseits sind das alles auch Updates, für die ich vermutlich auch niemals bezahlt hätte, weil ich den Kram wie die Seated Passengers etc einfach nicht nutze. Und genauso verhält es sich mit diesem Update 4.0 jetzt.Das ist aber natürlich alles subjektive Präferenz- und Geschmackssache…
Was nun wirklich mal einen Overhaul erfordert, ist der etwas in die Jahre gekommene Installer…immer dieser Rückgriff auf Offline-Installer, den man erst im Forum suchen muss, Neuinstallation, wildes rumklicken der Check/Uncheck-Buttons – kannste dir in 2026 eigentlich nicht mehr ausdenken.
Im FSDT-Forum wird auch empfohlen, das Update mit installiertem Cloudflare One Client /WARP zu probieren. Scheinbar hat die Telekom immer noch Probleme mit bestimmten Routings zu Cloudflare und Servern/Websites, die Cloudflare nutzen.
Mit installiertem Cloudflare One Client konnte ich problemlos und wie gewohnt über den FSDT Installer das neue Update installieren und wurde im Sim nicht mehr auf den Hotfix verwiesen bzw. hatte auch keinen ewigen GSX-Ladebildschirm mehr.
Den Forumseintrag von Umberto findet ihr unter dem Namen: Topic: Download/Update problems ? Use Cloudflare WARP
Danke für den Tipp, mittlerweile kann ich über die „Check“-Funktion wieder die korrekten Dateien installieren und GSX somit auch mit dem regulären Installer wieder zum Laufen bringen. Anscheinend ist das Cloudflare-Problem also gelöst, zumindest bei mir.
Ich finde ja die tiefgehende Detailverliebtheit die in der Umsetzung des Eco Systems an den Tag gelegt worden ist, hat schon irgendwie was von nem Fetisch
Gott sei Dank landet die Rechnung nicht in meinem Briefkasten 🤣 aber interessantes Feature ich werde wohl nie darein schauen aber interessant