Der Release scheint näher zu rücken. Denn wie bei vergangenen Veröffentlichungen, haben iniBuilds jetzt ein längeres Video präsentiert, das die Features des kommenden Add-ons zeigt. Mit dabei: ein Blick in die Kabine, das Exterieur und natürlich das Flightdeck. Im Video präsentiert das Add-on-Label außerdem noch eine besondere Eigenheit der Tristar: Direct Lift Control, ein Zusammenspiel des Elevators und der Bremsklappen, die Anflüge mit Feingefühl ermöglichen sollen.
Alle Details findet ihr im Video, das neben dem iniBuilds-YouToube-Kanal auch auf dem Kanal des Microsoft Flight Simulator zu finden ist.
Junge hab ich Bock auf die Kiste – mega gute Features, das Paper Flight Bag is cool umgesetzt, die Sounds sind top notch…. richtig Bock mich in einigen Abenden in den Hobel einzuarbeiten.
Liegt wahrscheinlich daran dass ich zur jüngeren Generation gehöre, aber ich kann mit dem Flieger einfach nix anfangen. Keine deutsche Airline hatte die Maschine jemals. Wäre Condor oder LH damit jemals geflogen wäre dass nochmal etwas anderes. Aber für mich wird das der erste INI Flieger den ich wahrscheinlich komplett skippen werde : ( Die Entscheidung eine L1011 zu entwickeln verstehe ich sowieso nicht so ganz. Ich kann mir kaum vorstellen dass es einen großen Markt dafür gibt.
LTU hatte einige L1011.
Stimmt good point
Ich denke schon das es einen gewissen Markt dafür gibt. Viele Simmer mögen gerade solche ironischen Fluggeräte weil sie damit historie verbinden. Zudem macht das Fliegen im Sim mit solchen alten blechen deutlich mehr spass. Ich bin seit Montan auf xp12 gewechselt und fliege dort sehr oft die Tupolev 154 ofer die 747. Einfach genial.
Welche Rolle spielt es, welche Airline (geschweige denn hierzulande) das Flugzeug im Dienst hatte?
Ich fliege fast ausschließlich Deutsche Airlines. BAW oder KLM sind eher die Ausnahme. Mir fehlen da einfach die Kontaktpunkte.
Und ein weiterer Punkt ist dass ich den Flieger noch nie in meinem Leben mit eigenen Augen gesehen habe. Deswegen fehlt mir da der Anreiz dann Delta oder British OPs damit zu fliegen.
kaum zu glauben das Lufthansa keine hatte, die haben doch sonst jeden Flugzeugtyp gekauft den es gibt.
Wird wohl ein gutes Jahr für die Flugsimulation
erst macht INI bitte den A350 fertig und ordentlich. ein halfbertiges Aircraft reicht mir danke. INI erstmal nicht.
Also bitte… der A350 läuft seit einigen Monaten mehr als stabil …
weisst du das aus eigener Erfahrung ? sagt dir WASM crash irgendwas ? mehr als stabil ist leider eine Wunschvorstellung. ja es gibt Flüge die problemlos funktionieren. es gibt aber auch CTD oder wasm crashs. und restore from autosave klappt leider nicht zuverlässig.
Ich hab das Ding seit Tag 1 – und ehrlich gesagt noch nie einen WASM crash. Ja die Performance war das erste halbe Jahr eher katastrophal, aber seit dem letzten großen Update ( ich meine vor 3 Monaten ca ) und SU 4 kann man dem Ding eigentlich nichts mehr wirklich schlechtes nachsagen. Erst heute kam übrigens das neue Update. Dieses generelle ini gebashe mag teils kurzfristig nach Release noch „klar gehen“ aber mittlerweile ists halt immer die gleiche Leier – hoff das bei dir der Flieger auch möglichst bald so Problemfrei läuft wie bei den meisten ! Beste Grüße
WASM Crashes sind einfach das OOM des MSFS2024. Wobei, beim OOM war wenigstens die Ursache klar, bei den WASM Crashes können sich diverse Entwickler nicht wirklich einen Reim drauf machen, warum es manche User so oft betrifft, während andere User fast nie einen WASM Crash erleben. Ich gehöre zum Glück zur letzteren Usergruppe, warum weiss ich aber auch nicht…
Erstmal wird ini weiter fleißig Geld verdienen mit neuen Produkten, falls du es noch nicht weißt. Und vielleicht, vorausgesetzt die Absatz zahlen passen, kommt auch ein Update