Asobo hat das Sim Update 6 für den Microsoft Flight Simulator 2024 veröffentlicht. Die Version 1.8.14.0 steht ab sofort bereit und bringt neben einer sehr langen Liste an Fehlerbehebungen auch einige Neuerungen, auf die Teile der Community seit dem Release des Sims gewartet haben.
Ein Hinweis vorweg vom Entwickler selbst: Wer auf dem PC spielt, sollte veraltete Pakete aus dem Community-Ordner entfernen. Bei Stabilitätsproblemen oder langen Ladezeiten empfiehlt Asobo, die Community-Pakete vor dem Neustart in einen anderen Ordner zu verschieben.
Bush Trips sind zurück
Die wohl wichtigste Neuerung: Bush Trips kommen wie auf der FlightSimExpo 2026 angekündigt in den MSFS 2024 und sind ab sofort über das Aktivitätenmenü erreichbar. Ebenfalls dort finden sich die Guided Tours nun in einem eigenen Bereich.
Dazu kommen weitere Punkte auf der Feature-Seite:
- Die Belohnungsanzeige im World-Photographer-Modus wurde optisch überarbeitet
- Ein Logbucheintrag im Freiflug wird jetzt per Benachrichtigung gemeldet
- Mausbeschleunigung lässt sich für Cockpit- und Außenkamera separat an- und abschalten
- Auf zahlreichen generischen Flughäfen von Größe M bis XXL wurden automatisch platzierte Mastleuchten ergänzt, was die Parkpositionen nachts spürbar besser ausleuchtet
- Nach Community-Feedback gibt es im Freiflug nun die Option, einen Flug ohne Walkaround zu starten, zu finden in den Assistenzeinstellungen
- Die Toolbar-Buttons zeigen beim Überfahren endlich Tooltips
Grafik: DLSS 4.5 rein, FSR 4 wieder raus
Auf der Renderseite gibt es eine Nachricht, die AMD-Nutzer weniger freuen dürfte. Während der öffentlichen Beta wurde AMD FSR 4 mit Upscaling und Frame Generation getestet, für das finale Release ist Asobo aber wieder auf FSR 3 zurückgegangen. Grund ist eine Inkompatibilität zwischen der FSR-4-Frame-Generation und dem Rendering auf mehrere Fenster. Man arbeite gemeinsam mit AMD an einer Lösung für ein künftiges Sim Update. FSR 3 entspricht dabei derselben Version, die schon in Sim Update 5.1 zum Einsatz kam.
Auf der grünen Seite sieht es besser aus: DLSS 4.5 wird nun unterstützt und dient als Standard-Upscaler, dazu kommt Dynamic Frame Generation samt Unterstützung für ingame VSync. Außerdem wurde das Texture- und LoD-Popping im Cockpit verbessert, Raymarched Shadows auf große Distanz korrigiert, und die angezeigte FSR-Version richtet sich jetzt nach eurer GPU-Software.
Stabilität und Performance
Behoben wurden unter anderem ein Soft Lock nach einer Bauchlandung, ein seltener Absturz bei aktivierten Raytraced Shadows sowie Ladefehler bei WASM-Systemen, die bei manchen Flugzeugen wie der ES30 zu endlosen Ladevorgängen führten. Auf der PlayStation 5 wurde zudem ein Absturz beseitigt, der an bestimmten Orten durch die prozedurale Gebäudegenerierung ausgelöst wurde.
Karriere: mehr Nachsicht bei Bugs, Nachtflüge kehren zurück
Im Karrieremodus hat Asobo an einigen Stellen nachgebessert, die für Frust gesorgt haben. Wer eine Mission abbricht, bekommt jetzt eine anteilige Auszahlung entsprechend dem erreichten Fortschritt, so wie es bisher schon nach einem Absturz oder einem Verbindungsabbruch der Fall war.
Deutlich wichtiger: Die Karriere erkennt nun bestimmte Missionsfehlschläge, die auf WASM-Probleme des Flugzeugs, fehlerhafte Konfigurationen nach Skip oder Back-on-Track oder Probleme mit der Flughafenoberfläche zurückgehen. In diesen Fällen gibt es keine Abzüge bei der Aviator Performance, keine Punktverluste, keinen Reputationsschaden und keinen Verschleiß, der anschließend Reparaturen erfordert.
Zurück sind außerdem die Nachtmissionen auf unbeleuchteten Plätzen. Sie stehen nun an kleinen Graspisten mit nur einer Bahn zur Verfügung und bringen einen erhöhten Schwierigkeitsbonus. Das Missionsbriefing weist dabei auf die Pistenbefeuerung sowie die zusätzliche Schwierigkeit hin. Nebenbei wurde die Runway-Beleuchtung an 742 Flughäfen korrigiert.
Flugzeuge: sehr viele Fixes
Die Liste der flugzeugspezifischen Korrekturen ist ungewöhnlich lang und reicht von der Cessna 152 bis zur Boeing 747-8. Besonders umfangreich fällt sie bei der Amphibian Aerospace Albatross, der Airbus H225 und der Volocopter Volocity aus.
Ein paar Beispiele: Bei der A330-300 verbrannte die APU rund 8.000 Pfund Treibstoff pro Stunde, außerdem blieb die TCAS-Warnung mit Live-Traffic dauerhaft aktiv. Bei mehreren Mustern, darunter Citation Longitude, TBM 930, SR22 und Vision Jet, wurde ein EFB-Tablet ins Cockpit ergänzt. Der CJ4 lud unter Umständen das Modell der 747-Frachtvariante, was ebenfalls behoben wurde.
Auffällig ist zudem die Menge an VR-bezogenen Korrekturen, etwa bei Steuerhörnern, die sich mit VR-Controllern nicht greifen ließen.
Unter der Haube: Systeme, Avionik und SDK
Für Entwickler und Systemfetischisten steckt einiges im Update. Das Elektriksystem erkennt Schleifen und Alternativpfade nun besser, was die Lastverteilung über die Busse verbessert. Beim Hydrauliksystem verhindert der neue Parameter DropPressure, dass sich Aktuatoren allein durch den Umgebungsdruck bewegen. Im Pneumatik- und ECS-System regelt das Outflow Valve künftig die Kabinensteigrate statt des Kabinendrucks, allerdings nur als Opt-in unter Pneumatics Version 2.
Bei den Glascockpits wurden für G1000 NXi, G3000/G5000 und G3X Touch unter anderem Fehler bei der Flugwegberechnung nach dem Laden eines Anflugs behoben. Das UNS-1Ew erhält Glidepath-Unterstützung über einen neuen Glidepath-Computer.
Auf der NavData-Seite wurden ILS-Localizer und Gleitwege an den Pisten ausgerichtet, sofern sie nicht absichtlich versetzt sind. Ergänzt wurden GBAS- und SBAS-Pfadpunkte sowie GLS-Einrichtungen, GLS-Anflüge gibt es aber noch nicht.
VR und Peripherie
Auf der PSVR2 verbessert Asobo erneut die Grafikpipeline, was für eine höhere Auflösung im Zentrum des Sichtfelds, bessere Performance und geringeren Speicherbedarf sorgen soll. Auch die Wolkenqualität und der Nachtsichteffekt wurden dort überarbeitet.
Wichtig für PS5-Nutzer mit Thrustmaster-Hardware: Durch die Integration des Thrustmaster-SDK werden andere Thrustmaster-Geräte nicht mehr fälschlich als T.Flight Hotas 4 erkannt. Eigene Eingabeprofile aus der Zeit vor SU6 sind damit allerdings nicht mehr kompatibel.
Fazit
Sim Update 6 ist weniger ein Feature-Feuerwerk als ein sehr breit angelegtes Aufräum-Update, das dazu mit den Bush Trips einen lange vermissten Klassiker zurückbringt. Für AMD-Nutzer bleibt der FSR-4-Rückzieher ein Wermutstropfen, immerhin mit angekündigter Nachbesserung. Die vollständigen Release Notes findet ihr auf der offiziellen Seite von Microsoft Flight Simulator.
Interessiert die User hier vermutlich zu 99,9% nicht, es sei aber mal dennoch erwähnt, dass der Entwickler hinter der Albatross ein leuchtendes Vorbild an Kommunikation (im Forum) und Produktpflege ist. Die Albatross kann guten Gewissens als das Stock-Flugzeug des 24ers gelten, das am meisten Bug fixes und neue Features bekommt.
War mir nicht bekannt und finde ich wert zu würdigen. Danke für’s Teilen.
Und immer noch schweben die AI Flieger ab einer gewissen Distanz über den Boden, weil das Culling die Fahrgestelle und Räder verschwinden lässt… wird wohl erst in SU154237 gefixt…
Ich hatte seit über 100 Flügen kein CTD mehr seit SU6 ist praktisch kein Flug mehr zu beenden , mal wieder super
Leider genau das gleiche Problem bei mir, eben gerade CTD und ich bin noch nicht mal in der Luft … der Flug davor kurz vor der Landung, manno das ist uncool!
Ich als AMD-User habe mich sehr auf FSR4.1 gefreut. Die Videos die ich gesehen habe sahen entsprechend gut aus. Schade, dass wir uns nun doch noch gedulden müssen. Damit bleiben eigentlich nur noch die Verbesserungen rund um den A330 für mich interessant.
Ja bin auch enttäuscht. Hatte fest damit gerechnet, dass es jetzt kommen wird. Da merkt man leider, dass man ans AMD User häufiger das Nachsehen hat. 🙁
Dito. FSR 4 war für mich das Highlite für SU6. Nicht mal wegen der Skalierung, sondern wegen FSR. Nun heißt es noch mal 2-3 Monate warten.
DE
Hier sollte eigentlich ein Text stehen. Wenn der PC mal wieder das macht, was er nicht machen soll.
„Zitat: Man kann FSR 4 auch mit Optiscaler in den MSFS 2024 bringen. Das funktioniert hervorragend und man hat dann nicht mehr dieses olle Tearing in den Displays.“
Lohnt sich das und funktioniert es gut? Schien mir jetzt auf den ersten Blick mit etwas höheren Aufwand verbunden
Ich finde der Aufwand lohnt sich absolut. Das Installationskript macht die meiste Arbeit und ja an ein wenig Häkchen setzen muss man im Anschluss schon aber dann rennt es. Je nach PC-Konfiguration und Szenerie zwischen 60-100FPS.
Hast du einen Link zu einer Anleitung?
Ich habe es nach der Anleitung ausgeführt und es funktioniert – habe jetzt FSR4.02 im FS2024 https://www.youtube.com/watch?v=MVhEjUYXHEY
Ich glaub ich probiere es mal aus. Danke für den Tipp. Hab in der Vergangenheit immer mal wieder Lossless Scaling benutzt aber da haben mich die Artefakte immer wieder gestört.
„Wer auf dem PC spielt, sollte veraltete Pakete aus dem Community-Ordner entfernen.“ Woran erkennt man denn, dass ein Paket veraltet ist?
Dieser Satz ist so alt wie der Sim selbst und kann in den meisten Fällen ignoriert werden. Er wurde bisher bei jedem Update wiederholt. Sinngemäß sagt Microsoft/ Asobo dass Addons die für eine frühere Version des Sims entwickelt wurden nach dem Update möglicherweise zu Konflikten führen könnten. Bei 99 Prozent der Addons sollte das aber kein Problem sein, insbesondere Szenerien machen meistens keine Probleme, auch Freeware Flieger meiner Erfahrung nach selten. Spezielle Tools die tief in den Sim eingreifen vielleicht schon eher. Ich habe bisher einfach gar nichts gemacht und erstmal geschaut ob nicht einfach alles wie gewohnt funktioniert. Kommt es wirklich mal zum Crash macht man das übliche: erstmal den Community Ordner leeren und dann Schritt für Schritt prüfen welches Addon Probleme macht. Mir dem MS Addons Linker geht das schnell und unproblematisch.
Danke, ich dachte das wäre jetzt was spezielles
Das mit den Klickspots beim iniBuilds A300 (Pitch Trim, Yaw Damper & ENG TRIM) wurde auch gefixt
Weiß eventuell jemand, der das MSFS-Forum aktiv verfolgt, ob Asobo jemals mit Navdata/Airport-ICAO-Fixes weitermacht? Mit SU5 hatte man ein paar seit Jahren veraltete ICAO-Codes gefixt/geupdatet (z.B. OKKK) (aber bei weitem nicht alle). Usbekistan bspw. hat im Oktober letzten Jahres alle Codes von UT auf UZ geändert, im Sim selbst ist davon aber nix zu sehen…
Weil ich auch schon die SU6 Beta mitgemacht habe und man daher die automatischen Updates kennt, ist mir überhaupt nicht aufgefallen, dass jetzt das Update auf den offiziellen Release gemacht wurde. Was mir aber dann aufgefallen ist, dass der Sim bei mir rennt ohne Ende. In der letzten Beta Version hatte ich mit der C680 Sovereign+ immer wieder Ruckler und Aussetzer im Sound. Jetzt läuft das einfach nur flüssig, selbst bei Schwenken der Sicht im Cockpit. So darf das bleiben.
Hi hatte heute plötzlich mitten im Flug keine Verbindung mehr zum Server (Internet lief ohne Probleme). Der MSFS 2024 ist dann eingefroren und musste über den Taskmanager beendet werden.
Hat noch jemand diese Erfahrung seit SU6 gemacht ?
Hallo, bei mir ist der MSFS 2024 ganz normal gestartet ohne jegliches Update Popup. Als Versionsnummer wird mir dennoch Version 1.8.14.0 angezeigt. Fand das Simupdate 6 ausschließlich in der Cloud statt?
Nein, es kommt nicht (nur?) aus der Cloud aber ev. hat deine Steam, Xbox, MS Store App das Update im Hintergrund durchgeführt.
Hut ab vor so vielen Verbesserungen. Schade nur, dass man in der Cessna Longitude im Cockpit immer noch im Dunkeln sitzt, weil das „Dome-Light“ nicht funktioniert. Im „alten“ FS2020 funktioniert dieses kleine Detail, das die Maschine auch bei wenig Außenlicht fliegbar macht, dagegen perfekt.
Sorry, bei allem berechtigten Lob muss ich sagen, dass ich diese Updates mittlerweile hasse, weil jedesmal sowohl im Sim als auch in den Addons alles verstellt ist und man wieder neu überlegen muss, wo zum Kuckuck man nochmal was abstellen konnnte.
Kann ich nicht bestätigen…
Das freut mich für Dich, ich finde das aber merkwürdig. Bei mir waren alle Settings verstellt, z.B. alles auf ultra, tooltips an und wasweiß ich noch alles. Und das habe ich jedesmal. Den AS A340 musste ich neu authentifizieren,ebenso musste ich in flow alles wieder neu einstellen. Und wer weiß, auf was ich da noch alles stoßen werde.
Wie kann denn das sein, dass sich das nicht bei allen derart auswirkt?
Da kann es hundert Ursachen für geben…
Wenn sowas eintritt, den Sim mit Alt+F4 beenden, nicht synchronisieren lassen, sondern den Rechner neu booten und gleich wieder den Sim starten. Bis es die Settings wieder übernimmt. Habe ich jetzt schon mehrmals gelesen, dass es ggf. die Settings nicht sauber aus der Cloud zieht (warum auch immer) und es nach drei, vier Mal starten dann doch plötzlich klappt.
Holz anfassen, ich hatte seit Release des MSFS2020 nie ein Problem mit zurückgesetzten Settings. Auch diesmal nicht. Hoffe, das bleibt so 🙂
Sowas passiert manchmal wenn er sich nicht mit der Cloud synchronisieren kann. In manchen Fällen kann es dann helfen sich beim Microsoft Store und in der Xbox App abzumelden, über den task Manager Gaming Services zu beenden. Danach wieder bei Xbox und Store anmelden und beim Start des Sims, wenn er fragt ob du die Cloud Daten oder die lokalen Daten nutzen willst, die Cloud Daten zu nehmen. Geht aber nur wenn du noch nichts geändert hast.
Ich habe auch langsam keine Lust mehr. Seit dem Update mehrere CTD oder Freezes. Es ist wirklich zum kotzen…..
Oft liegt es aber am System und den Zusammenspiel mit der Applikation. Nicht mot dem Msfs alleine. Am besten alles checken oder vielleicht sogar alles mal neu machen.
Kann man jemand hier reinschreiben, welche Version im Sim angezeigt wird? Bei mir scheint er von der Beta nicht auf die Release-Version zu wechseln, da er bei mir immer noch FSR4.1 anzeigt.
1.8.14.0
Ok, danke. Die Version wird bei mir auch angezeigt. Bei den Einstellungen zeigt er FSR4.1 und nicht FSR3. Hat das noch jemand?