Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

Die FlightSim Studio AG hat ein weiteres Update für den Early Access des E-Jets veröffentlicht. Das Update kann wie immer über AerosoftOne heruntergeladen werden. Adressiert wurde unter anderem die Performance.

Das unter Kontroversen an den Start gegangene Add-on hat damit das zweite Update erhalten. Die FSS plant regelmäßige Verbsserungen. Die Roadmap soll dabei anzeigen, was die Entwickler um Marten Krull vorhaben. Auch die Dokumentation soll mit jedem Update weiter wachsen.

Bug Fixes

#676 – Incorrect cabin pressure difference leading to warnings
#769 – Able to shutdown engine while TLA is not idle
#748 – MFD Weights LBS/KG not matching
#756 – PA volume not linked to cockpit door
#788 – Incorrect LOT livery aircraft registration
#789 – KLM livery wrong ATC code
#720 – Takeoff Config Test only works once per session
#805 – EICAS: Spoilers not deploying upon landing/RTO
#750 – GPU AVAIL should show anytime when GPU is connected
#783 – Right engine model/textures mirrored
#762 – Certain RWYs not selectable in MCDU
#643 – Transponder selection wrong on initial MCDU startup
#829 – American livery missing “i” on right fuselage
#646 – MCDU pages should default to 1/x upon opening
#791 – Fuel caution and warning indications not accurate
#644 – Spoiler deployment logic corrected
#810 – Autobrake not disconnecting on manual braking
#836 – FMS2 is not magenta (PFD)
#840 – CRS knob not correctly setting NAV1/2
#837 – Throttle Axis does not work for single lever hardware

Improvements

#501 – Performance Improvements
#645 – APU Fadec Self Test
#759 – Missing CAS messages on shutdown
#493 – Electric sound power up on BAT
#635 – Strobe light effect on short winglet improved
#578 – Screen bootup sequence improved
#834 – MCDU off on 0% brightness
#701 – Spoiler axis + toggle assignment
#752 – Nose Wheel Tiller mapped to axis
#782 – TO/GA button assignment
#804 – Tuned Nose Gear Compression Behavior
#555 – LNAV activates after takeoff, even if disabled before
#730 – Rudder authority in flight
#731 – Improved flare behavior

New Features

#702 – Alert horn sound when RAMP button is pressed
#700 – Battery Power Alert Horn
#755 – EFB Settings: Disable PA (now working)
#824 – MFD: Vertical Profile (excluding waypoints)
#632 – EFB Settings: Throttle Calibration
#632 – Fire Detection System Test
#395 – Sterile Switch
#848 – Autopilot Source (SRC)

Abonnieren
Benachrichtige mich bei
guest
0 Kommentare
Bewertung
Neuster Ältester
Inline Feedbacks
View all comments

Könnte dich auch interessieren:

Abwechslung ist ja bekanntlich das halbe Leben. Daher habe ich mir vor ein paar Wochen rein aus Interesse den Cowan EC130 gekauft, um einmal in die Welt der Helikopter reinzuschnuppern. Und dann voll auf den Geschmack gekommen und gerade im Heli-Fieber.
Weihachten steht vor der Tür. Und da soll man sich ja bekanntlich eine Freude machen. Darum hat Julius dafür gesorgt, dass Rafi endlich mal den X-Plane installiert. Und Tommi ist dafür mal nach ⁠Ecuador ⁠gereist. Und natürlich muss man sich unter einem anstehenden 737-Release von PMDG auch wieder mit Senftube ins Gefecht stürzen. Und dann hat sich Julius auch noch einen Airport ausgesucht, bei dem man gerne mal einen Föhn bekommt. Also hört jetzt rein in euren Lieblingspodcast zum Flusirundumschlag.
Die Entwickler Aerosoft und ToLiss geben ein ausführliches Update zum aktuellen Stand ihres Langstrecken-Flagschiffs dem Airbus A340-600 Pro – diesmal zwar ohne neue Bilder, dafür aber mit offenen Worten zur Release-Planung und dem Fortschritt hinter den Kulissen.