Ich kann nicht mitzählen, wie oft PMDG jetzt schon eine 737 für einen Simulator veröffentlicht hat, aber ein neuer Release kommt jetzt dazu: Die PMDG 737-700NG ist ab sofort für den Microsoft Flight Simulator 2024 erhältlich. Damit bringt PMDG die erste Variante seiner 737NG-Reihe nativ auf die neue Plattform und setzt zugleich den Startpunkt für das angekündigte „High Detail Update“, das nach Angaben des Entwicklers schrittweise auch auf die weiteren NG-Modelle übertragen werden soll. Bereits Anfang April hatte PMDG den 9. April 2026 als Veröffentlichungstermin genannt.
Preislich liegt das Add-on bei 75 US-Dollar. PMDG richtet sich damit in dem Bereich ein, den man aus der bisherigen 737NG-Produktlinie bereits kennt. Die neue -700 ist allerdings keine bloße Portierung der bisherigen MSFS-Version, sondern ein eigenständiges Produkt für den Microsoft Flight Simulator 2024 – erklärt das Label. Auf den Shop-Seiten von PMDG wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die 2024-Version nur mit dem neuen Simulator kompatibel ist und nicht mit MSFS 2020 genutzt werden kann. Für Bestandskunden der 2020er-Version verspricht PMDG zudem einen Rabatt von 60 Prozent, sofern der Kauf über den jeweils passenden Vertriebskanal erfolgt.
Inhaltlich bewirbt PMDG die 737-700NG für MSFS 2024 als umfassend überarbeitete Version seines bekannten Airliners. Im Mittelpunkt stehen dabei überarbeitete, teils lidarbasierte Außenmodelle, neue Texturen, eine modernisierte Beleuchtung sowie ein neu aufgebautes Soundset. Schon im Vorfeld hatte PMDG erklärt, dass die -700 als erstes 737-Modell mit dem vollständigen High-Detail-Update erscheint. Dieses Update soll den visuellen Detailgrad deutlich anheben, ohne den Flugbetrieb auf der neuen Plattform aus dem Tritt zu bringen.
Daneben bleibt PMDG der eigenen Linie treu: Geboten werden eine umfangreiche Systemsimulation, ein eigenes Flugmodell mit zusätzlicher Physik-Erweiterung, Failure-Simulation, unterschiedliche Ausstattungsvarianten im Cockpit sowie EFB-Funktionalität inklusive Navigraph-Unterstützung. Auch bei den enthaltenen Flugzeugvarianten bleibt das Paket breit aufgestellt. Enthalten sind die 737-700 in Passagierkonfiguration, die BBJ-Version sowie die 737-700BDSF-Frachtversion. Dazu kommen verschiedene Winglet-Optionen und passende Bodendienste für die jeweiligen Muster.
Für PMDG ist die Veröffentlichung der -700 zugleich ein wichtiger Zwischenschritt innerhalb der laufenden 737-Strategie für MSFS 2024. Der Entwickler hatte bereits im März und Anfang April erklärt, dass die -600, -800 und -900 die gleichen Detailanpassungen ebenfalls erhalten sollen. Die -700 übernimmt damit gewissermaßen die Rolle des Vorreiters innerhalb der Produktfamilie.
Für Nutzer ist der Release vor allem deshalb relevant, weil PMDG seine 737NG damit weiter von einer Übergangslösung wegbewegt und klarer auf MSFS 2024 ausrichtet. Ob sich die technische und visuelle Überarbeitung im Alltag tatsächlich so deutlich bemerkbar macht, wie es die Produktbeschreibung verspricht, wird sich nun im praktischen Einsatz zeigen müssen. Fest steht aber: Mit der 737-700 ist der nächste große Baustein im PMDG-Hangar für den Microsoft Flight Simulator 2024 nun verfügbar.
Habe mir diverse Streams angesehen und diesmal lass ich es einfach. Habe die -800 und die verstaubt im Hangar.
Ich kann beim besten Willen an der -800 nichts erkennen, was 30€ rechtfertigen würde. Im 2020er mein Lieblingsflieger wegen der Performance. Im 2024 wirkt sie antiquiert. Hier zieht man aus der geringen Texturenqualität auch keinen Mehrwert mehr.
Ich war bereits beim Werbevideo skeptisch. Für mich sah es einfach so aus, als op man einmal in 720P und dann einmal 1440P gefilmt hat. Darüber können auch die paar Leitungen in der Landing-Gear-Bay nicht hinwegtäuschen.
20 ~ 30€ Upgrade für alle Varianten zusammen wäre fair gewesen. Die Unterschiede der einzelnen Varianten sind bei der 737 nich gravierend. Kann man im Internet recherchieren.
Hoffe wirklich, dass die 747-400 gut wird, denn auf die freue ich mich wirklich. Derweil verdiene ich meine hartverdienten Kröten an Developer, bei denen ich mich nicht „abgezogen“ fühle.
Der Stand auf dem FSWeekend hat auch Bände gesprochen. Aber wie sagt man so schön: „Entweder man geht mit der Zeit oder man geht mit der Zeit!“ 🙂
Happy Landings!
Leider gehen im Netz schon jede Menge Screenshots von low-res Texturen um, das ist nach dem Hochglanzvideo echt enttäuschend. Es sind wohl nur ausgewählte Stellen überarbeitet worden. Das betrifft auch Teile des Modells, bei denen es an Polygonen mangelt. Auch in der Kabine scheint sich wenig getan zu haben.
Ich sehe mir nachher den Vergleich zwischen der 800 und 700 noch mal genau an, weil ich nicht so recht glauben kann, was da berichtet wird.
Also ich habs mir jetzt mal ein zwei Flüge angeguckt und muss leider irgendwie sagen, dass ich auch eher enttäuscht bin. Wie du schon sagst, gerade außerhalb wirkt das alles super low texturiert. Bei meinem ersten KLM 737 Flug war ich echt überrascht. Kabine wirkt für mich wie die der 738 und zusätzlich finde ich hat mein Rechner ganz schön zu ackern. Ich hoffe da legt man nochmal nach
Geht mir genauso. Sieht für mich genau gleich aus. Was wurde vorher noch rumgemunkelt, dass Gaya das Cockpit komplett überarbeitet hat oder so… nope.
Systeme können sie, aber bei Visuals und Sounds ist PMDG leider mittlerweile nur noch 2. Liga (will es aber nicht einsehen).
Hater würden sagen wir wurden gescamt 😀
Ergänzen möchte ich nach gründlicherer Betrachtung, dass die überarbeiteten Stellen sehr gelungen sind. Womöglich wird ein Teil der Probleme aus alten Texturen von alten Liveries. Trotzdem bleibt es dabei, dass Dinge wie die unterschiedliche Lichteinwirkung auf die Kabinenpaneele und die Overwing-Exits sehr auffällig sind. Man hat also Schritte in die richtige Richtung getan, müsste das jetzt nur noch auf alle Teile der Modelle ausweiten.
ich packe es irgendwie immer noch nicht das ich echt für den Flieger ein „zweites“ Mal zahlen soll obwohl ich den schon für den msfs2020 gekauft habe. Weder Fenix noch flight1 verlangen das.
Ist halt leider PMDGs Monopol Stellung 🙁
Steht doch im Text – es ist eine Neuentwicklung. Bei a2a kostet die 2024er comanche auch.
Siehe das Zitat aus dem Text:
„Die neue -700 ist allerdings keine bloße Portierung der bisherigen MSFS-Version, sondern ein eigenständiges Produkt für den Microsoft Flight Simulator 2024 – erklärt das Label. Auf den Shop-Seiten von PMDG wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die 2024-Version nur mit dem neuen Simulator kompatibel ist und nicht mit MSFS 2020 genutzt werden kann. Für Bestandskunden der 2020er-Version verspricht PMDG zudem einen Rabatt von 60 Prozent, sofern der Kauf über den jeweils passenden Vertriebskanal erfolgt“
Also wenn ich im netz lese und auch in den Kommentaren scheint aber doch so zu sein. Und bei den anderen Versionen -600,800 & 900 wurde der Flieger doch mehr oder weniger reinkopiert gegen Aufpreis oder bin ich jetzt komplett falsch ? Für sie 777 habe ich nicht drauf gezahlt.
Ich verstehe das auch nicht
Jo, erzähl das mal den Autoherstellern, ich musste mir meinen Clio dieses Jahr auch wieder teuer kaufen, obwohl das schon der 3.Clio ist , Unverschämtheit von den Herstellern, dass sie Geld verlangen für etwas, was ich mir schon 3 Mal gekauft habe bei Renault.
Das ist doch komplett aus dem Kontext – aber ja, du hast recht
Sorry, aber das ist ein dermaßen dummer Vergleich! Ein Auto muss ich jedes mal komplett neu bauen. Egal, ob ich schon hunderte davor verkauft (und gebaut) habe oder nicht. Einen Code muss ich genau einmal richtig „bauen“. Dann kann ich den nahezu ohne weitere kosten tausende Male verkaufen, ohne auch nur einen Finger zu rühren. Ein Auto braucht jedes mal Materialien die kosten, Leute die es zusammenbauen, eine Fabrik und Maschinen usw. Nach der Entwicklung eines Codes brauche ich nicht wenn er funktioniert grds niemanden mehr.
Bitte nicht falsch verstehen aufgrund der vielleicht sehr direkten Wortwahl, aber das konnte ich so nicht stehen lassen. Nichts für Ungut! 🙂
Grundsätzlich bin ich dabei, je weniger in generell bezahlen muss, je besser für mein Konto. Doch auf der anderen Seite: wie viele Windows oder Office Versionen habe ich schon gekauft… oft freut man sich ja, wenn man noch kaufen kann, statt ins Abo gedrückt zu werden. Immer wieder gibt es Software die jährlich gekauft werden muss … Und wieder beim MSFS: viele Unternehmen lassen sich den Umstieg bezahlen egal ob für den Flieger oder die Szenerie, und das ist ok, meine Arbeit gibt es auch nicht umsonst, sonst könnte ich keine AddOns kaufen 🙂
Was mich immer noch stört ist das Microsoft den Umstieg von 2020 auf 2024 als easy ungekündigt hat und bis heute nicht mal selbst Ihre verkauften AddOns alle im 24er hat. Das ist für mich das eigentlich Unding und nicht das Menschen für Ihre Arbeit bezahlt werden möchten.
Verstehst Du auch nicht, wenn Dein Chef Dir sagt: warum nochmals Lohn zahlen, Du hast ja schon im letzten Jahr für uns gearbeitet und Lohn erhalten. Manchmal frage ich mich schon, welche Massstäbe hier einige Anwenden und welche Erwartungshaltung ihr habt… Erstens zwingt euch niemand zum Kauf, zweitens ist jede Firma selber mündig zu entscheiden, ob man für das 2024er Update Geld verlangen will und drittens sprechen wir da über Beträge, die im Vergleich zur eingesetzten Hardware Peanuts sind (in 99% der Fälle). Aber ja, ich vergesse oft, dass wir in einer Geiz-ist-Geil-Gesellschaft leben. Nur nicht, wenn es einem selbst betrifft, die eigene Arbeit muss dann natürlich idealerweise vergoldet sein…
Danke das du mich belehrt hast jetzt verstehe ich es. Danke nochmals
Gestern gekauft für 30 Dollar. Hab so auf den ersten Blick nichts entdecken können das mich beeindruckt. Aufgefallen ist mir hingegen das der VRAM Verbrauch jetzt höher ist.
Hätte man mir vor 10 Jahren gesagt, dass mich mal ein PMDG-Release so kalt lassen würde, ich hätt’s nicht im Entferntesten geglaubt.
Ich hab‘ sie mir aber geholt weil ich den Rabatt in Anspruch nehmen wollte. Ganz ehrlich… wenn der nicht gewesen wäre hätte ich glaube ich gepasst. Und das bei einem meiner Lieblings-Flieger…
Uiuiui… bin gerade in der BBJ-Variante unterwegs und scheinbar hat hier der Großteil der Kabine noch kein „High Detail Update“ bekommen… lol
Was genau würdest du jetzt in der BBJ-Kabine mit dem High Detail Update machen, was du ohne nicht kannst? Fliegt sich das Ding deswegen anders?
Du hast dir das Flugzeug gekauft weil du im 2020 BBJ fliegen willst, und das geht doch ganz offensichtlich.
Dieses Gejammer wieder (nicht nur du, alle) xD
Den Vergleich mit dem Auto find ich übrigens sehr geil. Gibt ja tatsächlich Leute die kaufen sich alle 3 Jahre ein neues. Die jammern auch nicht dass sie die neue Karre nicht für’n Taschengeld bekommen. Geben vielleicht die alte Gurke in Zahlung, latzen aber trotzdem ganz ordentlich. Warum? Weil sie’s wollen, und können.
Obwohl – im (Autohersteller der Wahl)-Forum gibt’s bestimmt auch Beiträge, wie rauh doch das Leder an der Unterseite des Beifahrersitzes im Vergleich zum Vorgängermodell ist.
Also doch alles ganz normal hier 😀
Ich bin nicht deiner Meinung. Es ist durchaus legitim sich darüber zu beschweren das man erneut zahlen soll für etwas, was schon mal für teuer Geld gekauft wurde und jetzt definitiv in einer schlechteren Qualität abgeliefert wird. Dieser autovergleich hinkt total- Firlefanz. Wir reden hier über ein MSFS-AddOn. Auch dieser gehaltsvergleich eines Vorredners, ebenfalls Firlefanz. Ich bin ein Fan von PMDG, dass bin ich seit dem FSX. Aber es sollte wirklich- wenn ich schon bereit bin zu zahlen auf dementsprechend die Leistung dafür erfüllt werden. Auch wenn man die 737-700 neu kauft für 75 Dollar sollte sie schon wenigsten an die Ifly Max heran reichen für den Preis. Ja jetzt kommen wieder die Kommentare das hier nur gemoppert wird. ABER wenn PMDG so einen geilen Trailer hinlegt sollte man auch was für sein Geld bekommen. Aber es werden im preview nur die Schokoladenseiten gezeigt. Die Performance und die teils verwaschenen Texturen sieht man erst, wenn man den Flieger besitzt.
Ich sag nur eins Leute ! FENIX NEO und ich brauche keine anderen Flieger mehr haha
Kommt nur mir das so vor oder ist die Performance einfach wahnsinnig oll?
Bei mir läuft das Teil im Vergleich zur 737-600 von PMDG echt schrecklich
Das mit dem erneut Zahlen ist für mich eigentlich echt nicht das Problem. Dass ich allerdings gefühlt 50% meiner Performance (im Vergleich zur PMDG 737-600 mit dem alten Stand oder ähnlichen Addons) opfern muss, nur damit die ganzen Stellen im Flieger top modelliert sind, die man eigentlich eh nie sieht – das frustriert mich schon eher. Ich hoffe echt, dass da noch optimiert wird.
Zumal das bei anderen Addons (vgl. Fenix) ja nicht nötig zu sein scheint, obwohl die noch detaillierter modelliert sind. Ich finde die Performance für sich betrachtet aber in Ordnung.
„eigenes Flugmodell mit zusätzlicher Physik-Erweiterung“
Kann dazu jemand was sagen, wie sich das jetzt „anfühlt“? Die vorherigen Versionen fühlten sich ja eher wie ein Kleinflugzeug an, hat man jetzt das Gefühl, tatsächlich einen Airliner zu fliegen?
Und wie ist die Steuerung am Boden jetzt?
Seh ich das richtig, dass man nach wie vor nicht aus dem Flieger raus und reinlaufen kann?