Dubai International gehört zu den Flughäfen, die in jeder Simulator-Bibliothek irgendwie vorhanden sind – meist in einer Version, die schon ein paar Simulator-Generationen auf dem Buckel hat. Genau das war bei iniBuilds der Fall: Die bisherige OMDB-Szenerie entstand für den MSFS 2020. Mit Dubai International Airport (OMDB) V2 Premium legt der britische Entwickler nun eine Neuentwicklung für den MSFS 2024 vor.
Das betont iniBuilds im Ankündigungstext ausdrücklich – und die Feature-Liste stützt das. Die Concourses A, B und C wurden außen überarbeitet und innen komplett neu gebaut, der D-Gates-Bereich verfeinert. Dazu kommen handgemachte Bodenpolygone für Air- und Landside, neue Fassaden-, Dach- und Glasmaterialien, ein überarbeiteter Tower und eine durchgängig neu gesetzte dynamische Beleuchtung – innen wie außen.
Auch die Landside hat sich etwas vorgenommen: verlängerte Metro-Linie, aktualisierte Emirates-Parkhäuser und -Zentrale, Unterführungen, Hochstraßen und eine neu modellierte Moschee im Parkbereich von Terminal 3. Ergänzend gibt es eigenes Terrain sowie selbst gebaute, funktionsfähige ILS-Anlagen – Letzteres ein wiederkehrendes Thema bei Szenerien, in denen die Standard-Anlagen des Simulators bekanntlich nicht immer zuverlässig arbeiten.
Der interessanteste Punkt ist die iniBuilds Multi-Jetway-Technologie, die in OMDB V2 integriert ist. Kompatible Flugzeuge können an ausgewählten Positionen mit mehreren Fluggastbrücken gleichzeitig verbunden werden; gesteuert wird das über das EFB des Simulators. Die Stände sind laut iniBuilds individuell auf Widebodies und deren Türlayouts konfiguriert. Welche Brücken tatsächlich andocken, hängt vom Flugzeug und der Parkposition ab – Wunder darf man also nicht an jedem Stand erwarten.
Dass Dubai genau jetzt kommt, dürfte weniger mit dem Kalender als mit dem Hangar zu tun haben: iniBuilds hat den A380 für die Woche vom 14. bis 21. September angekündigt – nach sieben Jahren Entwicklungszeit und exklusiv über den Marketplace des MSFS 2024. Wer den Superjumbo an seinem Heimatflughafen abstellen will, findet dort nun eine frisch gebaute Bühne samt Doppelbrücken. Man kann das Produktpflege nennen. Man kann es auch Verkaufsstrategie nennen. Beides trifft zu.
OMDB V2 kostet im iniBuilds-Store zum Start 15,99 £ statt 19,99 £ (rund 18,60 Euro, zeitlich begrenzter Rabatt von 20 Prozent). Besitzer der bisherigen Dubai-Szenerie erhalten das Update laut iniBuilds kostenlos. Die Produktversion trägt die Nummer 2.0.0, der Download liegt bei 5,13 GB, installiert sind es 9,19 GB.
Wichtig für die Erwartungshaltung: V2 ist ausschließlich für den MSFS 2024 freigegeben. Wer noch im MSFS 2020 unterwegs ist, bleibt bei der alten Fassung. Angaben zu einer Marketplace-Version macht iniBuilds bislang nicht.
Wie sich die Neuentwicklung auf die Performance auswirkt, lässt sich aus der Ankündigung nicht ablesen – und gerade in Dubai ist das keine akademische Frage: detaillierte Interieurs über drei Concourses hinweg, ein dichtes Straßennetz und dazu ein A380 mit voller Systemtiefe auf demselben Stand sind eine Kombination, die Hardware ernst nimmt. Erste belastbare Erfahrungswerte werden die kommenden Tage bringen, wenn Szenerie und Flugzeug gemeinsam im Einsatz sind.
Ich habe jetzt D10 und D8 als Gate ausprobiert, die Finger fahren nicht ran. Also Single Jetway. Sehr gute Frage wo der Fehler ist. in München funktioniert es ganz normal. getestet mit der B777
Bei mir das gleiche Spiel bei B18(?) gestern. Muss man die ini-Funktion mit dem Asobo-EFB nutzen? Hatte gestern keine Lust mehr, das zu testen.
Ja genau, die Multiple Jetways lassen sich über die iniBuilds Multi-Jetways im EFB steuern. Die Multi-Jetway Package lässt sich über den iniManager installieren.
Soweit ich weiß, hat aber auch GSX gestern (?) ein Update dazu gebracht.
Moin…
Es war von Umberto geplant dass GSX mit dem 22er Update die Multi Jetways ansprechen kann.
Konnte es gestern jedoch nicht mehr prüfen…
Es geht beim Update nur darum, dass nicht plötzlich Busse angefahren kommen, wenn man Multijetway nutzt. Stattdessen erfolgt das Boarding «virtuell» ohne sichtbaren Passagiere durch den Jetway.
Also ich habe an A5 gestern probiert das Multi Jetway Tool zu benutzen, da hat es funktioniert. Heute stand ich am selben Gate A5, nach öffnen des Multi Jetway Tools sagt er bei Gate A5 not sowas wie Jetway not found. Aslo das scheint auch nicht immer zu gehen. habe mich an Gate ganz nochmal hinspawnen lassen. IniBuilds sollte sich da echt mal was einfallen lassen, das die Gates auch Abwärtskompatibel sind, so das im Notfall ohne dieses Multi Jetway Tool oder wenn nicht erkannt,trotzdem ein Jetway ran fährt
Gestern mit vollen SayIntensions Traffic im A350 nach Dubai geflogen. Fast jedes Gate war besetzt und die Performance war echt ordentlich. Hoffe das ändert sich mit dem 380 nicht zu sehr 😂
Wäre ja mal schön ob es eine Übersicht zu haben, welche Gates noch benutzt werden können, die keine Multi Gate Unterstützung haben. So das ich wenigstens mit meiner B777 noch wo ranfahren kann und ein Jetway bekommt.