Kaum ist Sim Update 6 seit Mitte August für alle verfügbar, startet die nächste Runde der Open Beta. Wer auf spektakuläre Neuerungen hofft, braucht allerdings Geduld: Das Changelog von Build 1.9.10.0 liest sich weniger wie eine Feature-Präsentation und mehr wie das Protokoll einer sehr gründlichen Wartungsschicht. Was nicht das Schlechteste sein muss.
Die Air Races kommen – nur noch nicht jetzt
Die National Championship Air Races (NCAR) sind laut Release Notes fester Bestandteil von SU7, in diesem Build aber noch nicht enthalten. Ein kommendes Flighting-Update soll einen ersten Vorgeschmack liefern. Offiziell startet der Rennmodus am 13. Oktober, und zwar kostenlos, wie Jörg Neumann auf der FlightSimExpo angekündigt hatte. Gefahren wird in Reno und Roswell, in fünf Klassen von der P-51 bis zum neuen STOL-Drag-Race im Eins-gegen-eins-Format.
Auffällig: Genau die Rennmaschinen tauchen im Changelog erstaunlich oft auf. Die P-51 Mustang bekommt fehlende Kollisionsmodelle, überarbeitete LODs und eine Haube, die nicht mehr flackert. Die Pitts S1S erhält korrigierte Bodenkontakte, die L-39 verliert ihre getönte Kanzel zugunsten klaren Glases, wie es die realen Vorbilder zeigen. Dazu passt eine Änderung am Wear-and-Tear-System: Es gewährt nun zehn Prozent Spielraum über Vne, bevor zu viel Tempo zum Crash führen kann. Wer am Pylon den Grenzbereich sucht, wird das zu schätzen wissen.
Verkehr, ATC und ein Ausflug ins Upside Down
Behoben ist ein möglicher Absturz bei Flugzeugen mit mehr als zehn Klappenstellungen. Wer also schon immer eine Konfiguration mit elf Stufen bauen wollte: Bahn frei.
Der KI-Verkehr soll künftig nicht mehr mitten auf dem Taxiway oder halb auf der Parkposition abstellen, Bodenflugzeuge fahren nicht mehr durcheinander hindurch, und bei dichtem Verkehr bleiben die Kennzeichen nicht länger leer. Die ATC zeigt die Anfrage zur Startfreigabe jetzt auch dann an, wenn der Haltepunkt nah an der Bahnmitte liegt. Außerdem folgt die Vergabe des eigenen Rufzeichens nun einer klaren Reihenfolge: zuerst die Eingabe des Users, dann die Vorgabe aus Flugzeug oder Livery, zuletzt eine Generierung anhand des Abflugorts.
Und wer das Stranger-Things-Menü zu schnell wieder verlässt, hängt nicht mehr in einer endlosen Ladeschleife fest. Das Upside Down bleibt damit dort, wo es hingehört.
Flugzeuge und Systeme
Die F/A-18E Super Hornet trug bislang ein Stück Vergangenheit am Schubhebel: Der Schalter für Chaff, Flares und ALE-50 stammte noch vom Modell der F/A-18C/D. Das ist nun korrigiert. Die Extra 330LT darf wieder Rauch machen, nachdem eine Regression das Smoke-System lahmgelegt hatte. Im G1000 NXi (SimAttachment-Version) arbeiten die Nose-Up/Down-Tasten im FLC-Modus nun korrekt umgekehrt, und die Caravan verliert an ihrem G700 die Umschalttaste für die Geschwindigkeitseinheit. Zudem wurden die Augpunkte und Kamerapositionen aller Asobo-Flugzeuge überarbeitet.
Unter der Haube tut sich ebenfalls einiges: Das Pneumatik- und ECS-System erhält eine neue ExternalUnit-Komponente als Schnittstelle zu den neuen Bodendiensten für Air Start und Air Conditioning Units (ASU/ACU), samt passender SimVars. Alle Systeme bekommen eine Black Box, die Ereignisse zur späteren Analyse aufzeichnet. Turbinen lassen sich über eine neue SimVar extern beim kommandierten N1 übersteuern, Kolbenmotoren kennen jetzt eine eigene Tabelle für das Verhältnis von Ladedruck zu Zylinderkopftemperatur.
Für Entwicklerinnen und Entwickler
Der Blender-Exporter unterstützt nun Blender 5.2, die SDK-Samples liegen jetzt auch als .blend-Dateien bei. SimConnect akzeptiert wieder diverse VK-Tasten wie Escape, Space oder F1 bis F24, der alte FSX-SimConnect-Installer ist dagegen Geschichte. Windschutzscheiben-Materialien bekommen neue Regler für Cockpit-Reflexionen, und Scenery-, SimObject- und Project-Editor erhalten eine lange Liste an Korrekturen.
Wie immer: Erst mal aufräumen
Microsoft wiederholt den Klassiker: Veraltete Pakete im Community-Ordner können Performance und Verhalten des Sims beeinträchtigen. Wer mit Abstürzen oder langen Ladezeiten kämpft, sollte den Ordner vor dem nächsten Start vorübergehend auslagern.
Das war nur ein Ausschnitt. Alle Änderungen im Detail stehen im vollständigen Changelog zur Sim Update 7 Beta im offiziellen MSFS-Forum.
Und wieder nix zum AI landing gear culling Problem. Nervt langsam…
Ein Fall für die rote Couch, würde ich sagen😊. Mich nervt das nicht die Bohne.
Das wäre jetzt bei mir auch nicht in den Top 10 der Wünsche, aber: wenn das der Hauptschmerz ist dann ist die Situation insgesamt doch ganz gut 😜
Was sind denn Deine Top10? Ich kann mit einigen der besten Addons der Sim Geschichte in einem wahnsinnig gut aussehnden Sim von tollen Airports zu Airports fliegen. GSX macht die Bodenabfertigung, BeyondATC den Flugfunk, es gibt kaum offene Wünsche. Aber dann schaut man ausm Cockpit an einem grossen Hub und sieht die AI Flieger in knapp 100m Entfernung über den Boden schweben und wird instant aus der Immersion gerissen. Das ist sooo schade…
Flüssiger und stimmiger AI Ship Traffic; vernünftiger AI Traffic (plausible Muster in plausibler Anzahl), keine dämlichen Ground Services mehr auf unpassenden Plätzen (Tugs auf Graspisten…come on), vernünftigeres Content/Hangar Management (Flugzeug Favoriten, das endlose Nirvana von Variants und Liveries etc), besseres Controller Profile Management, ein on-board ATC System das sinnvoll funktioniert (oder alternativ lieber gar keins…), eine Nachtbeleuchtung an Gebäuden die nicht nach Comic aussieht…die 7 hätte ich spontan, ohne Wertung.
Weil du die Add-Ons erwähnst: ja, man kann sich vieles davon „schön-kaufen“, aber ich hätte das gerne native & ab Werk. Oder halt, tatsächlich, dann konsequent überhaupt nicht statt nur halbgar.
Man könnte sagen: ich hätte gerne die Optik des 24ers mit dem UI von XP 😀
Wie kannst Du vernünftiger AI Traffic auf die Liste setzen und mir sagen, dass AI Landing Gear Culling nicht zu deinen Top10 gehört? 🤣 Meiner Meinung nach gehört das absolut zu vernünftigem AI Traffic…
Ich ahnte, dass sich hier eine offene Flanke auftun könnte 😁
Spannende Frage mit den Top10 fixes oder Updates für den 24er. Ich hätte zumindest vier Wünsche.