Mit dem heute erschienenen Update für die TFDI MD-11 habt ihr nun die Möglichkeit den Dreistrahler und damit die Ära dieses Flugzeugs im MSFS24 zu erleben. Pünktlich um 17:00 Uhr deutscher Zeit ging das versprochene Update online. Während Kunden der Collectors Edition die Version schon eine Weile testen konnten und diese, falls noch nicht geschehen, einfach im Installer herunterladen können, so wird für die Kunden der anderen Versionen eine Upragegebühr von 5 Dollar fällig. Im Moment ist der Shop und die Homepage stark belastet und ihr müsst ein paar Minuten Wartezeit mitbringen. Das sollte sich aber laut TFDI in den nächsten Stunden wieder normalisieren.
Das Changelog der Version 1.1.3 findet ihr übrigens hier und es ist massiv lang! Es werden nicht nur neue Items für die MSFS24 Version hinzugefügt sondern auch weiterhin für den MSFS2020 sowie Bugfixes für beide Versionen.
Größe Änderungen sind neben dem MSFS24 Support und damit verbundenen Texturen, Animationen usw. Dinge wie Yokes, die man jetzt ausblenden kann, RNP/RNAV Support, Sicherungen, funktionierende Scheibenwischer, unabhängige FMC’s, die extented Simulation Anwendung und noch gefühlt eine Tonne mehr. Aufgrund des Umfangs des Changelogs und der neu hinzugefügten Features und behobenen Bugs empfehle ich also dringend obigen Link.
Wie sind eure ersten Eindrücke der neuen Version? Lasst es uns in den Kommentaren wissen.
Ein beeindruckendes Flugzeug zumindest nach meinem ersten Eindruck. Auch der Upgrade-Preis kann sich wirklich sehen lassen und ist etwas, wovon sich andere Add-on-Hersteller durchaus eine Scheibe abschneiden könnten.
Besonders hervorzuheben ist zudem die optionale Erweiterung für mehr Systemtiefe: Für nur 4.99 USD ein ausgesprochen attraktives Angebot.
Zur Einstimmung habe ich mir den Film Pilot’s Eye MD-11 Lufthansa Cargo angesehen. Der über zweistündige Film mit insgesamt sieben Legs ist sehr sehenswert und steigert die Vorfreude sowie die Lust auf dieses Flugzeug nochmals deutlich.
Wollte TFDi nich tauch posten welches FLugzeug als nächstes entwickelt wird?
Ich denke, dass die mit dem release und der damit verbundenen Arbeit erstmal genug zu tun haben. Eben hatte ich immer noch über eine Stunde in der Warteschlange, um mir eine livery runterzuladen.
Im aktuellen Zustand ein großartiger Flieger. Die Qualität hätte ich mir für den Preis allerdings schon beim 20er Release gewünscht. Allerdings fande ich es sehr nervig, dass die letzten Updates nur für die Besitzer der Collector’s Edition und den Streamern zur Verfügung gestellt wurden… Upgrade-Preis aus meiner Sicht vollkommen i.O.
Wie ist das Flugmodell? Die MD-11 ist ja sehr charakteristisch – gerade bei Start und Landung… hoffe, dass ist auch gut dargestellt.
Das hat TFDI aus meiner Sicht wirklich gut hinbekommen. Die MD11 ist etwas schwieriger zu landen als andere gängige Typen, aber dafür ist sie ja auch bekannt.
Bezieht sich diese Aussage auf das aktuelle Update, oder auf die Vorgängerversionen?
Die bisherigen Versionen waren hinsichtlich der Flightdynamics alles andere als glaubwürdig und plausibel:
Insofern bliebe zu hoffen, dass TFDI sich dieser Mängel endlich einmal angenommen hat.
Das hoffe ich eben auch, habe aber bisher in den ganzen „Reviews“ nur immer die aufgehübschte Grafik usw. gesehen. Übers FM sagt kaum einer was. Würde gerne einen Rotate MD-11 Ersatz in FS2024 haben.
Also den starken Widerstand hat die 11er immer noch. Im Anflug verliert die 11er so schnell an Speed. Werde es mal Reporten.
Die wichtigste Frage: Wie ist die Performance?`Also ich meine die FPS 🙂 Vergleichbar mit Fenix, PMDG, Justflight und co?
Danke schonmal an die Runde!
Bei mir ganz gut. Vergleichbar mit inibuilds A340 in meinem ersten Test.
mal aus der Ecke gefragt, im vergleich zum A350 und der PMDG 737 usw, wie ist denn die A340 Performance?
Für mich wäre die Reihenfolge von 1 (sehr gut) – 3 (mäßig):
Sicher? Der A350 performt sehr gut bei dir und die PMDG 737 nur mäßig? Ich würde sagen eher andersherum deine Tabelle oder?
Bei mir ist es tatsächlich so wie in meiner Reihenfolge. Bei der 737 habe ich zudem festgestellt, dass die Performance schlimmer ist, sobald ich im EFB die moving map nutze und dass im Verlauf des Fluges einige Sounds verschwinden, die zu Beginn noch da waren. Das werden vermutlich aber Probleme sein, die mit künftigen Updates verbessert werden. Ohne die Nutzung der moving map ist die Performance deutlich besser.
Wo steht die MD11 denn im Vergleich mit Fenix und PMDG was Systemtiefe und Co. angeht? Ich finde die schon sehr attraktiv (MD-11 Cargo mit Lufthansa reizt mich schon sehr!), aber habe eigentlich keine Energie, noch ein komplett neues Flugzeug zu lernen, wenn es nicht wirklich genauso „erfüllend“ ist wie ein Flug mit Fenix oder PMDG.
Die Systemtiefe ist (soweit für mich als lediglich simulativer MD11-Nutzer :D) sehr gut getroffen, auch mit allen zickigen Eigenheiten beim Flug- und Landegefühl und dem typischen FMC-Handling (was von der Menüführung gewissermaßen an Airbus erinnert).
Die Throttles haben durch die FADEC wiederum eher was von Boeing und für ihr Alter ist die MD11 schon erstaunlicherweise gut automatisiert und damit gut zu lernen.
Ein immersiver und erfüllender Spaßfaktor ist definitiv gegeben.
Lange Rede, kurzer Sinn: Die Systemtiefe ist mit dem Fenix und der PMDG vergleichbar.
Danke! (auch an LSZB86)
Man vergisst das immer so leicht, aber die MD-11 ist sogar etwas jünger als der A320 und damit ist es eigentlich nicht so erstaunlich, dass sie ein ähnliches Level an Automation hat.
Genau. Während der A320 zu diesem Zeitpunkt bereits konsequent auf Fly-by-Wire setzte, wurde die MD-11 im Kern noch klassisch über Seilzüge bzw. konventionelle Mechanik geflogen. Gleichzeitig kam 1989 mit der 747-400 ein Flugzeug auf den Markt, das bereits ein modernes EFIS und ein leistungsfähiges FMS hatte – ein Konzept, das Boeing in seinen Grundzügen bis heute weiterführt.
Nichtsdestotrotz hatte die MD-11 trotz ihres insgesamt etwas diffusen Gesamtkonzepts durchaus spannende und innovative Ansätze. Allein die automatische Abschaltung der Packs beim Takeoff (optional konfigurierbar) ist ein cleveres Feature, das zeigt, dass McDonnell Douglas durchaus versucht hat, Systeme intelligent zu automatisieren – auch wenn das Gesamtbild am Ende nicht ganz so stimmig war.
Die MD-11 liegt auf Augenhöhe mit Fenix und PMDG bzgl Systemtiefe, Flugverhalten und erfüllendem Sim-Erlebnis. Ich zieh sie der PMDG 737/777 sogar vor. Der Einstieg gelingt dir mit Erfahrung auf PMDG und mit Hilfe von YT-Tutorials mühelos.
„In der Szene wird sie aktuell noch nicht allgemein auf dieselbe Stufe wie PMDG oder Fenix in Sachen Systemtiefe und Politur gesetzt. Viele sehen sie eher nahe dran oder auf gutem Weg.
Wenn du die PMDG 737/777 oder Fenix A320 bereits kennst, wirst du bei der MD-11 ein sehr gutes Modell erleben, aber nicht exakt dasselbe Niveau in allen Bereichen.“
Mit dem Update gab es diesbezüglich aber nochmal einen deutlichen Sprung nach vorne, finde ich.
Kack KI Texte.
Die würde mich schon reizen. Habe in den 90er Jahren mit der PMDG MD 11 eine IVAO World tour absolviert, daher kenne ich die Maschine von damals. Das einzige was mich etwas bremst ist die Tatsache dass ich für FENIX und 737 die gesamte Ausstattung von Winwing habe. Bei der MD11 müsste ich wieder zum Mausflieger werden, das würde mich doch jetzt stören. WINWING , bitte MCDU und Autopilot panel bauen! Kaufe ich am 1. Tag.
Servus Peter, inverstiere doch ggf. ~300€ in einen Bambulab-3D-Drucker und mache dir das AP-Panel selbst. Die MCDU kannst Du sicher von WW mit einem entsprechenden Profil von Flightsim.to nutzen.
Meine das wirklich nicht herablassend sondern als echten „Geheim-Tipp!“
Mache inzwischen alle meine Panels selbst und mit einem Arduiono und Mobiflight sowie kostenloser Software zur Modellierung (die an ein zwei Wochenenden locker erlernt weren kann) hast du unbegrenzte Möglichkeiten und mit den aktuellen 3D-Drucken annähernd serienreife Ergebnisse 🙂
Es gibt dazu mega Videos auf YT und im Mobiflight-Discord eine tolle Community, die mit Rat und Tat zur Seite steht!
Hab eben mal geschaut und ich würde behaupten, dass man den AP der MD11 an einem Wochenende zuusammen hat, da nicht viele Teile benötigt werden und das meiste als fertige Bauteile verfügbar ist. Displays, Schalter und Encoder dürften erfahrungsgemäß Dich ca. 25€ kosten. Schwarzes, graues und beiges Filament nochmal zusammen ca. 45€ (wobei du damit vermutlich das halbe Cockpit drucken kannst 😉 Ist ja pro Rolle gleich ein Kilo!). All in all sind ca. 35€ Materialkosten für das AP-Panel realistisch.
Ich hab mir schon einen halben Airbus gedruckt, bald kommt die Fokker 70/100 raus und ich freue mich schon auf den Bau einzelner Teile, da es für so „nieschige“ Flieger i.d.R. keine Umsetzungen oder nur „generisches“ Zeug gibt! Liebe auch diese alten Kisten, wie die MD11, Airbus A300, Avro RJ usw.. Hardware gibt es dazu leider wirklich nur selten… 🙁
Ganz liebe Grüße und bei Fragen zum Thema „Einstieg“ schreib gerne hier, falls Du Hilfe brauchst!
Hallo Giesing Sim Pilot, vielen Dank für die Ermunterung zum Selberbau, da habe ich schon drüber nachgedacht. Habe einen A1 Mini von Bambu und hab jahrelang CAD CAM auf der Arbeit gemacht.
Meine Bedenken entstehen bei der Verdrahtung und Anbindung. Aber du hast recht das müsste ja lernbar sein. Ich probiere mal ein Fahrwerkshebel für die Aerostar zu entwerfen und gucke mal ob ich den zum laufen kriege. Muss mich mit Arduino usw beschäftigen. Danke für deine Ermunterung!
Hi Peter, dann bist Du ja bestens vorbereitet! Zur Verdrahtung gebe ich Dir gerne einen Erfahrungstipp: Löten anstatt stecken! Geht viel schneller, stellt sichere Verbindungen her und fällt nicht gleich wieder auseinander. Die Verkabelung ist extrem einfach, da quasi jede Funktion in einer 1:1 Verbindung zu einem Pin steht. Du verbindest einfach dein elektronisches Bauteil mit einem Draht mit einem Pin am Arduino. Je nach Bauteil noch eines an Masse oder 5V-Anschluss und wählst über Mobiflight diesen Pin aus und verbindest diesen mit einer Funktion im Flieger. Und schon fertig 🙂 Auf der Mobiflight-Website sind auch kleine Tutorials z.B. für einen Fahrwerkshebel inkl. LEDs zu finden: https://docs.mobiflight.com/getting-started/
Viel Spaß beim ausprobieren und noch eine Warnung: Es macht süchtig 😉
Viele Grüße!
Danke nochmal, hab mich schon eingelesen! Das wird auf jeden Fall probiert
Hallo nochmal, habe eben Arduino Leonardo und Schalter bestellt! Bin jetzt schon süchtig….
Bei aviaworx bekommste zumindest die Virtuelle Oberfläche fürs Tablet / Smartphone geliefert. Ist jetzt natürlich kein WinWing aber dennoch ganz nett
Ich benutze die WW Airbus EFIS, MCDU und FCU dank Mobiflight mit der MD11. Klappt wunderbar.
Das Profil für Mobiflight hast du selbst gebastelt oder irgendwo ein funktionierendes gefunden?
Mit Verlaub aber die PMDG MD-11 ist 2008 oder 2009 erschienen und nicht in den 90er 😀
Das FMC ist leider noch sehr sehr buggy. In jedem meiner 3 Flüge bisher waren die Arrivals kaputt (flieger will einmal im Kreis fliegen) oder es haben Wegpunkte gefehlt in den Arrivals etc. Aber ansonsten wirklich ein klasse Update!
Guck mal hier:
https://support.tfdidesign.com/support/solutions/articles/62000236922-navigation-data-incomplete-or-missing-after-update-in-fs24
Hoffe das hilft dir 🙂
Wie kann man bei der MS2024er Version denn die 3D Passagiere in der Kabine deaktivieren?
Das habe ich auch noch nicht herausgefunden. In deren Discord hieß es, es ginge nur über GSX. Etwas Offizielles diesbezüglich habe ich jedoch auch nicht.