Flightsimlabs haben ihren beiden A321 Versionen neue Updates spendiert!
Kunden können diese einfach über das FSL Control Center herunterladen und dürfen sich auf bessere VRAM Nutzung, einen gefixten CTD in Bezug auf TCAS Traffic und ein verbessertes Gierverhalten (Yaw Verhalten…..egal in welcher Sprache klingt furchtbar…links rechts mit dem Ruder eben) und noch genaueres Ansprechverhalten der Bremsen freuen. Dazu gibt es noch viele Verbesserungen in diversen Systemen wie dem FMGC, ROPS usw.
Als FSL A321 Neo Pilot habe ich das Update natürlich probiert und bin weiterhin ein sehr glücklicher Simmer damit. Allerdings bleibt meiner Meinung nach der Triebwerkssound irgendwie immer noch Kritikpunkt Nummer Eins. Mal gucken was FSL dahingehend noch machen wird in Zukunft. Hier das Changelog:
AOC Service:
- Fix for metric step altitude parsing.
- FPLN import now fails cleanly if DEP or ARR ICAO is null.
- Improved parsing of uplinked flight plans.
- Logging improvements for better debugging.
APU:
- Load impacts EGT now
CIDS:
- Label naming corrected for improved cabin system clarity
ELAC:
- Single ELAC FAULT no longer drops Autopilot
FMGC:
- CRZ TMP – if no sign, assume negative
- Go around phase collapsing rule protections
- INIT A ALTN now resets when ‘NONE’ entered
- DIR force update tracking data added
- General FPLN collapsing rules updated
- Fixed GND TEMP is DEP ARPT ISA Temp rather than OAT
- Protection from freezes when FM might go into infinite loop
- Fix for TOD
- Fix for FINAL RES fuel calculations
- Extra logging for thread control and reporting added
FWC:
- NEO: Autobrake OFF logic added (with option)
- NEO: Autobrake OFF defaults to pin active
- NEO: MEMO FUEL fix
MCDU:
- no longer times-out to MENU page when user goes to MSFS settings and back to aircraft
NEO-specific:
- CVR TEST Inhibit with DRAIMS
- Techlog fix error with ENG 2 Failed PR Sws
- Fixes for FADEC and FG
- ECU update to fix engine start and MCT limit
- Removed Florence Kit.
- Inhibit aileron droop.
- FADEC fix for throttle ref in FLX rating
ROPS:
- Updates to DECEL calculation
- Updates to PFD Warnings
- Updated calculations
- Tweak for NG THR Coordinates
- Fix for audio overlapping
- Fix for KEEP MAX REV
- Transient detection change removed
- ND Status Msg displays with ADIRS Not aligned
Systems Improvements:
- Landing Yaw issue fixed
- Brake effectiveness tuned
- Fix for CTD on aircraft reload
- Fix for CTD with TCAS TA/RA aircraft targets
- VRAM Improvements
Model Updates:
- VC: Strobe effect changes
Beinhaltet der A321 CEO auch die Maske, wenn man zu einem Coldplay Konzert fliegt?
Bei mir stürzt seit meuestem das ControlCenter nach 20% laden ab, den Crash Dump habe ich an FSlabs geschickt.
Na ja , dann warte ich eben auf den Fenix Neo
Ich denke das FsLabs das doch ein bisschen eher fixen als das du auf den Fenix warten musst.
Generell muss ich sagen, dass ich den NEO aktuell echt viel fliege. Jump ahead finde ich besonders gut, dass sollten all Add Ons haben!
Ja, ging jetzt echt schnell, war wohl ein Problem auf deren Server.
Dann werde ich jetzt mal den Update testen ( ist noch Experimental) 😁
Frage, passt der beim Jump ahead auch den Treibstoff an , oder musst du das händisch machen ?
Ne beim Jump ahead wird alles automatisch angepasst, also Zeit und Fuel sind dann wie es sein soll. Finde ich persönlich auch nen mega gutes Tool
Ich hab das Problem auch…
Moins, wie ist der Bus in Sachen Performance? bin vom Fenix auf den FBW umgestiegen, da die externe Software des Fenix einfach so viel CPU frisst wie der Sim (24).
Ich finds okay. Ist aber natürlich immer Systemabhängig. 🤷🏼♂️
Heisst, mit was könnte man ihn vergleichen?
Bei mir braucht zB. der Fenix etwa so viel der Ini A350..
Der FBW A320 etwa wie der Ini A330..