Jungs im Jetcard-Fieber, Kämpfe gegen die Trimmung und ein Approach, bei dem man zuhören muss: In dieser Folge besprechen eure Simulanten mal wieder das, was gerade ihren Zeitgeist der Flugsimulation beherrscht. Und haben neben Airport-Briefing auch ein Fundstück dabei, das vor allem bei Militär-Fans gut ankommen könnte. Und dann ist da noch die Frage: Haben Schrottflugzeuge eine Daseinsberechtigung im Marketplace? Eure Simulanten Julius, Tommi und Rafi klären auf.
ACHTUNG: Wir entschuldigen uns ausdrücklich für die Störgeräusche auf Julius‘ Tonspur. Das Problem ist inzwischen gefixt, die Tonspur ließ sich aber nicht mehr retten, sondern die Störung nur herausfiltern.
Einfache Lösung für Marketplace: 2 Stunden Rückgaberecht.
Für die ganz üblen Mören reicht einmal reinladen und man sieht, dass man betrogen wurde.
Das macht keinen Aufwand, da einfach technisch zu hinterlegen und gut isses 😎✌🏽✌🏽
Wie heißt denn das erwähnte Tool für den Fenix um die company procedures zu erstellen?
Finde da auf die schnelle nichts.
Das würde mich auch interessieren weil das eigentlich ja nicht geht mit der proprietären Datenbank von fenix. Der GitHub Link wäre super.
Bei der ganzen Diskussion über Navigon und RealTraffic wird oft vergessen, dass … RealTraffic hat noch das Alleinstellungsmerkmal des historischen Flugverkehrs. Ich komme leider meist nur spätabends zum Fliegen. Dank der historischen Wetterdaten kann ich mir die Zeit zurückdrehen. Mit RealTraffic kann man auch den Flugverkehr zurückspulen.
Wieder eine nette, unterhaltsame Folge.
Ich habe vermisst (auch wenn es Nische von der Nische ist), dass Taog‘s Hangar die AS365 Dauphin released hat. Dieser ikonische Helikopter, der auch von der US Coast Guard geflogen wird (Baywatch) ist, wie ich finde, sehr toll und akurat umgesetzt – inklusive funktionierendem Autopilot.
Beim Airport-Briefing, das durchaus interessant war, habe ich mich gefragt, was davon a) in MSFS oder X-Plane wirklich simuliert wird bzw. b) bei Vatsim auch so von den Prozeduren her durchgeführt wird – bzw. ich glaub ich hab auf Gibraltar noch nie nen Lotsen gesehen.
Die stark wechselnden Winde bzw. WindShears werden doch weder von MSFS24 noch XP12 wirklich dargestellt oder?
Ich frage mich eher, ob das denn technisch bei VATSIm & Co überhaupt geht, also gibt es da überhaupt dieses simulierte Approach Radar?
ATZ gibt es in Deutschland auch, in Essen/Mülheim EDLE und in Egelsbach, EDFE. Auch beides unkontrollierte Plätze.
Das mit der MEHT war auch eine mögliche Ursache zu dem Vorfall in Newark als die da das Dach vom LKW abrasiert hat im Gespräch… EGSS hat das auch bei einem seiner Anflüge drin stehen…
Der Unfall beim „Runtersprechen“ war damals in Leipzig zur Messezeit mit einer INTERFLUG TU154
…ne war ne TU134
https://www.zdf.de/video/dokus/retro-zeitreise-geschichte-jahrestag-prominente-unglueck-zeitgeschichte-100/50-jahre-flugzeug-absturz-stuttgart-leipzig-100
Schwierig anzuhören…
Ihr beschwert Euch über das QA von Microsoft, aber der komplette Versatz von Julius‘ Tonspur nach seinen Problemen ist Euch nicht in der Editierung aufgefallen? Die Spur ist gegenüber den anderen Spuren um 2-3 Sekunden versetzt und während Julius noch redet, beginnen bereits die Antworten der anderen beiden… So ein bißchen QA vor der Veröffentlichung wäre auch bei Euch schön… (ich meine hiermit ausdrücklich NICHT die Tonprobleme auf Julius Spur, da kann man nachher wenig tun).
Rafi benutzt das Wort ‚get*rkt‘ um auszudrücken, dass etwas verfälscht worden ist. Das ist heutzutage auch nicht mehr wirklich akzeptabel. Ich kann verstehen, dass Ihr keine rassistischen Gedanken habt, aber man muß heutzutage wirklich gut überlegen, welche Worte man nutzt und veröffentlicht.
Ich bin wirklich langjähriger Hörer des Podcasts, weil er in dieser Themenwelt relativ einzigartig ist. Es wird nur manchmal wirklich schwierig, Euch zuzuhören…
Danke für dein Feedback.