Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

Einfach mal unkompliziert von A nach B fliegen und zusammen ne schöne Zeit haben? Das machen wir jetzt mit euch mit dem cruiselevel-AusFlug. Bei diesem neuen, unkomplizierten und noch persönlicherem Format laden wir euch ein, mitzufliegen.

Neben unserem Podcast “Die Simulanten” werden wir ab sofort regelmäßiger streamen. Der Fokus des Streams wird sein, verschiedene Bereiche und Facetten der Flugsimulation zu beleuchten. Los geht es mit einem Flug von A nach B und ihr könnt mitfliegen – als entspannter Gruppenflug auf VATSIM.

Bei unserem ersten Stream morgen am Montag, den 31. Oktober um 19:00 Uhr geht es von Reims (LFQA) nach East Midlands (EGNX) mit dem KingAir 350 Mod von Black Square. Wir zeigen euch die feinen Details, welche diesen Flieger auf ein ganz anderes Niveau bringen. Wer mitfliegen möchte, kann sich gerne an diesem Flugplan orientieren.

				
					[ OFP ]
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N8141T    31OCT2022    LFQA-EGNX   B350 N8141T  RELEASE 1949 30OCT22
OFP 1                PRUNAY-EAST MIDLANDS
                                   WX PROG 3118 3121   OBS 3012 3012
	
  ATC C/S   N8141T       LFQA/RPK   EGNX/EMA      CRZ SYS  MAX-RANGE
31OCT2022   N8141T       1830/1850  2013/2021     GND DIST       346
KING AIR 350 / PT6A-60A             STA  2025     AIR DIST       324
                         CTOT:....                G/C DIST       300
                                                  AVG WIND   194/044
MAXIMUM    TOW  15000  LAW  15000  ZFW  12500     AVG W/C       P015
ESTIMATED  TOW  14002  LAW  13174  ZFW  11755     AVG ISA       P003
                                                  AVG FF LBS/HR  593
                                                  FUEL BIAS    P00.0
ALTN EGLL                                         TKOF ALTN  .......
FL STEPS LFQA/0260/
--------------------------------------------------------------------
DISP RMKS   NIL

--------------------------------------------------------------------
         PLANNED FUEL
---------------------------------
FUEL           ARPT   FUEL   TIME
---------------------------------
TRIP            EMA    828   0123
CONT 15 MIN            148   0015
ALTN            LHR    488   0032
FINRES                 783   0045
---------------------------------
MINIMUM T/OFF FUEL    2247   0256
---------------------------------
EXTRA                    0   0000
---------------------------------
T/OFF FUEL            2247   0256
TAXI            RPK    200   0020
---------------------------------
BLOCK FUEL      RPK   2447
PIC EXTRA            .....
TOTAL FUEL           .....
REASON FOR PIC EXTRA ............
--------------------------------------------------------------------
FMC INFO:
FINRES+ALTN           1271
TRIP+TAXI             1028
--------------------------------------------------------------------
NO TANKERING RECOMMENDED (P)
--------------------------------------------------------------------
I HEREWITH CONFIRM THAT I HAVE PERFORMED A THOROUGH SELF BRIEFING
ABOUT THE DESTINATION AND ALTERNATE AIRPORTS OF THIS FLIGHT 
INCLUDING THE APPLICABLE INSTRUMENT APPROACH PROCEDURES, AIRPORT 
FACILITIES, NOTAMS AND ALL OTHER RELEVANT PARTICULAR INFORMATION.

DISPATCHER: SUZANNE LYNN                PIC NAME: MAICHER, RAPHAEL

TEL: +1 800 555 0199               PIC SIGNATURE: ...............
 

ALTERNATE ROUTE TO:                                    FINRES    783
APT      TRK DST              VIA                 FL  WC  TIME  FUEL
--------------------------------------------------------------------
EGLL/27L 158 107  DTY3N DTY DCT WCO HON1H        150 M032 0032   488
--------------------------------------------------------------------

MEL/CDL ITEMS DESCRIPTION
------------- -----------

--------------------------------------------------------------------

ROUTING:

ROUTE ID: DEFRTE
LFQA/07 DCT CTL UT10 ALESO T420 HEMEL HEMEL1E EGNX/27

--------------------------------------------------------------------
DEPARTURE ATC CLEARANCE:
.
.
.
--------------------------------------------------------------------
                         OPERATIONAL IMPACTS
                         -------------------
WEIGHT CHANGE UP 1.0          TRIP  P 0017 LBS   TIME M 0000
WEIGHT CHANGE DN 1.0          TRIP  M 0010 LBS   TIME P 0000
FL CHANGE     UP FL1                 NOT AVAILABLE
FL CHANGE     DN FL1          TRIP  P 0006 LBS   TIME P 0000
FL CHANGE     DN FL2          TRIP  P 0050 LBS   TIME P 0001
SPD CHANGE    CI 0                   NOT AVAILABLE
SPD CHANGE    CI 50                  NOT AVAILABLE
--------------------------------------------------------------------
 
--------------------------------------------------------------------
ATIS:
.
.
--------- --------- --------- --------- --------- --------- --------
RVSM: ALT SYS  LEFT:             STBY:             RIGHT:

--------- --------- --------- --------- --------- --------- --------
--------------------------------------------------------------------
                                TIMES
                                -----
				    
               ESTIMATED        SKED              ACTUAL

OUT            1830Z/1930L      1830Z/1930L       ......Z

OFF            1850Z/1950L      1850Z/1950L       ......Z

ON             2013Z/2013L      2017Z/2017L       ......Z

IN             2021Z/2021L      2025Z/2025L       ......Z

BLOCK TIME     0151             0155              ......

--------------------------------------------------------------------
                               WEIGHTS
                               -------

                EST      MAX     ACTUAL

PAX              10              ......

CARGO           100              ......

PAYLOAD        1800              ......

ZFW           11755    12500     ......

FUEL           2447     3445     ......  POSS EXTRA 998

TOW           14002    15000  TOW......

STAB TRIM                        ......

LAW           13174    15000     ......

--------------------------------------------------------------------
                       TERRAIN CLEARANCE CHECK
                       -----------------------
DD CHECK - TERRAIN CLEARANCE CHECK DISABLED

DP CHECK - TERRAIN CLEARANCE CHECK DISABLED
--------------------------------------------------------------------
 
                             FLIGHT LOG                             
                             ----------                             

MOST CRITICAL MORA 03000 FEET AT LFQA///MXSHR 02 AT IRBAL
--------------------------------------------------------------------
AWY                           FL   IMT   MN    WIND  OAT  EFOB  PBRN
POSITION    LAT      EET ETO MORA  ITT  TAS    COMP  TDV
IDENT       LONG    TTLT ATO DIS  RDIS   GS     SHR  TRP  AFOB  ABRN
FREQ
--------------------------------------------------------------------
                                   258                    2247   200
PRUNAY      N4912.5      ...  30   259         M031     
LFQA       E00409.4 0000 ...       346  280               ....  ....

DCT                          242   311  .51 222/038  M28  2031   416
CHATILLON S N4908.3 0012 ...  28   312         M031  P05
CTL        E00334.7 0012 ...  38   308  280          383  ....  ....
117.60

UT10                         260   311  .51 219/040  M33  2014   433
T O C       N4911.0 0001 ...  28   312  308    M001  P04
           E00330.1 0013 ...   4   304  307       0  383  ....  ....

UT10                         260   310  .38 207/046  M33  1993   454
DIDOR       N4918.8 0003 ...  26   312  229    P008  P04
DIDOR      E00316.9 0016 ...  12   292  237       1  385  ....  ....

UT10                         260   310  .38 210/042  M33  1932   515
IRBAL       N4941.7 0009 ...  25   311  229    P005  P04
IRBAL      E00237.6 0025 ...  34   258  234       2  380  ....  ....

UT10                         260   315  .38 198/050  M33  1898   549
NITAR       N4955.2 0005 ...  25   316  229    P015  P04
NITAR      E00214.2 0030 ...  20   238  244       2  385  ....  ....

UT10                         260   315  .38 198/050  M33  1863   584
ABNUR       N5010.3 0005 ...  23   315  229    P019  P04
ABNUR      E00151.5 0035 ...  21   217  248       2  385  ....  ....

UT10                         260   312  .38 196/049  M33  1818   629
DIMAL       N5029.6 0007 ...  20   312  229    P020  P04
DIMAL      E00122.0 0042 ...  27   190  249       2  379  ....  ....

UT10                         260   314  .38 191/049  M34  1806   641
ALESO       N5034.5 0001 ...  20   315  228    P021  P03
ALESO      E00113.5 0043 ...   7   183  249       1  377  ....  ....

LONDON FIR/UIR                                                      
-EGTT       N5034.5 0000 ...
           E00113.5 0043 ...   0   183

T420                         260   314  .38 191/049  M34  1766   681
ROTNO       N5051.4 0006 ...  23   314  228    P024  P03
ROTNO      E00046.7 0049 ...  24   159  252       1  377  ....  ....

T420                         260   314  .38 190/049  M34  1750   697
ETVAX       N5058.1 0002 ...  23   314  228    P024  P03
ETVAX      E00035.9 0051 ...  10   149  252       1  377  ....  ....

 
AWY                           FL   IMT   MN    WIND  OAT  EFOB  PBRN
POSITION    LAT      EET ETO MORA  ITT  TAS    COMP  TDV
IDENT       LONG    TTLT ATO DIS  RDIS   GS     SHR  TRP  AFOB  ABRN
FREQ
--------------------------------------------------------------------
T420                         260   315  .38 187/056  M34  1737   710
TIGER       N5104.0 0002 ...  28   316  228    P029  P03
TIGER      E00026.4 0053 ...   8   141  257       1  374  ....  ....

T420                         260   329  .38 187/056  M34  1702   745
BIGGIN      N5119.9 0005 ...  27   329  228    P031  P03
BIG        E00002.1 0058 ...  22   119  259       1  374  ....  ....
115.10

T420                         260   329  .38 188/049  M34  1666   781
ULTIB       N5139.6 0006 ...  23   329  228    P036  P03
ULTIB      W00016.7 0104 ...  23    96  264       2  372  ....  ....

T420                         260   329  .38 187/049  M34  1663   784
T O D       N5141.3 0000 ...  26   329  228    P037  P03
           W00018.4 0104 ...   2    94  265       2  372  ....  ....

T420                         237   329  .51 187/046  M29  1645   802
HEMEL       N5148.3 0001 ...  26   329         P035  P03
HEMEL      W00025.2 0105 ...   8    86  346          372  ....  ....

HEMEL1E                      146   329  .47 173/039  M12  1576   871
WELIN       N5214.8 0006 ...  26   328         P035  P02
WELIN      W00051.1 0111 ...  31    55  337          370  ....  ....

HEMEL1E                      114   015  .44 172/037  M06  1551   896
VELAG       N5224.6 0002 ...  28   014         P033  P02
VELAG      W00100.8 0113 ...  11    44  319          370  ....  ....

HEMEL1E                      085   224  .42 172/026  M01  1529   918
UPDUK       N5234.4 0002 ...  26   224         P024  P01
UPDUK      W00056.5 0115 ...  10    34  297          369  ....  ....

HEMEL1E                      064   335  .40 171/031   04  1513   934
PIGOT       N5229.7 0001 ...  30   335         M020  P02
PIGOT      W00104.1 0116 ...   7    27  245          370  ....  ....

HEMEL1E                                                   1419  1028
EAST MIDLAN N5249.9 0007 ...                            
EGNX       W00119.7 0123 ...  27                          ....  ....



 
--------------------------------------------------------------------
                          WIND INFORMATION                          
                          ----------------                          

CLIMB            T O C            DIDOR            IRBAL
350 232/048 -56  300 229/037 -44  300 214/048 -43  300 210/044 -44
310 230/040 -46  280 222/039 -38  280 209/047 -38  280 209/044 -38
200 205/036 -20  260 219/040 -33  260 206/046 -33  260 209/042 -33
150 198/036 -09  240 221/038 -28  240 209/044 -28  240 209/038 -28
100 206/032 -01  220 213/036 -24  220 207/042 -23  220 203/038 -24

NITAR            ABNUR            DIMAL            ALESO
300 210/053 -44  300 209/054 -44  300 197/053 -44  300 197/054 -44
280 203/052 -39  280 202/052 -39  280 197/052 -39  280 193/051 -39
260 198/050 -33  260 197/050 -33  260 196/050 -33  260 191/049 -34
240 197/046 -28  240 197/046 -28  240 193/047 -28  240 190/046 -29
220 196/045 -24  220 195/045 -24  220 195/047 -24  220 187/046 -24

ROTNO            ETVAX            TIGER            BIG
300 197/054 -44  300 197/054 -44  300 190/057 -44  300 190/057 -44
280 193/052 -39  280 193/052 -39  280 188/057 -39  280 188/057 -39
260 190/049 -34  260 190/050 -34  260 187/056 -34  260 186/056 -34
240 190/047 -29  240 190/047 -29  240 188/052 -29  240 188/052 -29
220 187/046 -24  220 187/046 -24  220 189/050 -24  220 189/050 -24

ULTIB            T O D            DESCENT
300 189/056 -44  300 189/056 -44  350 199/056 -56
280 188/053 -39  280 188/053 -39  310 190/057 -47
260 187/049 -34  260 187/049 -34  200 178/046 -21
240 187/046 -29  240 187/046 -29  150 174/039 -13
220 183/047 -25  220 183/047 -25  100 172/036 -03

--------------------------------------------------------------------
 
[ ATC Flight Plan ]
--------------------------------------------------------------------
                          ICAO FLIGHT PLAN                           
                          ----------------                           

FF LFFFZQZX EGTTZQZX
301949 CYULSBFP
(FPL-N8141T-IS
-B350/L-SDFG/S
-LFQA1830
-N0229F260 DCT CTL UT10 ALESO T420 HEMEL HEMEL1E
-EGNX0113 EGLL
-DOF/221031 REG/N8141T EET/EGTT0043 PER/B RMK/TCAS)
				
			
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