Nach einer Phase ohne größere Ankündigungen meldet sich Nick Cyganski von Black Square mit Neuigkeiten zu seinem kommenden Projekt zurück: der Caravan Professional für den Microsoft Flight Simulator 2020/2024. Während der Entwickler in den vergangenen Monaten seine Aufmerksamkeit auf neue Entwicklungen konzentrierte, verspricht er nun Updates zu allen laufenden Projekten sowie eine weitere, bislang unbekannte Flugzeugankündigung.
Die Caravan Professional baut auf der bisherigen Analog-Version der Cessna Caravan auf, wurde jedoch komplett überarbeitet und auf den aktuellen Stand der Black Square-Entwicklung gebracht. Nach Angaben des Entwicklers flossen über 1.000 Stunden Arbeit in die neue Version, die zugleich die Komplexität des Codes deutlich steigert. Nutzer, die bereits die Baron Professional oder Bonanza Professional kennen, können ähnliche Qualität und Funktionsumfang erwarten.
Vielfalt in der Auswahl des Modells
Die Caravan Professional wird in zwei separaten Titeln angeboten, die jeweils zwei Varianten der Maschine enthalten:
- Passenger Edition: Enthält die Grand Caravan mit Sitzplätzen für 12 Passagiere, wahlweise mit oder ohne Cargo-Pod.
- Amphibian & Cargo Edition: Beinhaltet die Caravan Amphibian sowie die Cargomaster-Variante.
Käufer können die gewünschten Varianten einzeln erwerben oder alle vier Maschinen als Bundle zu einem reduzierten Preis erwerben. Bestehende Besitzer der Analog Caravan erhalten Rabattcodes für die neuen Titel.
Bessere Simulation und mehr Features
Neben vollständig neuen Außenmodellen und verbesserten Materialien bietet die Caravan Professional ein individuell aufgenommenes Soundset von Boris Audio Works, das auf echten Flugzeugaufnahmen basiert. Zahlreiche Simulationsfunktionen wurden aktualisiert, darunter Turbinen-Engine-Simulation, FOD-Schäden, Gyroskopphysik sowie die Tablet-Interface und Systemvisualisierer.
Die Radiooptionen wurden erweitert und umfassen nun u. a. KLN-90B und GTN/GTNxi 650, was insgesamt zwölf Konfigurationsmöglichkeiten ermöglicht. Eine vollständige Übersicht aller neuen Features ist im PDF „What’s new since the Analog Caravan?“ verfügbar.
Lackierungen und Kabinen
Für die Caravan Professional wurden zwölf Lackierungen und fünf Innenraum-Pakete entwickelt, die verschiedene Einsatzzeiten der Maschine repräsentieren. Viele Optionen sind cross-variant verfügbar, sodass die gleichen Designs für Land-, Wasser-, Passagier- oder Frachtversionen genutzt werden können. Anwender haben so die Möglichkeit, eigene Kombinationen aus Airframe, Lackierung und Kabine zu erstellen.
Die große Unbekannte
Nick Cyganski kündigt zudem an, dass weitere Projekte bei Black Square in Arbeit sind und in naher Zukunft neue Flugzeuge vorgestellt werden. Er betont, dass die Community weiterhin aktiv in den Entwicklungsprozess eingebunden wird und Feedback wie Vorschläge stets willkommen sind. Mit dieser Vorgehensweise möchte Black Square sicherstellen, dass kommende Flugzeuge sowohl in puncto Simulationstiefe als auch Nutzererfahrung höchsten Ansprüchen genügen.
Geil – neue Flugzeuge in Arbeit bei ihm sowie bei A2A.
Spannende Zeiten voraus für die GA.
Genau mein Gedanke. Jetzt muss ich nur noch im Lotto gewinnen das ich mir die ganzen Addons kaufen kann und genug Zeit habe die auch alle zu fliegen 😅
Aber ist ja schön solche First World Probleme zu haben 😋
Die Zeit, ja, die liebe Zeit….=|
Ich bin ja mittlerweile schon soweit, dass ich jeden Flieger feier, der kein Garmin PFD verbaut hat
Es ist wirklich Geschmackssache, aber ich fliege Real Life unsere Vereinsmaschinen die alle den klassischen Uhrenladen, bzw. eine ein Garmin G5 ,haben. Ich persönlich liebe den Uhrenladen und bevorzuge den gegenüber einem Glascockpit (navigiert wird eh mit Skydemon auf dem Tablet).
Aber da gehen die Meinungen durchaus auseinander. Für mich ist es halt ein Hobby, und da mag ich das Retrogefühl. Als Berufspilot würde ich sicherlich lieber einen A320 als eine 727 fliegen.
Real kann ich es nicht wirklich sagen mangels Erfahrung. Im Sim stelle ich für mich eigentlich einen anderen Trend/Wunsch fest: möglichst wenig Instrumentierung überhaupt. Dann konzentriert man sich auch ein wenig auf die schöne Welt da draussen. Das geht wahrscheinlich auch mit meiner aktuellen Leidenschaft Retro Flieger einher. Also so die Kategorie 1920/1930er.
Alternativ mag ich auch wilde Konstrukte an irgendwelchen UL/Trikes etc…also ich bin halt immer Team underdog&Exoten^^
Wir haben beides im Verein. G1000 und Uhrenladen. Hat beides Charme. Aber wenn ich IRL NachtVFR oder IFR (bisher nur als CoPilot) fliege dann nehm ich 100x mal das Glascockpit. Die Situational Awarness ist einfach so viel besser. Und warum soll man in Realität ein Loch im Swiss Cheese Modell zu machen.
Wenn ich mit der SuperCub mit offener Tür im Sommer den Abend genieße dann auch gerne Uhren.
Im Sim ist es schön Flugzeuge mit Uhren zu haben weil es einfach eine größere Herausforderung ist.
Nur meine Meinung.
Glaub ich gern. Wir machen demnächst Nacht-VFR im Uhrenladen, bin gespannt. IFR wäre meine Präferenz aber völlig klar.
Viel Spaß dabei. Ist echt ne coole Erfahrung. Und so ganz anders wie am Tag.