Unsere neue Folge ist da! Wir sprechen über den iniBuilds A380, nehmen Beyond ATC und SayIntentions unter die Lupe und klären spontan, was hinter V1 steckt.
Auch diesmal sind wir wieder im Video unterwegs, und eure Resonanz hat uns echt umgehauen: Allein auf YouTube kam die letzte Folge auf rund 2.400 Aufrufe. Danke euch! Wir bleiben also dabei und wollen die Folgen künftig etwas kompakter halten.
Rafi hat sich direkt nach dem Release in den iniBuilds A380 gestürzt und ist gleich zweimal die 13 Stunden von London nach Johannesburg und zurück geflogen, inklusive Dusche an Bord. Sein Fazit: der wohl beste Day-One-Release, den iniBuilds bisher hingelegt hat. Außerdem geht es um eine Taxicam-Mod, Addon-Frust und die ewige Suche nach dem passenden Airbus-Sidestick.
Im Schwerpunkt erzählt Julius von mehreren Wochen mit Beyond ATC und SayIntentions. Echtzeit-Traffic, KI-Copilot, ACARS und sogar eine VATSIM-Integration: Beide Tools haben sich enorm entwickelt, auch wenn es bei Phraseologie und Vektoren noch hakt. Welches Tool zu wem passt, verraten wir euch in der Folge.
Dazu gibt es eine spontane Mini-Ausgabe von Tommis Technik-Ecke und einen Ausblick auf kommende Gäste, unsere Quiz-Folge und Tommis Trip zum neuen Flugsim-Event in Bristol. Eure Quizfragen könnt ihr uns ab sofort an [email protected] schicken.
Die komplette Folge findet ihr auf YouTube, Spotify und allen gängigen Podcast-Plattformen. Viel Spaß!
Eure Simulanten
Danke für eure Arbeit – und ein Hinweis zur Lönge: Nehmt euch doch die Zeit, die ihr braucht und schaut nicht chronisch auf die Zeit. Ein gutes Produkt kann auch länger gehen und sollte es auch – insofern Qualität und Diskussionen vor Beschränkung. Nicht ohne Grund werden viele Podcasts gerade bewusst länger.
Also ich persönlich könnte den Gentlemen auch drei Stunden oder länger zuhören. 😅 Insofern unterstützen ich diesen Aufruf.
Es ist fast der einzige meiner ~50 abonnierten Podcasts, der nicht zeitbeschleunigt bei mir läuft. Damit es nicht so schnell vorbei ist^^
Sehe ich absolut genauso! Finde es sogar sehr schade, wenn künstlich versucht wird, irgendein Zeitlimit einzuhalten. Die „Ramblings“ und Abschweifungen machen diesen Podcast doch gerade so sympathisch.
Geht mir genauso! Dieses Zeitraster ist doch im nonlinearen (= nicht-Rundfunk) Raum unnötig.
Die persönliche Lebensplanung ist natürlich davon ausgenommen, wenn nur Zeit und Energie für „ne Stunde“ drin ist – der Rattenschwanz der Nachbearbeitung kommt ja noch – passt das natürlich auch.
Aber: der Konsument ist nicht das Problem! ☝🏻😉
Tolle Folge, luschtisch! 😀
Vor allen Dingen die Praxiserfahrungen mit BATC und SI waren sehr informativ!
Schade das FSHud nicht mit im „Test“ war. Ich habe auch schon SayIntensions und BATC probiert und bin doch immer wieder bei FSHud gelandet. Auch nicht ganz fehlerfrei, aber mittlerweile auch mit eigenem Traffic,Copilot und ordentlicher (VR tauglicher) Oberfläche….
Na Endlich. Ist schon fad ohne Euch.
Der ini A380 ist Systemtechnik hat gut gelungen , aber das Flugmodell ist weit weg vom realen A380 .
In der horizontalen ist der Bus viel zu träge, der A380 ist bekannt dafür das er fliegt wie wesentlich kleinere Airbus Modelle, während er in der vertikalen viel zu nervös reagiert.
Selbst mit verschiedenen Empfindlichkeiten meines Flightsticks bekomme ich keinen vernünftigen Level Flight .
Noch ein Problem ist der Jump Ahead, da muss ini noch nachbessern. Nach dem Jump Ahead geht der Bus steil nach oben oder unten und es dauert bis man den wieder eingefangen hat.
Edit … systemtechnisch gut gelungen… doofe Autokorrektur 😉
Warte ich hol schnell meinen A380 aus der Garage und teste das mal kurz. Bei solchen Kommentaren frag ich mich ob jeder Flightsimpilot schon mal Flieger XY in echt geflogen ist, um das wirklich beurteilen zu können
Ich bin Ingenieur und habe zig Test Stunden auf einem Full Motion Sim und kann dort Dinge testen, die ein Pilot im Live Betrieb nie machen kann.
Für Rafi zum Thema Warthog A320 Stick Aufsatz
es gibt mehrere Lösungen:
hier die teure: https://www.fsprojects.eu/sidestick-a320-2.html
hier die günstige: https://eu.mozaracing.com/de/products/ma3x-sidestick?srsltid=AU7gw4V-Pa9nupQZl6uznz1h_TeBsX_4e8OfyCa4Yug1n2o94KMmhuRT
FS Projects kann man als Captain und FO Version bestellen mit und ohne Hat-Switch. Hat halt seinen Preis und wahrscheinlich für Dich schlimmer. mit Geduld, da es länger dauert, bis der da ist 🙂
Der MOZA ist nur in der FO Version, dafür mit Hat und Trimm Switch.
beide passen auf die Warthog Base.
Grüße
Markus
zu AI ATC. Ich bin „Team Say Intentions“ und muss das alles was Julius sagt unterschreiben, auch die zu hohen clearences beim Vectoring. Wobei die sind in den vergangenen Tagen deutlich besser geworden und die Jungs dort arbeiten wirklich permanent daran.
zu den Voices: es gibt KEIN Premium Package bei Say Intentions die Voices betreffend. Die Voices werden gerade Land für Land (DE, AT sind schon durch) getauscht und sind super. Sie nutzen – wenn man dem zustimmt und die Qualität passt – auch die Aufnahmen der Say Intentions Nutzer, um lokale Akzente zu bekommen. Ich hab echt das Gefühl, dass hier Woche für Woche mehr unterschiedliche Sprachen dazu kommen und ich bilde mir ein auch Jörg Neumann gehört zu haben :-).
Was ein addon ist, ist der künstliche zusätzliche AI Traffic, wenn man mehr will. Ich hab das nicht und er geht mir nicht ab.
Was Say Intentions auch hat, ist eine GSX Integration, das bedeutet, man kann mit GSX sprechen. Es gibt Briefings, Ansagen zu den Passagieren (sowohl vom PNF als auch der Crew), Interaktion mit der Crew, Notfälle, Rundflüge, Challenges etc. Also wirklich vieles, wobei ich zugebe, das meiste nutz ich nicht.
Was auch super ist, sind die tollen Schnittstellen. Man kann ATIS super easy abfragen (und z.B. nutzt mein efb von Vortiq das Say Intentions ATIS), über das Pilot Portal kann man zu den Gates reale Airline Zuweisungen machen etc. Und natürlich wie Julius geschrieben hat CPDLC (theoretisch kann man einem anderen Piloten, der gerade fliegt eine Nachricht schicken und ganz generell, kann man auch einen Gruppenflug machen).
Der große Nachteil sind die Kosten, die sind wirklich da und man spürt sie, aber ja man muss wohl die Server zahlen, dafür kann man wirklich mit dem ATC sprechen und sich z.B. eine andere Runway wünschen und man hat das Gefühl, die AI reagiert auf das was man sagt (schimpft man zu viel bekommt man auch eine temporäre Sperre).
Also wirklich eine große Lanze, die ich breche, ich fliege nicht mehr ohne.