Moin,

die Diskussion über die Preise hatten wir ja schon, und auch die Erwartungshaltung in Bezug auf das, was man dann bekommt. Aber wie ihr schon richtig festgestellt habt, hat sich gerade im MSFS auch die Zielgruppe geändert, denn nun kommen die echten „Feierabend“-Piloten zum Zug, die nichts anderes wollen (so meine Vermutung), als sich das Spiel zu laden, sich ins gemachte Nest („Cockpit“) zu setzen, mit den linken Schubhebel auf dem XBox-Controller die Throttles bedient und dann z.B: auch den Airbus mit dem „Controller-Yoke“ zu bedienen. Klar, uns „Profi-Simulanten“, die wir vom P3D, Xplane oder FSX kommen, ist das ein Stich ins MCDU-Herz (bzw. für die Bayern: MCSU-Herz), und ich befürchte ebenso, dass wir zukünftig wunderbare außenmodellierte Aircrafts bekommen (weil man in der Außenansicht auch so wunderbar cool den Flieger beobachten kann), und es an der Systemtiefe mangeln wird, weil es von der neuen Zielgruppe auch (wahrscheinlich) keinen interessiert, ob die APU beim Start der Triebwerke bereits läuft oder nicht… ich hoffe demnach nur nicht, dass die ganzen XBOX-Piloten dann auch auf die Online-Netzwerke losgelassen werden, denn dann dürfte die Qualität (und die Nerven) der Controller und die anderen Piloten mehr als blank rasiert sein… aaaaaber… dafür werden sich auch die Preise nach unten anpassen, denn wenn von den „Millionen“ Usern keiner Bock hat, sich auch nur ein DCS zu kaufen, weil es einfach zu teuer ist, wird das Angebot eben anhand der Nachfrage preislich angepasst werden. Betriebswirtschaft gilt eben vor allem realen Unternehmen, die mit diesem Spiel auch Geld verdienen wollen.

Vielleicht wird es den Entwicklern so gehen, dass Sie zwei Versionen herausbringen: eine hübsche „Bling-Bling“-Version für die Allgemeinheit und eine Version für uns „Enthusiasten“, um sie nicht ganz aus den Augen zu verlieren (und natürlich auch, damit sich die Entwicklung lohnt). Es bleibt abzuwarten, ob „unsere“ Sim-Generation zum MSFS wechselt, und demnach mit in die Preispolitik „regulierend“ eingreifen kann (ich vermute, wir werden in der Unterzahl sein und bleiben) oder ob wir zu Gunsten der „zu sehenden Schönheiten“ unsere Qualitätsansprüche herunterschrauben müssen.

In Sachen PMDG kann ich leider überhaupt nicht mitreden, da ich bekennender Airbusfetischist bin. Dennoch, die meisten Unternehmen schreiben in ihren Terms of Use meist viel „Kleingedrucktes“ hinein, um sich juristisch jede Option freizuhalten, beispielsweise, sofern eine Lizenz nicht mehr gültig ist (Stichwort „Boeing-Handbücher“), diesen Rückzug auch bei Ihren Kunden durchsetzen zu können, wie wohl dort geschehen. Und, auch auf die Gefahr hin, dass ich mich widerhole, solange die Nachfrage stimmt, solange kann ein Unternehmen auch Mondpreise für seine Produkte verlangen. Daran wird sich auch FSLabs orientieren, und ich bin gespannt, wie das konkurrierende Verhältnis zwischen MSFS-A320-Mod („free“) und P3D-FSLabs („expensive“) sich bei der „Sim-Usergroup“ entwickeln wird.

Am Ende haben wir es eben „nicht“ mehr alleine in der Hand, da wir nicht mehr „unter uns“ sind. Und das ist es, wovon ich mich fürchte….

Zum Thema VR-Brillen kleiner Hinweis: die HP Reverb G2 mit Ihrer hohen Auflösung kostet inzwischen teilweise unter 700 EUR, und mit dieser macht es richtig Spass, den Flieger zu fliegen. Ich gebe Euch recht, man ist nicht mehr nur „dabei“ , sondern „mitten drin“.

Viele Grüße
Thomas

P.S. der Podcast war wieder klasse, regt er doch zum Nachdenken und hoffentlich auch mitdiskutieren an.