Das VATSIM hier nur das Netzwerk zur Verfügung stellt und Externe das Event durchführen ist eine Mär. An der Planung und vor allem der Durchführung sind wie bei JEDEM anderen VATSIM Event vor allem die VACCs der jeweiligen Länder verantwortlich. Jede VACC hat Marketing- und Eventteams, die sich um die Routen, die Controlleranmeldung usw. kümmern. So kann auch jede VACC vor dem CTP Departure- bzw. Arrivalairports vorschlagen, die dann in einer Wahl auf der CTP-Website von den VATSIM Mitgliedern gewählt werden. Im Hintergrund laufen vor dem Event zahlreiche Planungsmeetings auf eigenen Discord-Servern, die nur den Event-Staff Mitgliedern zugänglich sind. Natürlich gehört da auch nach dem Event ein ordentliches Debriefing dazu. Der Input daraus dürfte dann wohl auch der Grund dafür sein, warum man dieses Megaevent neu denken möchte/muss und das braucht auch seine Zeit, um hier für die entstandenen Probleme durch den Erfolg des CTP und der hohen Userzahlen Lösungen zu finden.

Alle Events auf VATSIM sind immer ein Gemeinschaftsprojekt von Enthusiasten, die der Flusi-Community einen Service für die bestmögliche Immersion bieten wollen. Dazu zählen natürlich auch die wöchentlichen Events mit einzelnen Airports im Fokus, aber auch die großen Europäischen Events wie das 11to11 in München oder unser „Finally Austria“ im November. Hier ist dann nicht nur das Event, das für die Piloten im Netzwerk sichtbar ist zu planen, sondern bei Real-Live Events von Locations, Übernachtungsmöglichkeiten bis Rahmenprogrammen usw. Und das ist schon nicht wenig, wenn sich dann 20-30 Controller an einer Event-Location für 2 Tage treffen – Mal ganz abgesehen von der „Dienstplanung“ für solche Events.

Also: Die Controller auf VATSIM legen da sehr viel Herzblut, Engagement und Freude in dieses Hobby.
Dazu kommt, dass es hier für die Controller ein großes Zeitinvest für die Ausbildung gibt. Derzeit haben wir in Österreich z.B. Wartezeiten von über einem Jahr auf den Start der Ausbildung, weil wir nur ein beschränkte Anzahl an Mentoren haben und denen eine riesige Anzahl an Bewerbern gegenübersteht – Das führt aber auch zu einer gewissen „Selektion“ schon in dieser Wartezeit: Nur die, die es nicht als spontane Laune und Computerspiel sehen haben die Geduld und beginnen dann auch die Ausbildung.

So und dem stehen dann die Sim-Piloten gegenüber: Der Großteil von ihnen sieht VATSIM nicht als Spiel, sondern als den „as real as it gets“ Faktor und bringen da genau so viel Leidenschaft mit wie die Controller.
Aber leider sind im Netzwerk auch einige Piloten unterwegs, die sich in ihren Fähigkeiten deutlich überschätzen, ihre Maschinen nicht im Griff haben (Speeds und Heading fliegen wird schon zum Problem), es nicht der Mühe wert finden, Charts anzuschauen (viel Spaß beim „ILS“ in Innsbruck mit 280kn im 6miles final) usw.
Die große Bitte, auf kleinen Plätzen und nicht bei Events seine VATSIM-Pilotenkarriere zu starten wird gezielt ignoriert und wird dann am anderen Ende für ALLE anderen Beteiligten zum Ärgernis und das führt vor allem auch bei den Controllern zu Frustration. Am Ende wollen wir doch sagen: „Alter, hast Du mein 3 Miles -pacing in Perlenkettenform am Final gesehen?“ 🙂

Wenn Piloten ihr Luftfahrzeug beherrschen, die Phraseologie verstehen und auf der Frequenz aufmerksam sind, dann werden wir Controller immer bemüht sein, sie auf dem effizientesten Weg in die Luft und wieder runter zu kriegen. Manchmal braucht es halt ein Holding, manchmal aber auch einen Shortcut – Wer das fliegen kann hilft uns in der Erstellung und vor allem Beibehalten der Sequenz und hat auch selber mehr Spaß an der Sache.
Wer es nicht kann muss halt beim Einfliegen in ein High Traffic Event damit rechnen, dass er aus der Sequenz rausgenommen wird und erst wieder reinkommt, wenn es die Verkehrslage zulässt Anweisungen 2-3x auf der Frequenz zu wiederholen und genug Space da ist, die auch die wildesten Pilotenmanöver verzeihen.
Für Besondere Patienten, die Events vorsätzlich stören, gibt es dann ja auch noch die Supervisor, die dann im schlimmsten Fall für einen Disconnect vom Netz sorgen.

Soll also heißen: Jeder muss irgendwo anfangen und jeder muss seine Skills erweitern. Der richtige Ort und der richtige Zeitpunkt für diese Schritte ist entscheidend. Deshalb bin gegen die Einführung von Ratings oder Stundenzahlen von Piloten. Gehen wir auf VATSIM Rücksichtsvoll miteinander um und setzen wir weiter auf Selbsteinschätzung – Sind alles nur Menschen, die eine gemeinsame Passion haben, die die mit viel Freude ausleben. Deppen gibt es überall, aber die halten wir aus 🙂