Um dir ein optimales Erlebnis zu bieten, verwenden wir Technologien wie Cookies, um Geräteinformationen zu speichern und/oder darauf zuzugreifen. Wenn du diesen Technologien zustimmst, können wir Daten wie das Surfverhalten oder eindeutige IDs auf dieser Website verarbeiten. Wenn du deine Zustimmung nicht erteilst oder zurückziehst, können bestimmte Merkmale und Funktionen beeinträchtigt werden.
Die technische Speicherung oder der Zugang ist unbedingt erforderlich für den rechtmäßigen Zweck, die Nutzung eines bestimmten Dienstes zu ermöglichen, der vom Teilnehmer oder Nutzer ausdrücklich gewünscht wird, oder für den alleinigen Zweck, die Übertragung einer Nachricht über ein elektronisches Kommunikationsnetz durchzuführen.
Die technische Speicherung oder der Zugriff ist für den rechtmäßigen Zweck der Speicherung von Präferenzen erforderlich, die nicht vom Abonnenten oder Benutzer angefordert wurden.
Die technische Speicherung oder der Zugriff, der ausschließlich zu statistischen Zwecken erfolgt.
Die technische Speicherung oder der Zugriff, der ausschließlich zu anonymen statistischen Zwecken verwendet wird. Ohne eine Vorladung, die freiwillige Zustimmung deines Internetdienstanbieters oder zusätzliche Aufzeichnungen von Dritten können die zu diesem Zweck gespeicherten oder abgerufenen Informationen allein in der Regel nicht dazu verwendet werden, dich zu identifizieren.
Die technische Speicherung oder der Zugriff ist erforderlich, um Nutzerprofile zu erstellen, um Werbung zu versenden oder um den Nutzer auf einer Website oder über mehrere Websites hinweg zu ähnlichen Marketingzwecken zu verfolgen.
„Es gibt ja schon so viele Business Jets.“
Ich glaube, Julius und ich leben in verschiedenen Sim-Welten 😀
Als Fan der Geschäftsfliegerei würde ich eher sagen es gibt immerimmernoch viel zu wenig wirklich gute. Vorallem gibt es noch (viel mehr als im Airliner-Segment) noch soo viele BizJets, die es noch überhaupt nicht gibt 🙂
Vor allem immer die gleichen Kisten und keine vernünftige Größe wie Global 7500 etc.
Da arbeitet zumindest CJSimulations dran, was auf deren Discord schon recht vielversprechend aussieht. Ansonsten geb ich dir vollkommen Recht. Es fehlt an richtigen LR Bizjets 🙁
Ich fliege im Sommer mehr real life, was auch mal gut tut. Wenn, dann eher zur Flugvorbereitung.
Raffis Ton wird seicht durch ein bienenhaftes Summen begleitet
@Julius
Woher hast du die Info dass die Piloten bei BA das Loadsheet erst auf dem Weg zur Runway bekommen? Je nach Software die genutzt wird, wird das Loadsheet per Acars gesendet bzw. gedruckt, das ist soweit korrekt. Aber das passiert immer bevor die Türen geschlossen werden. Sprich Ramp Agent und Piloten gleichen nochmals die Zahlen ab. Oder es gibt noch LMC (last minute change) weils dann doch noch weiteres Gepäck von Anschlusspassagieren zum Flieger geschafft hat. Kommt natürlich vermehrt bei HUB Airlines vor. Aber dass das Loadsheet so spät kommt wie du im Podcast sagtest ist mir neu
Was ich in GSX vermisse, ist Voice Unterstützung, also den Pushback via Voice. Nutze derzeit Sayintentions dazu aber wäre cool könnte GSX das auch.
Grüße Markus
Wieder eine nette Folge 🙂
Zum Thema Corporate Jets: Ich würde mir einen Jet wünschen, der in einem Zug über den Atlantik kommt (Gulfstream, Bombardier Global etc.)
Apropos: auch wenn Gulfstream vielleicht nicht den eigenen Namen im Sim haben möchte, könnte man ja das Modell unter einem anderen Namen raus bringen. Siehe FSR500 von FSReborn…
Mal eine andere Sache:
Mich würde brennend interessieren warum es derzeit sowohl bei Fenix als auch bei HPG so verdächtig still ist.
Der A32X Neo lässt auf sich warten und auch der H145 ist nicht nativ für den MSFS2024 zu haben.
Danke euch für euer Engagement und den tollen Podcast! 🙂