Deniss Ciedra, der Entwickler vom ATC-Programm FSHud, hat in einem aktuellen Video die geplanten Entwicklungen für 2025 vorgestellt. Anhand eines simulierten Flugs von Genf aus demonstrierte der Entwickler nicht nur bestehende Funktionen, sondern gab auch Einblicke in kommende Features, die sowohl die Realitätsnähe als auch die Anpassungsmöglichkeiten der Software erweitern sollen.

Im Mittelpunkt stehen Erweiterungen zur Notfallbehandlung, ein Editor zur individuellen Anpassung von Flughafenkonfigurationen sowie der verstärkte Einsatz von Künstlicher Intelligenz (KI). Die neuen Notfallfunktionen sollen es Nutzern ermöglichen, bei medizinischen oder technischen Problemen eine Notlandung direkt über die Flugsicherung zu beantragen. Das System priorisiert in solchen Fällen das betroffene Flugzeug, leitet andere Flugzeuge um und bietet eine dynamische Navigation zu einem geeigneten Flughafen. Auch Ausweichrouten bei widrigen Wetterbedingungen sollen mit der neuen Funktion unkompliziert beantragbar sein, während der Verkehrsfluss insgesamt realistisch angepasst wird.

Eine weitere Funktion ist der geplante Editor für Flughafenkonfigurationen. Hier können wir Simmer etwa Rollwege umbenennen, Start- und Landebahnkonfigurationen individuell anpassen oder An- und Abflugverfahren entsprechend realer Vorbilder erstellen. Änderungen, die im Editor vorgenommen werden, sollen nicht nur das eigene Flugerlebnis betreffen, sondern auch das Verhalten der KI-gesteuerten Flugzeuge anpassen. Damit wird ein konsistenter und realistischer Ablauf am Flughafen gewährleistet.

Die Einbindung von KI zielt darauf ab, das Verhalten der virtuellen Flugzeuge und die Kommunikation mit der Flugsicherung noch realistischer zu gestalten. Geplant sind dynamische Anpassungen an Wetterbedingungen, Echtzeitreaktionen auf Notfälle sowie eine menschlichere Kommunikation zwischen Flugsicherung und Piloten. So könnten beispielsweise zusätzliche Informationen abgefragt oder individuell angepasste Lösungen für Notfälle vorgeschlagen werden, etwa basierend auf Treibstoffreserven oder aktuellen Wetterbedingungen.