Mit der Lockheed TriStar hält einer der markantesten Widebody-Airliner der Luftfahrtgeschichte Einzug in den Microsoft Flight Simulator 2024. Die Entwicklung von iniBuilds zielt darauf ab, die technische Komplexität und den charakteristischen Workflow dieses Dreistrahlers möglichst authentisch in den Microsoft Flight Simulator 2024 zu übertragen.
Die TriStar steht wie kaum ein anderes Flugzeug für eine Übergangsphase der Luftfahrt, in der klassische Navigationsverfahren auf zunehmend automatisierte Systeme trafen. Genau dieses Spannungsfeld bildet das Add-on im Simulator ab – von vollständig manuellen Abläufen bis hin zu unterstützten, teilautomatisierten Prozessen.
Fokus auf Systeme und klassische Navigation
Im Zentrum des Add-ons steht die umfangreiche Modellierung der Systeme. Dazu gehört unter anderem ein detailliert umgesetztes Automatic Flight Control System (AFCS), das neben präziser lateral- und vertikalgeführter Navigation auch CAT IIIB Autoland ermöglicht.
Ein wesentlicher Bestandteil ist das vollständig simulierte Triple-INS-System, inklusive realistischer Ausrichtung, Wegpunkteingabe und Driftverhalten. Ergänzt wird dieses durch ein integriertes Performance Management System (PMS), das VNAV-Funktionalität bereitstellt und eine Kombination aus klassischer Inertialnavigation und moderner vertikaler Flugführung erlaubt.
Die Navigationsphilosophie lässt sich flexibel gestalten – von reinem INS-Betrieb bis hin zu hybriden Setups mit GPS-Unterstützung.
Typische Systeme im Detail
Neben den Navigationssystemen wurden auch zahlreiche weitere Bereiche des Flugzeugs umfassend modelliert. Dazu zählen unter anderem:
- RB211-Triebwerke mit realistischer EPR-Logik und Triebwerksverhalten
- Ein vollständig umgesetztes Hydraulik-, Pneumatik- und Elektriksystem
- Ein detailliertes Kraftstoffsystem mit realitätsnaher Transferlogik
- Erweiterte Umwelt- und Drucksysteme mit zonierter Temperatursteuerung
Ein besonderes Merkmal ist zudem das Direct Lift Control (DLC), das eine präzise Steuerung des Gleitpfads im Anflug ermöglicht, ohne größere Nickbewegungen zu erzeugen – ein charakteristisches Feature der realen TriStar.
Flight Engineer und Bedienkonzept
Ein zentraler Bestandteil des Flugzeuges ist die vollständig interaktive Flight-Engineer-Station, über die zahlreiche Systeme überwacht und gesteuert werden können.
Optional steht ein virtueller Flugingenieur zur Verfügung, der über ein automatisiertes System Abläufe unterstützt oder komplett übernimmt. Dieses Feature ist Teil des sogenannten Paper Flight Bag (PFB), das zusätzlich Funktionen wie SimBrief-Import, Navigationsoptionen und Systemsteuerung integriert.
Damit lässt sich der Betrieb je nach Vorliebe entweder sehr detailliert manuell oder mit unterstützenden Automatisierungen durchführen.
Verfügbarkeit
Die TriStar ist aktuell ausschließlich über den Ingame-Marktplatz des Microsoft Flight Simulator 2024 erhältlich. Der Preis liegt dabei bei rund 50 US-Dollar.
Ich kann nur vor einem Kauf in der aktuellen Version warnen, falls man einigermaßen logische Systeme erwartet!
Leider haben alle Youtuber wieder nur oberflächliche Hype Werbung für ini produziert, denn anders ist das nicht erklärlich.
Ein paar Highlights, die bereits auf dem ersten Flug aufgefallen sind. Und übrigens mittlerweile auch im Forum reported werden. Ein Blick ins System Forum empfehle ich jedem vor einem Kauf!
– Distance immer noch INS waypoint, selbst wenn man in Radio Source Selector ist
– INS Drift kompletter Fake. Gebt mal ne falsche Referenz beim INS Update ein und es fliegt immer noch mit sehr hoher Genauigkeit den Track entlang
– CPT/FO DME anzeigen sind über 100 nm nicht synchron
Mag n paar Bugs geben, aber das sind keine Showstopper. Ich kann damit vorerst gut leben. Und wir alle sollten nach all den Jahren doch mittlerweile gelernt haben, wenn ini ein Flugzeug bringt, dann warte doch einfach nochmal 2-3 Monate … anderfalls wirds immer wieder Bugs zu Anfangs geben. Grundsätzlich kann man mit der L1011 sehr wohl gut von A-B fliegen.
Komisch nur, dass bei FSS und Toliss/Aerosoft sich viele Youtuber über „falsches Marketing“ echauffieren. Und ini lässt man mit den falschen Produktversprechen immer weitermachen. Aber mit diesem „ini Partner“ Programm haben sie mittlerweile ja eh fast alle gekauft. Ich wünschte mir eine stärkere kritische Gegenüberstellung zu dem ganzen Hype Gedöhns.
Den Eindruck teile ich. Es scheint so, als wäre iniBuilds irgendwie mittlerweile „too big to fail“. Quasi ein grosses Bollwerk an dem Kritik erstmal abperlt (was nicht heißt, dass es keine späteren Korrekturen gäbe).
Ist doch nichts neues von Ini. Masse statt Klasse“
Auch wenn inibuilds sicher nicht für study-level steht, bin ich zufrieden mit dem, was sie liefern. FSX, P3D … nach all den Jahren die ersten brauchbaren A340, A350.
Teurer Monat. A346 von AS/Toliss, das Stuttgart-Bundle, Dresden und heute die TriStar. Ich freue mich auf den Flug.
Das ist richtig, ohne inibuilds gäbe es solche Flieger sicher niemals.
Das Line-Up von Justflight im Retro Bereich ist super! Die F28 imho der beste Retro-Flieger im FS2020/FS2024 Angebot! Und tolle Modellpflege dazu, man bekam sogar ein kostenloses natives FS2024 Paket. Und in der Pipeline haben sie Die A300-B4 sowie die Fokker F70/F100.
Ja, das stimmt, Justflight ist in der Branche auch sehr aktiv. Auf die Fokker 70/100 freue ich mich sehr.
Konnte sie auf dem FSWeekend schon kurz antesten. Das wird auf jeden Fall ein fantastisches Teil. Brauche dringend einen regionalen Airliner. Die RJ ist auch mega!
Wichtigste Frage: Wie ist die Performance?
Gut soweit ! Keinerlei Probleme in 2K high / ultra settings auf ner 4080 64 GB DDR5 Ram i7 13K auf ner SSD. Bei gelockten 60 fps komm ich auf ne 50% Auslastung der Karte während sich der i7 langweilt… einzig bei der Aussenansicht wenn man schnell umsieht gibts kurze drops, aber das gibts bei mehreren Flugzeugen…
Das klingt doch schonmal ganz gut! Kann man den Flieger runterladen oder „muss“ man Streamen?
Du kannst ihn auch runterladen statt streamen, ca 3,2 GB, du kannst ebenfalls auch im ini manager die liverys runterladen. Die funktionieren dann mit der marketplace Version sodass du dafür im marketplace nicht wxtra zahlen musst;) und sobald der Flieger im ini Manager offiziell verfügbar ist, kannt du deine marketplace version transferieren, sodass du alle Updates immer direkt bekommst ! Viel Spaß damit
Du bist super! Ich danke vielmals für die ausführliche Antwort!
Wer sich nicht bedankt, ist mein Geldbeutel 🤣 schönen Abend!
Haha ja sehr gerne ! Is leider n teures Jahr, wenn die Bluebird 757 noch in 2026 erscheint, wingwin Hardware und und und… aber mittlerweile läuft der 24er mega und entsprechend macht es Spaß – ebenfalls scheena Abend 😉