Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

Nachdem letzte Woche uns Tommy einen der kleinsten Businessjets gezeigt hat, geht es diese Woche mit dem WorkingTitle CJ4 ins wunderschöne Big Bear in Kalifornien. Es gab bereits im P3D schon eine tolle Umsetzung für den Platz von ORBX und im MSFS ist es noch besser: Freeware ist angesagt. Passend dazu einen Freeware Flugzeug.
Von wo es losgeht, erfahrt ihr morgen hier gegen 17:00 Uhr, also zwei Stunden vor Abflug inkl. kompletter Flugplanung. Wer mitfliegen möchte auf VATSIM ist sehr gerne eingeladen.

Zeit: Montag, 23. Januar ab 19:00 Uhr
Routing: KASE – L35
Simulator: Microsoft Flight Simumlator
Netzwerk: VATSIM
Szenereien: KASE MSFS Default & L35 Freeware auf flightsim.to
Flugzeug: WorkingTitle CJ4

				
					[ OFP ]
--------------------------------------------------------------------
OKKIN     23JAN2023    KASE-KL35   C25C OKKIN   RELEASE 1651 23JAN23
OFP 1  ASPEN-PITKIN CO/SARD-BIG BEAR CITY
                                   WX PROG 2318 2321   OBS 2312 2312
	
  ATC C/S   OKKIN        KASE/ASE   KL35/RBF      CRZ SYS  HIGHSPEED
23JAN2023   OKKIN        1820/1840  2013/2021     GND DIST       591
CITATION CJ4 / FJ44-4A              STA  2050     AIR DIST       551
                         CTOT:....                G/C DIST       565
                                                  AVG WIND   016/033
MAXIMUM    TOW   7761  LAW   7103  ZFW   5670     AVG W/C       P025
ESTIMATED  TOW   6319  LAW   5653  ZFW   5203     AVG ISA       P004
                                                  AVG FF KGS/HR  426
                                                  FUEL BIAS    P00.0
ALTN KLAX                                         TKOF ALTN  .......
FL STEPS KASE/0400/
--------------------------------------------------------------------
DISP RMKS   NIL

--------------------------------------------------------------------
         PLANNED FUEL
---------------------------------
FUEL           ARPT   FUEL   TIME
---------------------------------
TRIP            RBF    666   0133
CONT 15 MIN            106   0015
ALTN            LAX    159   0020
FINRES                 185   0030
---------------------------------
MINIMUM T/OFF FUEL    1116   0238
---------------------------------
EXTRA                    0   0000
---------------------------------
T/OFF FUEL            1116   0238
TAXI            ASE    127   0020
---------------------------------
BLOCK FUEL      ASE   1243
PIC EXTRA            .....
TOTAL FUEL           .....
REASON FOR PIC EXTRA ............
--------------------------------------------------------------------
FMC INFO:
FINRES+ALTN            344
TRIP+TAXI              793
--------------------------------------------------------------------
NO TANKERING RECOMMENDED (P)
--------------------------------------------------------------------
I HEREWITH CONFIRM THAT I HAVE PERFORMED A THOROUGH SELF BRIEFING
ABOUT THE DESTINATION AND ALTERNATE AIRPORTS OF THIS FLIGHT 
INCLUDING THE APPLICABLE INSTRUMENT APPROACH PROCEDURES, AIRPORT 
FACILITIES, NOTAMS AND ALL OTHER RELEVANT PARTICULAR INFORMATION.

DISPATCHER: JOSH ROSALES                PIC NAME: MAICHER, RAPHAEL

TEL: +1 800 555 0199               PIC SIGNATURE: ...............
 

ALTERNATE ROUTE TO:                                    FINRES    185
APT      TRK DST              VIA                 FL  WC  TIME  FUEL
--------------------------------------------------------------------
KLAX/24R 256  85  DCT PDZ V16 LAHAB DCT          160 P032 0020   159
--------------------------------------------------------------------

MEL/CDL ITEMS DESCRIPTION
------------- -----------

--------------------------------------------------------------------

ROUTING:

ROUTE ID: DEFRTE
KASE/33 PITKN4 JNC DCT BLD J107 HEC DCT OKACO DCT KL35/26

--------------------------------------------------------------------
DEPARTURE ATC CLEARANCE:
.
.
.
--------------------------------------------------------------------
                         OPERATIONAL IMPACTS
                         -------------------
WEIGHT CHANGE UP 1.0          TRIP  P 0031 KGS   TIME P 0001
WEIGHT CHANGE DN 1.0          TRIP  M 0039 KGS   TIME M 0001
FL CHANGE     UP FL1                 NOT AVAILABLE
FL CHANGE     DN FL1          TRIP  P 0027 KGS   TIME M 0002
FL CHANGE     DN FL2          TRIP  P 0047 KGS   TIME M 0004
SPD CHANGE    CI 0                   NOT AVAILABLE
SPD CHANGE    CI 50                  NOT AVAILABLE
--------------------------------------------------------------------
 
--------------------------------------------------------------------
ATIS:
.
.
--------- --------- --------- --------- --------- --------- --------
RVSM: ALT SYS  LEFT:             STBY:             RIGHT:

--------- --------- --------- --------- --------- --------- --------
--------------------------------------------------------------------
                                TIMES
                                -----
				    
               ESTIMATED        SKED              ACTUAL

OUT            1820Z/1120L      1820Z/1120L       ......Z

OFF            1840Z/1140L      1840Z/1140L       ......Z

ON             2013Z/1213L      2042Z/1242L       ......Z

IN             2021Z/1221L      2050Z/1250L       ......Z

BLOCK TIME     0201             0230              ......

--------------------------------------------------------------------
                               WEIGHTS
                               -------

                EST      MAX     ACTUAL

PAX               6              ......

CARGO            60              ......

PAYLOAD         540              ......

ZFW            5203     5670     ......

FUEL           1243     2614     ......  POSS EXTRA 1371

TOW            6319     7761  TOW......

STAB TRIM                        ......

LAW            5653     7103     ......

--------------------------------------------------------------------
                       TERRAIN CLEARANCE CHECK
                       -----------------------
DD CHECK - TERRAIN CLEARANCE CHECK DISABLED

DP CHECK - TERRAIN CLEARANCE CHECK DISABLED
--------------------------------------------------------------------
 
                             FLIGHT LOG                             
                             ----------                             

MOST CRITICAL MORA 14100 FEET AT TOC///MXSHR 07 AT BLD
--------------------------------------------------------------------
AWY                           FL   IMT   MN    WIND  OAT  EFOB  PBRN
POSITION    LAT      EET ETO MORA  ITT  TAS    COMP  TDV
IDENT       LONG    TTLT ATO DIS  RDIS   GS     SHR  TRP  AFOB  ABRN
FREQ
--------------------------------------------------------------------
                                   331                    1116   127
ASPEN-PITKI N3913.3      ... 138   339         P001     
KASE       W10652.1 0000 ...       591  288               ....  ....

PITKN4                       093   346  .44 096/003  M05  1100   143
ADINY       N3914.9 0001 ... 138   354         P001  M01
ADINY      W10652.8 0001 ...   2   589  288          288  ....  ....

PITKN4                       093   288  .44 096/003  M05  1100   143
BOYET       N3916.9 0000 ... 136   297         P001  M01
BOYET      W10653.1 0001 ...   2   587  288          288  ....  ....

PITKN4                       164   247  .55 168/019  M22  1055   188
LINDZ       N3923.3 0003 ... 136   255         P012  M04
LINDZ      W10709.5 0004 ...  14   573  357          288  ....  ....

PITKN4                       197   247  .59 162/016  M29  1032   211
GLENO       N3920.9 0002 ... 136   255         P000  M05
GLENO      W10722.1 0006 ...  10   563  364          288  ....  ....

PITKN4                       237   247  .65 146/023  M38  1005   238
SLOLM       N3917.8 0002 ... 130   255         P007  M06
SLOLM      W10737.7 0008 ...  12   551  396          286  ....  ....

PITKN4                       354   230  .70 049/027  M49   918   325
GRAND JUNCT N3903.6 0010 ... 113   239         P024  P07
JNC        W10847.6 0018 ...  56   495  432          281  ....  ....
112.40

DCT                          400   229  .70 027/014  M50   877   366
T O C       N3849.3 0006 ... 141   239  407    P012  P07
           W10918.5 0024 ...  28   467  419       3  283  ....  ....

SALT LAKE CITY FIR/UIR                                              
-KZLC       N3828.6 0005 ...
           W10959.0 0029 ...  35   432

LOS ANGELES FIR/UIR                                                 
-KZLA       N3727.7 0016 ...
           W11158.8 0045 ... 111   321

DCT                          400   217  .68 012/034  M50   573   670
BOULDER CIT N3559.7 0024 ...  83   227  396    P022  P07
BLD        W11451.8 0109 ... 169   152  418       7  308  ....  ....
116.70

J107                         400   216  .68 001/057  M53   536   707
T O D       N3532.8 0005 ... 102   227  395    P037  P04
           W11528.2 0114 ...  40   112  432       7  370  ....  ....

 
AWY                           FL   IMT   MN    WIND  OAT  EFOB  PBRN
POSITION    LAT      EET ETO MORA  ITT  TAS    COMP  TDV
IDENT       LONG    TTLT ATO DIS  RDIS   GS     SHR  TRP  AFOB  ABRN
FREQ
--------------------------------------------------------------------
J107                         164   179  .55 018/061  M20   496   747
HECTOR      N3447.8 0010 ...  95   190         P052  M02
HEC        W11627.8 0124 ...  66    46  399          386  ....  ....
112.70

DCT                          093   259  .44 025/026  M07   476   767
OKACO       N3415.9 0005 ... 125   269         P025  M03
OKACO      W11635.1 0129 ...  33    13  311          395  ....  ....

DCT                                                        450   793
BIG BEAR CI N3415.8 0004 ...                            
KL35       W11651.4 0133 ...  13                          ....  ....



 
--------------------------------------------------------------------
                          WIND INFORMATION                          
                          ----------------                          

CLIMB            T O C            BLD              T O D
350 050/028 -49  440 348/009 -51  440 355/030 -54  440 355/030 -54
310 110/007 -49  420 012/011 -50  420 359/043 -53  420 358/044 -53
200 161/016 -29  400 027/014 -50  400 001/057 -53  400 001/057 -53
150 160/015 -19  380 038/019 -49  380 004/071 -52  380 004/071 -52
100 096/003 -07  360 046/026 -49  360 010/089 -50  360 010/089 -50

DESCENT
350 359/101 -51
310 005/114 -44
200 010/095 -23
150 022/058 -15
100 026/031 -08

--------------------------------------------------------------------
 
[ ATC Flight Plan ]
--------------------------------------------------------------------
                          ICAO FLIGHT PLAN                           
                          ----------------                           

FF KZDVZQZX KZLCZQZX KZLAZQZX
231651 CYULSBFP
(FPL-OKKIN-IS
-C25C/L-SDGBRWXYIOLZ/S
-KASE1820
-N0396F400 PITKN4 JNC DCT BLD J107 HEC DCT OKACO DCT
-KL350123 KLAX
-PBN/B2B3B4C2D2O2S1S2 DAT/CPDLCX DOF/230123 REG/OKKIN EET/KZLC0029
 KZLA0045 RVR/550 OPR/EFD CALLSIGN EVERFLIGHT PER/C RMK/ACASII
 EQUIPPED)
 
[ Additional Info ]
--------------------------------------------------------------------
D I S P A T C H  B R I E F I N G  I N F O    OKKIN     KASE/KL35
				
			
Teile den Artikel:
Facebook
WhatsApp
Twitter
Reddit
Pinterest
Email
Abonnieren
Benachrichtige mich bei
guest

0 Kommentare
Inline Feedbacks
View all comments

Könnte dich auch interessieren:

Es hat jetzt noch eine ganze Weile gedauert, doch bald ist die 737-Familie komplett: Robert Randazzo hat das Release-Datum der 737-900 und 737-900ER angekündigt. Und gleichzeitig auch baldige Previews zur 777 in Aussicht gestellt.
Für Los Angeles ist jetzt bei Orbx ein Add-on erschienen, das vor allem Helikopterfans ansprechen sollte. Helipads LA Police bringt mehrere Landeplätze in Downtown Los Angeles in den Microsoft Flight Simulator.
Der Freistaat Bayern ist das flächengrößte der 16 Bundesländer in Deutschland. Dementsprechend gibt es viel Fläche für die insgesamt 139 Flugplätze und Graspisten. Das Entwicklerstudio ClearPropStudios hat sich zur Aufgabe gemacht, diese in den Microsoft Flight Simulator zu bringen und hat deshalb Bavarian Airfields 2 angekündigt.