Was noch vor wenigen Wochen wie das Ende des FSLTL-Injectors aussah, hat eine überraschend konkrete Lösung gefunden: Navigraph und Flightradar24 gehen eine offizielle Partnerschaft ein und bringen damit lizenzierte Echtzeit-Verkehrsdaten zurück in den Microsoft Flight Simulator. Wer den Injector in den letzten Wochen nur noch für statische Flugzeuge genutzt hat oder ihn gleich ganz aufgegeben hatte: Es gibt hier jetzt also gute Neuigkeiten.
Ende April 2026 wurde die kostenlose FR24-API abgeschaltet, auf der der FSLTL-Injector basierte. Ohne diese Schnittstelle kein Live-Traffic – nur noch statische Flugzeuge, die irgendwo auf dem Rollfeld herumstehen. Das FSLTL-Team hatte damals vier Szenarien skizziert, von einer günstigen Bezahllösung bis zum vollständigen Ende des Injectors. Eingetreten ist nun das beste davon.
Was sich geändert hat – und was das konkret bedeutet
Navigraph übernimmt ab sofort die Rolle des lizenzierten Datenvermittlers zwischen Flightradar24 und der Flugsimulations-Community. Wer ein Navigraph-Unlimited-Abonnement hat, kann den FSLTL-Injector wieder mit echten Live-Daten betreiben – offiziell, lizenziert, und ohne die Grauzone der alten kostenlosen API.
Wer FSLTL mit Live-Traffic nutzen will, muss drei Dinge sicherstellen:
- FSLTL aktuell halten – Installation oder Update über den FlyByWire Installer.
- Navigraph-Unlimited-Abo – ohne das läuft die neue Datenanbindung nicht. Wer bereits Abonnent ist, muss nichts weiter kaufen.
- Im Injector umstellen – beim Start von
fsltl-trafficinjector.exedie Einstellungen öffnen, im Dropdown oben den Anbieter auf Navigraph wechseln, speichern, einmalig mit dem Navigraph-Account authentifizieren. Das war’s – die Einstellung bleibt gespeichert.
Ach ja, MSFS 2020 und MSFS 2024 werden dabei unterstützt.
Ja, FSLTL-Traffic ist damit nicht mehr kostenlos – das war es de facto nach der API-Abschaltung ohnehin nicht mehr. Wer Navigraph Unlimited bereits nutzt, zahlt aner nichts extra. Wer es bisher nicht genutzt hat und jetzt einsteigen will, bekommt also zu Karten und Nav-Daten die Schnittstelle zum ADSB-Daten-Verarbeiter dazu. Die FSLTL-Base-Models, Liveries und VATSIM-Unterstützung bleiben davon vollständig unberührt und kostenlos.
Navigraph plant außerdem eine API-Plattform für Drittentwickler, über die weitere Tools auf offizielle FR24-Daten zugreifen können – ATC-Clients, virtuelle Airline-Systeme, Airport-Tools. Auch eine Integration in Navigraph Charts ist angekündigt. Wann genau, ist noch offen.
Schade. Ich fand FSLTL immer Mega gut. Aber diese Abo-Modelle nerven mich hart. Klar die Zeiten ändern sich aber warum kann man nicht wie früher „einmal zahlen und es gehört dir und läuft uneingeschränkt“. Vermutlich kommen jetzt wieder anders denkende Kommentare was auch komplett in Ordnung ist aber trotzdem denke ich sehr kritisch über Abo-Modelle im Flugsimulator. Irgendwann reicht es auch mal…..
Sehe ich generell ganz genauso, wobei ich es bei Services, welche solche „Live“ Daten erfordern, schon verstehen kann. Laufende Kosten sind hier unausweichlich und ein Einmalkauf ist dementsprechend nicht wirklich kalkulierbar. Die Navigraph Lösung finde ich in diesem Fall wirklich super, da bestimmt 80 % der regelmäßigen Simmer eh ein Abo dort haben und den Traffic jetzt ohne Zusatzkosten bekommen können.
Ja da bin ich bei dir !! Man kann das sehr gut verbinden wenn man es sowieso schon nutzt und man muss es ja nicht nehmen wenn man es nicht zahlen möchte.
Weil das eine Leistung ist, die du regelmäßig bekommst. Beim ADAC ist es ja auch nicht nur Einmalige Kosten.
Schöne Lösung für alle die sich Navigraph leisten. Und toll das es so schnell gegangen ist.
Finde ich eine absolut faire Lösung. Viele haben ohnehin bereits ein Navigraph Abo und müssen jetzt nichts extra buchen. Es verwundert auch nicht wirklich, dass Navigraph da beteiligt war…die machen seit Ewigkeiten nen verdammt guten Job und hatten zuletzt wieder super neue Features am Start. Hatte auch beim FSWeekend bisschen mit denen gequatscht, schwer in Ordnung die Jungs. Gute Arbeit darf dann auch bezahlt werden, wenn sich FSLTL an so jemanden dran hängt 👍🏻👍🏻
Ich finde die Lösung jetzt auch ganz gut. Zumal wohl wirklich sehr viele bereits Abonnenten von Navigraph sind.
Das Update hat auch unkompliziert funktioniert.
Mich wundert nur eine Sache: Ich hatte den FSLTL-Injector bisher absichtlich noch in der vorletzten Version benutzt und hatte überhaupt gar keine Probleme, weiterhin den Live-Traffic serviert zu bekommen. Von einer API-Abschaltung seitens FR24 hatte ich also gar nichts im Sim mitbekommen (in den News natürlich schon). Ging das anderen auch so?
Schade, dass man kein getrenntes Abo für die Daten abschließen kann. Für mich als Wenigflieger lohnt sich das Navigraph-Abo nicht und nur für die Livedaten ist das mit Abstand zu teuer.
Dann könnten ja jetzt andere Injectors auch bei Navigraph miteinsteigen, oder? Navigraph wird’s freuen, mehr Abonnenten.
Ich vermute mal, dass BeyondATC als nächstes Live-Traffic implementieren wird, denn deren Dev ist/war ja auch Teil des FSLTL-Teams und ist sicherlich irgendwie bei dieser Partnerschaftsknüpfung mit aktiv gewesen.
Ist eher unwahrscheinlich. Sowohl SI als auch BATC hatten ja in der Vergangenheit schon verlautbart, dass Live Traffic schlecht implementierbar ist, weil die ATC diesen nicht beeinflussen kann und dieser ja auch nicht auf ATC Anweisungen reagieren kann. Es wurde also den ganzen Flow des AI Traffics durcheinander bringen.
Nee ich meinte nicht im Sinne von Live-Bewegungen, sondern Live-Flugpläne, halt so wie FSLTL es macht. Also Live-Flugplan holen und dann an die eigene Logik übergeben.
Naja, nicht wirklich. Du kannst ja den Live Traffic an die ATC Software „übergeben“. Wenn ich also den SIM um 17:00 Uhr starte, werden z. B. die Flugzeuge injiziert, welche in gerade live unterwegs sind. Die komplette Kontrolle übernimmt dann der virtuelle Controller. So macht es FSHud z. B. auch. „Echter“ live Traffic, also so, dass die reale Welt praktisch gespiegelt wird, ist damit natürlich nicht möglich. Das kann nur die kostenpflichtige Real Traffic Lösung, welche aber keine entsprechende ATC Lösung ermöglicht.
BATC hat gerade auf seinem eigenen Discord angekündigt, dass sie die Live-Lösung von Navigraph als optionales Feature inkludieren werden und dass die Entwicklung zu ca. 80% abgeschlossen ist.
BATC hat gerade eben bestätigt, dass sie Live-Traffic integrieren werden
Jo. Auch gerade gelesen. Für die Live Flugpläne macht’s natürlich irgendwo Sinn. Ich hatte nur den Live Verkehr an sich im Sinn, aber so ist’s natürlich ne willkommene Ergänzung. In solchen Fällen irrt man sich auch mal gern.
So wie ich es verstehe, kann man aber nur die Modelle von FSLTL nutzen und nicht noch die von AIG? Ich nutze zur Zeit PSXT mit FSLTL, AIG und MTL-Modellen und Liveries und kann auf ca. 18’000 Liveries zugreifen, was die Realität nochmals steigert.
Aber die Implementierung von Livetraffic in die Navigraph-Charts finde ich toll, wenn es kommt (weiss man ja noch nicht wann).
Weitere Frage: Ich hoffe, dass man bei der Atlantiküberquerung nun auch endlich die vielen Flieger sehen kann.
So wie ich das verstehe akzeptiert der FSLTL Injector nach wie vor auch andere Modelle, wie bis anhin. Sehe keinen Grund, weshalb dies geändert haben sollte. Die von FSLTL wissen ja auch, dass sie nur einen Bruchteil der aktuell relevanten Flugzeuge anbieten, und 3D-Modellierer haben sie meines Wissens keine mehr im Team, darum kam da auch nie mehr was Neues seit geraumer Zeit.
Du kannst die AIG-Modelle als Fallback in FSLTL nutzen. Passiert sogar automatisch wenn die isntalliert sind
Verstehe den Hype um den Live Traffic nicht. Ich fliege 90% meiner Flüge nicht „live“, da ich nur nach Feierabend Zeit zum Simmen habe und nicht nur in der Nacht fliegen will. Schade, dass diese Tendenz dann dazu führt, dass immer weniger brauchbaren datenbasierten Traffic gibt. Oder hat man da auch 24h History automatisch aktiv um diesem Umstand vorzubeugen?
Dann installier doch einfach den AIG Traffic, die haben fest hinterlegte Flugpläne und der Injector für FS24 funktioniert recht gut.
Die Flugpläne werden dabei an die Zeit im FS angepasst geladen.
Der AIG TC ist aber, im Gegensatz zu FSHUD und BATC, ein absoluter Schrott und startet jedes zweite Mal nicht, stürzt mitten in der Session ab und schlägt viel oller auf die Performance als die anderen Tools. Von der Abwesenheit eines brauchbaren ATC ganz ab.
Noch nicht wirklich brauchbar. Es fehlt die erneute Unterstützung und Einbindung des AI Traffics über bsp. BATC oder FSHUD. Beides wurde aus dem Injector genommen.
Ich sehe noch nicht ganz durch. Ich habe alle Einstellungen so übertragen wie bei Navigraph dargestellt. Es rollen Flieger bspw. in Zürich, aber die sind nicht „live“, das heisst sie nutzen nicht die Runways wie jetzt gerade auf Flightradar 24, sondern rollen für sich selber. Stellt Flightradar einfach die Daten zur Verfügung und die Flieger fliegen trotzdem noch so herum, wie ihnen beliebt, also nutzen sie eigene Runways? Oder sollte wirklich der jetzige Live-Verkehr abgebildet werden wie bei PSXT?
Sie werden so wie immer von FSLTL in den MSFS default traffic übergeben. Dieser entscheidet dann über Runways etc. Es sind quasi nur Live-Flugpläne (Airports, off block zeiten etc, Flugzeugtyp etc.)
Vielen Dank für die Info!
Ich benutze Lido-Karten (macht die Airline, die ich virtuell fliege, ebenfalls) und benötige daher lediglich das kleine Abo von Navigraph. Darüber hinaus besitze ich das Gold-Abo von Flightradar24. Da geht man natürlich leer aus…