Steigflug nur aufgrund der Erdkrümmung? Nicht mit einer A340-600!
Dieses Jahr im April feiert der 75 Meter lange und mit 4 Rolls Royce Trent 500 ausgestattete Jet sein 25 jähriges Jubiläum. Und während das Flugzeug in der Realität schon auf der Zielgeraden eines Airlinerlebens angekommen ist, von vielen Airlines bereits in Rente geschickt wurde, in geringer Stückzahl sogar noch Fracht fliegt und trotz Lebensverlängerung selbst bei Lufthansa ein Ende in Sicht ist, so scheint es in unserer geliebten Simulationswelt im MSFS bald an den Start gehen zu können.
Schon für Ende letzten Jahres angekündigt, und dann doch noch einmal in die Warteschleife geschickt, haben Aerosoft und Toliss uns die Möglichkeit gegeben euch den langen Airbus A340-600 zu zeigen! Wie lange es noch bis zu einem potentiellen Release dauert ist nicht bekannt. Bis dahin nutzen wir aber die Chance und werden uns die Details des A340 heute Abend mit euch schonmal vorab ansehen.
Wieviel Toliss steckt in dem Flugzeug? Hat er VNAV? Wie gut ist das Cockpit und 3D Modell? Wieviel Flex haben die Wings? Wo sind Gemeinsamkeiten und Unterschiede zur A340-600 aus dem X-Plane? Was macht ihn „professional“?
Fragen auf die wir heute Abend sicher eine Antwort finden!
Zeit: Samstag, 07. März ab 19:00 Uhr
Simulator: Microsoft Flight Simulator 2024
Netzwerk: Offline
Flugzeug: Toliss/Aerosoft A340-600 Professional
Szenerien: Flughafen München „Franz Josef Strauß“ , Flughafen Frankfurt a.M. ,
Passend zum NDA Lift hat Aerosoft auch einen Trailer im Gepäck! Dieser wird ab heute Mittag auf Youtube für euch zu sehen sein!
Ich gönne euch allen den Airbus! Als X-Planer hoffe ich allerdings, dass es das letzte MSFS Projekt bleibt und Toliss sich wieder zu 100% auf den XP konzentrieren. Für den MSFS gibt es doch nun wirklich schon genug Firmen, die Airbusse entwickeln.
Sehe ich genauso. Ich bin auch ein wenig neidisch. Ihr habt doch Fenix. Lasst uns Toliss. Der A340 und A330 bräuchte dringend neue Cockpit Texturen im X-Plane. Vielleicht könnte ihm Gegenzug Aerosoft die Texturen für die Toliss Flugzeuge im X-Plane neu machen. Das wäre nur gerecht 🙂
Toliss schrieb, ich meine es war unterm YouTube-Trailer, nach diesem Projekt konzentriere man sich auf die Updates der Airbus-Flotte im XP und anschließen auf die Zusammenarbeit mit FF am A350.
Der Ausflug in den MSFS solle das Unternehmen plattformunabhängig machen. Dennoch seien sämtliche kommerzielle Kunden im XP unterwegs, sodass dieser weiterhin der Hauptfokus sei.
Ah sehr gut. Danke
Das hoffe ich auch. Die Verlockung, bei MSFS einzusteigen und das große Geld zu machen, scheint mir doch sehr hoch zu sein. Allerdings ist Toliss der größte Anbieter für XP, das aufzugeben wäre ja auch nicht sinnvoll.
Ich weiß, wir brauchen mehr positive vibes und nörgeln ist sch**e ja, ABER mal meine ganz persönliche Meinung dazu:
Puh, wir warten jetzt so lange auf den Flieger. Hier ein Update, da mal ein Bild, hier mal ein Video usw. Irgendwann habe ich mir vor lauter „A340-Frust“ den A340 von ini gekauft. Den fandet ihr in der letzten Podcast Folge auch ganz okay. Mir persönlich reicht er völlig und ich finde ihn für eine Inibuilds Produkt sogar sehr gelungen.
Und genau damit ist mein Interesse am Aerosoft A340 massiv gesunken bzw verschwunden. Es wurde (mir persönlich) zu lange und zu groß aufgeblasen, gefördert von der Angst dass wieder ein Aerosoft Desaster dabei rumkommt.
Ich bin mir sicher er wird toll, aber die die Luft bei mir ist leider raus. Auch der Umstand dass es sich hier um einen -600 handelt, ändert daran leider nichts.
Ich wünsche aber allen ganz viel Spaß, die ihn sich kaufen werden 🙂
Wenn man aktuell in die ganzen Streams schaut, macht er schon einen echt guten Eindruck. Am A340-600 selbst habe ich mangels realer Flüge auch wenig Interesse, aber ich hoffe, dass sich Aerosoft entscheidet, auch den A330neo mit ToLiss zu machen, falls sich der A346 gut verkauft.
Es wurde ja mehr oder weniger gesagt, dass das zu einem späteren Zeitpunkt geplant ist; allerdings die Release-Version vom 330Neo eine eigenständige AS Entwicklung sein wird. Die Hintergründe für diese Entscheidung verstehe ich nicht ganz. Die Previews vom 330Neo, die z.B. FS-Elite gepostet hatte, waren ja trotzt wohlwollender Betrachtung eher negativ. Holdings gingen nicht, es gab viele Bugs in den Systemen etc. Da wäre die Zusammenarbeit mit Toliss nur naheliegend. Meine Theorie ist, dass da vielleicht Auflagen mit der Bundesförderung verbunden sind, sodass AS den A330Neo erstmal alleine entwickeln muss. Die Auflagen waren ja auch der Grund, warum man in einem maximal rufschädigendem Move den A330Ceo in einem Pre-Alpha-State veröffentlicht hat….
Wenn Aerosoft noch ein kleines bisschen Würde übrig hat, dann veröffentlichen die den A330Neo erst gar nicht. Und/Oder lassen ihn von Toliss komplett neu bauen.
Ich denke der A330 neo wurde aus guten Grund verschoben.
Soweit ich mich erinnern kann sollte der eigentlich vor dem A340 kommen.
Ich denke sie haben die zeit gut genutzt und den 330 Neo weiter verbessert.
Für Aerosoft war das in der Hinsicht ja auch ein glücksfalls weil man dem Fokus vom A330 neo ablenken konnte da jetzt alle auf den A340 schauen
Aus Sicht des Kunden, wäre es schön wenn Sie al erstens mal den 330Ceo auf einen brauchbaren Stand patchen würden, bevor ein weiterer 330er raus kommt.
Release date confirmed: 12.03.2026
„Make sure you watch all the streams over the weekend !“
steht von Toliss in den Youtube Kommentaren.
Meint, nächste Woche dann Release?
Spekulier, spekulier …
Zum Releasedatum: 6-7 Weeks…. 6? 7?
Echt jetzt?
Rein geraten … hätte auch ‚42‘ (Tage) sein können…. 🙂
Das sieht wirklich toll aus, schön, dass Aerosoft den Weg mit ToLiss geht. Da ist auch noch für weitere Flieger Potenzial.
Gibt es irgendwo eine Routenübersicht, wo der A346 noch fliegt?
Lässt sich hauptsächlich auf Lufthansa und European Cargo zusammenfassen: https://www.planespotters.net/aircraft/operators/airbus-a340-600
USC hat auch noch einen (D-AUSZ)
Servus Jan Lucas, wie kann man diese Liste erstellen? Bin zu doof und kenne die Seite bisher noch nicht! Das ist ja der Hammer 🤩 Danke schon mal und always happy landings 😎
Ich habe die Liste einfach von Planespotters.net genommen. Wenn du bei Google: Airbus A3XX/ B7X7 Operators eingibst, kommen jeweils die passende Liste : )
Leute das ist doch kein Zufall aber trotzdem witzig.
Wenn der Flieger am Donnerstag rauskommt dann können die ganzen Lufthansa Piloten die am Donnerstag und Freitag streiken das Ding ordentlich Probe fliegen.
Sehr schön. Ich freue mich darauf, den Flieger in einer Live-Session sehen zu können, auch wenn ich mir aus Zeitgründen erst morgen die Aufzeichnung ansehen kann. 🙂
Apropos Aerosoft: Wie schaut’s eigentlich mit EDDS aus? Der sollte doch auch Anfang des Jahres kommen.
Da es sich um meine Homebase handelt, bin ich schon sehr, sehr gespannt und kann es kaum erwarten. 😉
Also das Releasedate ist bekannt.
Ich wage trotzdem noch einen Blick in die Glaskugel und prophezeie:
Es wird einen Shitstorm geben zu mindest hier zu Lande. Warum ?
Nicht weil das Produkt nicht abliefert, dass lässt sich ja bei den Reviews der Streamer erarnen.
Sondern weil der Preis (ich denke mal zwischen 80 und 95 Euro) als zu hoch empfunden wird, weil das Produkt ja ebenfalls staatlich gefördert wurde.
Ich habe mir schon dasselbe gedacht. Nicht wegen der staatlichen Förderung sondern alleine wegen dem Preis. Man hat ja schon angekündigt auf Fenix/PMDG Preisniveau zu sein. Das ist meiner Ansicht nach für das Gebotene auch angemessen, aber es wird viele in der Community geben, die da bei Aerosoft (verständlicherweise) kritisch sind. Die Firma hat nunmal nicht den besten Ruf in der Szene – spätestens seit dem A330CEO – und so wird der „Gier-Vorwurf“, wie er neulich bei PMDG vorgekommen ist mit der B737, schneller aufkommen als bei anderen Entwicklern. Ich denke wie du, dass alles jenseits der 80€ mit viel Kritik verbunden sein wird. Bleibt zu hoffen, dass Aerosoft nicht in dieses „antizipierbare“ Fettnäpfchen tritt und einen Preis wählt, der ökonomisch sinnvoll und zugleich für die (MSFS) Community akzeptabel ist.
Ich lege mich mal fest: Wenn es im April das 25jährige Jubiläum des Erstfluges einer A340-600 gibt, dann wird der AeroSoft/Toliss A340-600 mit großer Wahrscheinlichkeit am 23. April – einem Donnerstag – veröffentlicht. Wer hält dagegen?
Würde zeitlich passen, liegt ja noch „vor Weihnachten“!
Wenn jetzt schon das NDA aufgehoben wurde, würde ich auf ein Datum deutlich vor dem 23. April tippen. Vielleicht verrät der neue Trailer, der nachher online gehen sollte, schon mehr? Im Aerosoft-Stream neulich hat Rafi ja schon angekündigt, dass demnächst ein Release-Datum verkündet werden soll.