Wer die Kommunikation von SimWorks Studios (SWS) in den letzten Wochen verfolgt hat, ahnte, dass etwas Größeres bevorsteht. Bereits im Mai hatte das Studio angekündigt, ein seit Jahren im Verborgenen laufendes Projekt enthüllen zu wollen. In der Community wurde spekuliert – von der ATR über die PC-24 bis eben zur Dash 8. Letztere Fraktion darf sich nun bestätigt fühlen.
Die Roadmap im Überblick
Das rund einminütige Video listet die Projekte für 2026 in schneller Folge auf, allesamt für den MSFS 2024:
- Kodiak 100 Medevac Expansion – eine Erweiterung des hauseigenen Bestsellers um eine Ambulanz-Konfiguration
- Kodiak 100 Amphibian – die Schwimmer-Variante, die Kenner noch aus dem MSFS 2020 kennen, folgt für den Nachfolger
- Kodiak 900 – die gestreckte, schnellere Version des Utility-Turboprops, seit 2023 angekündigt und zuletzt kurz vor der Testphase
- GA-8 Airvan SystemsPulse Expansion – das Systemtiefe-Paket für den australischen Buschflieger
- PC-12NG – die modernisierte Variante des Pilatus-Klassikers mit Honeywell-Avionik auf Working-Title-Basis
- PC-12 Legacy – die Portierung der bestehenden PC-12 auf den MSFS 2024
Soweit das Erwartbare: SWS pflegt und erweitert sein Portfolio aus einmotorigen Turboprops, das dem Studio den Ruf für systemtiefe Umsetzungen eingebracht hat.
Der Paukenschlag: Dash 8-100/200/300
Und dann, ganz am Ende: eine Dash 8 in den drei klassischen Serien 100, 200 und 300. Für SWS wäre es der Sprung vom Single-Engine-Segment in die Welt der Regionalairliner – ein Schritt, den das Studio mit der Dash 7 (in Kooperation mit PILOT’S) technisch bereits vorbereitet hat.
Der Zeitpunkt ist bemerkenswert. Der Markt für klassische Dash-8-Varianten wird derzeit allein von Virtualcol bedient, dessen Budget-Umsetzungen der Serien 100 bis 300 nach eigener Aussage explizit kein Study-Level anstreben. Am anderen Ende des Spektrums wartet die Community seit Jahren auf die Q400 von Majestic Software – zuletzt hieß es im Februar, die Systeme seien fertig, das 3D-Cockpit halte die Tests auf. Zwischen diesen beiden Polen klafft eine Lücke, die SWS mit seiner Reputation für präzise Turboprop-Simulationen ziemlich genau treffen dürfte.
Konkrete Termine oder Preise nennt das Video nicht, ebenso wenig Details zu Systemtiefe oder Avionik der Dash 8. Angesichts der langen Liste davor ist realistischerweise nicht mit einem Release in diesem Jahr zu rechnen – die Ankündigung dürfte eher als Absichtserklärung zu verstehen sein, wohin die Reise nach Kodiak 900 und PC-12NG geht.
Für Freunde klassischer Regionalfliegerei ist es dennoch die beste Nachricht seit Langem: Die alte Dash 8 mit ihren analogen Cockpits und dem charakteristischen PW120-Sound bekommt endlich einen Entwickler, dem man eine ernsthafte Umsetzung zutraut.
Hallelujah, wird aber auch Zeit dass wir ne classic Dash bekommen!
Sehr cool, freue mich auf Widerøe Ops!
Nur an die Q400 traut sich so recht niemand, dabei wären die Skyalps Operations aus Bozen ziemlich interessant.
Oder auch mal die Do328 Reihe….
Oder die schicke Saab 2000
Stimmt, FROST und Private Wings, Fussballcharter
Die Saab 2000 macht NextGenSimulations
Die haben wohl alle saab 2000 Entwicklungsarbeiten wegen einen Festplatten problem verloren. Heißt das wird noch sehr lange dauern
Die Q400 ist doch bei Majestic in Arbeit, auch wenn sie sehr auf sich warten lässt.
Die Saab 2000 ist gerade beim Developer NextGen Simulations in der Entwicklung… wird aber noch dauern
Wirklich sehr gute Nachrichten!
Die Dash8 von Miltech welche bereits vor ein paar Wochen geteased wurde kann man gerne auch erwähnen.
Seit dem SWS-Teaser gabs von Gabriel (Miltech Dev) folgendes:
„Not related to us – but we got another partnership going on. More info to come.“
„Different scopes, and quite different partnerships. Let’s just say, we are partnered with real operators“
Discord Nutzer: „I’d imagine yours will be more on the military side of the aircraft and theirs on the Civilian side.“
Gabriel: „Or both ;)“
Ich halte dagegen, wenn das ein „geheimes“ Projekt ist, wo seit „Jahren“ dran gearbeitet wird, wird das Ding schon relativ „bald“ verfügbar sein. Macht ja keinen Sinn, das „jahrelang“ geheim zu halten um dann Ewigkeiten vor dem Release doch plötzlich zu teasern.
Die Rufe nach Dash-8s werden lauter, daher ergibt es meiner Meinung nach durchaus Sinn, jetzt langsam seinen Ring in den Hut zu werfen, auch wenn bis zur Fertigstellung vermutlich noch einige Zeit vergehen wird. Zumal SWS bei allem Respekt auch nicht gerade für ein hohes Entwicklungstempo bekannt ist…
Gerade wie in Kenia fliegen Alle dash Modelle Rum da freue ich mich schon drauf
Grundsätzlich ja, wenn man aber berücksichtigt, dass es keinen einzigen Konkurrenten gibt, wiederum nicht wirklich. Man macht sich damit nur das Leben selber schwer, ich sehe wirklich keinen einzigen Vorteil in diesem Teaser. Und schon gar nicht als Addendum zur „2026 Roadmap“, wenn dann NICHT im 2026 veröffentlicht wird, das wäre ja noch unsinniger. Wir werden sehen…
Es gibt aber Konkurrenz, nämlich von Miltech die ihre Dash8 Wochen zuvor zeigten