Das Entwicklerstudio Vector hat gestern angekündigt, dass die Boeing 787-9 für den MSFS 2024, offiziell die Alpha-Phase erreicht hat. Damit ist das Flugzeug erstmals in der Lage, einen kompletten Flug von A nach B durchzuführen – vom „cold and dark cockpit“ bis zum Engine Shutdown am Ziel.
Systeme funktionsfähig
Die zentralen Systeme sind nun integriert und einsatzbereit, darunter Electrical-, Hydraulic- und Fuel-Systems, die Engines, das Autopilot- und Flight-Guidance-System (AFDS), der FMC inklusive LNAV/VNAV, die Displays (ND/PFD/EICAS) sowie das Boeing-eigene EFB. Parallel dazu wird an Sound und Animationen gearbeitet – ein Großteil der Original-Aufnahmen, die eigens an Bord einer echten 787 gemacht wurden, ist bereits eingebaut.
Wer testet?
Ein internes QA-Team testet die Maschine, darunter reale Boeing-787-Piloten, Mechaniker, Luftfahrtingenieure und Softwareentwickler, um sowohl die Simulation als auch die technische Genauigkeit zu bewerten.
Drei Entwicklungsstränge
Die weitere Arbeit läuft nun auf drei Schienen parallel: (1) Alpha-Testing samt Fine-Tuning von VNAV, LNAV, Triebwerksperformance und Autopilot; (2) zusätzliche Systeme wie die Airport Moving Map mit 787-typischer Symbologie und das Weather Radar; (3) weitere Arbeiten an Art, Sound und Content, etwa im Bereich des Nose Landing Gear Bay. Optimierung sei dabei durchgehend ein fester Bestandteil des Workflows.
Model, Animations und Knowledgebase
Das Basismodell des Flugzeugs ist fertiggestellt, das Art-Team arbeitet nun an Feinschliff, QA und Optimierung. Die Animationsentwicklung soll bis Mitte August abgeschlossen sein – inklusive des charakteristischen Wing Flex der 787.
Zusätzlich entsteht ein „VECTOR Knowledge Center“, das Nutzern das Erlernen und den Betrieb des komplexen Flugzeugs erleichtern soll. Details dazu sollen in einem separaten Spotlight folgen.
Preis in „üblicher Range“ – Video im September oder Oktober
Zum Preis äußert sich das Team bislang nicht konkret, verspricht aber eine „reasonable range“ im Vergleich zu ähnlich tiefgehenden Add-ons. Ein erstes vollständiges Video der 787-9 soll im September oder Oktober erscheinen – in welchem das Addon dann „für sich selbst sprechen solle und keine Zweifel offen lassen soll – sofern welche bestehen“, so die Ankündigung.
Als Fenix ankündigte dass sie den A320 bringen wollen waren auch alle skeptisch. Und heute?
Immer wieder spannend, da kommt ein Entwickler aus dem nichts und hat plötzlich reale Piloten, Techniker, Ingenieure etc…
Ich weiß nicht ob das nicht nur viel gerede mit wenig Inhalt ist.
Man mag es kaum glauben, aber auch Mechaniker oder Piloten betreiben dieses Hobby 😀
Bei Fenix bspw., war ja KatiePilot von Anfang an in der Entwicklung dabei, plus mind noch 1-2 andere öffentliche Namen, die mir gerade nicht mehr einfallen. Von daher würde ich da nicht sooo skeptisch rangehen, denn Fenix kam damals ebenso aus den Nichts 🙂
Nein sketisch nicht direkt, aber es wird immer so dargestellt als hätten die weiß Gott wie vielen Menschen mit Luftfahrt Backround.
Auf der anderen Seite kann ich auch wenns echte Piloten testen nicht sagen ob sich das Ding real verhält oder nicht.
Ich finde halt persönlich das der Satz „wird von echten Piloten getestet“ schon lange kein Qualitätsmerkmal mehr ist.
Und dennoch braucht man sie, denn nur sie können es beurteilen, ob es sich annähernd real anfühlt und macht was es soll – in den Grenzen dessen was der Sim hergibt. 🙂
Wie singt der Rudi Carell: Lass Dich Überraschen!!
So ist es 🙂 im September oder Oktober sind wir dann ggf. schon schlauer, wenn wir ein erstes Video zu Gesicht bekommen.
was ist das jetzt außer Marketing ? die Begriffe alpha und beta sind wohl gehörig durcheinander geraten. nicht mal die final release ist ja derzeit feature complete, das war früher ne beta. was uns heute als final verkauft wird. alpha ist ne spiel version sonst nix.
Es ist einfach nur ein Status-Update. Nicht mehr, nicht weniger. Nicht mal Marketing, gibt ja noch nichts, was sie aktuell groß vermarkten oder zeigen könnten 🙂
Grundsätzlich sind die Begriffe nicht durcheinander geraten. Man muss jetzt auch nicht gleich von einem Release, auf alle überspringen. Softwareentwicklung wird zudem bei Release nie bugfrei sein. Aber soweit sind wir hier ja auch noch nicht.