Mit der Cessna Citation Sovereign+ hat Skyward Simulations einen mittelgroßen Businessjet für Microsoft Flight Simulator 2024 veröffentlicht. Das Add-on entstand in enger Zusammenarbeit mit echten CE-680-Piloten und Technikern und legt einen besonderen Fokus auf Systemtiefe, Flugmodellgenauigkeit und realitätsnahe Triebwerksleistung. Über 80 Prozent der Tester waren aktive Piloten, viele davon mit täglicher Erfahrung auf dem 680-Muster.
Ein Businessjet für hohe Ansprüche
Die Citation Sovereign+ ist ein mittelgroßer Businessjet, der für Hochgeschwindigkeitsreiseflug auf großen Höhen, starke Steigflugleistung und Flexibilität bei Start- und Landebahnanforderungen ausgelegt ist. Skyward Simulations hat diese Eigenschaften nicht geschätzt, sondern auf Basis umfangreicher Dokumentenrecherche und Pilotenkonsultation erarbeitet. Das 3D-Modell wurde mit hoher visueller Detailtreue umgesetzt, darunter ein vollständig interaktives Cockpit, eine realistische Beleuchtung sowie optionale Bodenausrüstung.
Elektrisches System auf PCB-Ebene
Besonders hervorzuheben ist das elektrische System, das laut Skyward Simulations zu den detailliertesten gehört, die je in einem Microsoft Flight Simulator-Add-on umgesetzt wurden. Es simuliert rund 60 Busse, 600 Stromkreise, 100 Dioden sowie zahlreiche Leiterplatten auf Basis realer Schaltungsdokumentation. Zwei Hauptbatterien, eine Standby-Batterie, vier Notfallbatterien sowie zwei triebwerksgetriebene Generatoren sind vollständig modelliert. Das fortschrittlichste elektrische Systemverhalten ist dabei ausschließlich in der Microsoft Flight Simulator 2024-Version verfügbar, da es auf Verbesserungen der neuen Elektroniksimulation angewiesen ist.
FADEC, Hydraulik und Avionik
Das FADEC-System steuert das Triebwerksverhalten dynamisch und bildet dabei alle relevanten Schubmodi sowie die Beziehungen zwischen N1, N2, ITT und Treibstofffluss realitätsnah ab. Das Hydrauliksystem regelt Fahrwerk, Bremsen, Schubumkehrer und Bugradsteuerung. Avionisch setzt die Sovereign+ auf die Garmin G5000-Suite mit vollständig angepassten PFD-, MFD- und GTC-Plugins sowie einem datenbus-gesteuerten Crew-Alerting-System. Darüber hinaus sind ACARS und CPDLC, D-ATIS sowie SimBrief- und Navigraph-Integration im Electronic Flight Bag enthalten. Die Soundkulisse wurde von Boris Audioworks auf Basis von Aufnahmen des echten Flugzeugs produziert.
Preis und Verfügbarkeit
Die Citation Sovereign+ von Skyward Simulations ist über den Orbx Direct Store für rund 30 US-Dollar erhältlich. Eine Version für Microsoft Flight Simulator 2020 ist in Entwicklung und soll zu einem späteren Zeitpunkt folgen.
Ich habe mir die Souvereign+ direkt am ersten Tag gekauft, weil allein wegen der Sounds so gehypt war. Der Engine Start ist ’ne Klasse für sich … Die Systemtiefe ist mindestens gleichauf mit der Phenom 300E (die ich ebenfalls besitze). Du bekommst bei beiden Fliegern bei falscher Behandlung CAS-Meldungen die dich erstmal kalt erwischen, wenn du dich nicht etwas intensiver mit dem Flugzeug auseinandergesetzt hast. Sowas feiere ich einfach.
Das G5000 in der Souvereign+ ist deutlich fortschrittlicher und bietet mehr Funktionalitäten als das G3000 in der Phenom. Allein die Implementierung, dass die Real Word D-ATIS direkt aus dem Flugzeug heraus abgerufen werden kann ist schon sehr interessant. Hydraulikmanagement ist ebenfalls ein Thema bei der Souvereign+. Ich habe mehr als einmal die Meldung erhalten, dass der Bremsdruck der Parking Brake zu niedrig ist, weil ich die Aux Hydraulic Pump nicht im Vorfeld benutzt hatte. Ich werde in den nächsten Tagen sicher noch ein paar Dinge mehr feststellen, die einfach das Salz in der sonst so eintönigen Garmin-Suppe ausmachen.
Auch wenn man schon die Longitude besitzt, ist die Souvereign+ neben der Phenom für mich eine klare Kaufempfehlung.
Was ich bisher gelesen bzw. gesehen habe: Sie bietet wohl nicht die gleiche Systemtiefe wie die Phenom 300E mit all den Spielereien rund um FBO, Passagiermanagement usw., dafür aber ein deutlich besseres Flugmodell und einen hervorragenden Sound (Boris Audio Works). Ich denke, ich werde der Cessna trotzdem eine Chance geben, auch wenn ich ehrlich gesagt nicht sicher bin, ob der Preis im Vergleich zur bereits vorhandenen Cessna Longitude gerechtfertigt ist. Wie seht ihr das? Also im direkten Vergleich: Sovereign+, Phenom 300E und Longitude?
sind sicherlich gute Entwickler, gute Jungs. scheint tiefer zu gehen als die Longitude, electric Hydraulic etc. preis ist attraktiv. generell ist mir die Souvereign aber zu dicht an der Longitude, die sehr gut gemacht ist und schon da ist. und die hab ich jetzt nicht soo oft geflogen. auch fehlt mir da etwss die Herausforderung, ich mein die fliegt doch fast von alleine oder ! wenn ich business jet flieg dann eher die challenger 650.
also ich warte mal was noch an failures kommt. ansonsten bin ich eher auf Warte Stellung für die Global 7500 von CJSimulations und Praetor 600 die ende des Jahres kommen. beide mit Proline Fusion avionic das is dann was anderes.
Ich für den Preis könnte man da ja fast schwach werden. Sieht nach einem echt tollen Addon aus. Mit vielen liebevollen Details.
Muss jetzt auch mal meinen Senf dazugeben XD.
An sich ein mega tolles Flugzeug mit einer sehr guten Systemtiefe. Ich hätte mir jedoch gewünscht, dass noch etwas mehr Liebe ins 3D-Modell fliesst. Viele Schalter und Knöpfe im Cockpit wirken teilweise noch wie aus der FSX-Zeit. Vom Modell her fällt es für mich in dieselbe Kategorie wie die LivToAir Cessna Citation CJ3+.