Morgen (Dienstag, 28.07.) soll es also soweit sein, der Release des Synaptic A220-300. Dies hat Synaptic soeben mitgeteilt. Wie angekündigt, wird der A220 zuerst im MSFS Marketplace das Licht erblicken – voraussichtlich zu einem Preis von ca. 70€. Darin enthalten, ist das Base-Package des A220, in der -300 Version.
Kleine Änderung, mit großer Wirkung
Einige werden sich fragen, „Der A220-100 sollte doch als kostenfreies Update auch enthalten sein?“. Korrekt, dies war bisher so angekündigt, bereits im Development Update vom April 2025 und damit wurde bis zuletzt auch geworben.
Hier kommt allerdings nun der Clou: Keine 24 Stunden vor Release, ist davon plötzlich nichts mehr zu lesen. Der gleiche Dev Update Post vom April 2025, spricht nun nicht mehr von einem kostenfreien Update, sondern davon dass der A220-100 kostenpflichtig wird. Eine einfache Änderung eines einzelnen Wortes, in einem Post, welcher weit über ein Jahr alt ist. Weitergehende Kommunikation nach außen? Diese blieb bisher aus (Synaptics Statement im Update am Ende).
Für den Endnutzer ist dies einfach nachzuvollziehen. So lässt sich per Wayback-Machine, das zuletzt am 13.07.2026 gespeicherte Abbild des Posts aufrufen. Link zum Post – abgerufen am 13.07.2026
Ruft man den selbigen Post nun eben heute auf, sieht dieser wie folgt aus: Link zum Post – abgerufen am 27.07.2026
Es ist am Ende eine ganz kleine Änderung, allerdings mit einer durchaus großen Wirkung. Denn durch diese wird der Preis des Base-Packages, in Höhe von 70€, in ein gänzlich anderes Verhältnis gerückt.
Steven von iniBuilds bestätigte diese Änderung auf dem eigenen Discord und erklärte dass Synaptic sie heute erst mit einer neuen Guidance zum Release versorgt habe.
Update vom 28.07.2026 – Statement Synaptic
Gegen Mitternacht hat Synaptic sich nun auch zu den geänderten Plänen geäußert. Das Statement dabei im Wortlaut:
ini doing ini things. Wo ist das die News? 😉 Da haben die denen als Partner/Publisher schön die eigene Firmenpolitik übergestülpt.
Schon der A310 in XP hat sein groß angekündigtes MRT/Tanker nie bekommen (und jede weiß, wie diese Serie endete). Um das zunächst angekündigte EPIC Avoinic Update für die MSFS A300 hüllt sich mittlerweile auch eine Wand des Vergessens/Schweigens.
Das ist eben einfach deren ini Philosophie. Aber geht an ini immer folgenlos vornei, dafür werden aber andere Entwickler (vgl Shitstorm bei FSS E-Jets) abgestraft. Ob das mit dem Einfluss/einseitiger Werbung bekannter großer „supported by ini“ Streamer zusammenhängt?
Deshalb Danke an Euch cruiselvel, dass ihr hier nachgehakt habt und einen Artikel veröffentlicht habt!
Der Zustand der FSS E-Jets zu Release ist ja auch mit keinem ini-Flugzeug vergleichbar gewesen. Der Vergleich ist aus meiner Sicht nicht passend. Ini wird wohl deswegen nicht schärfer kritisiert, weil sie im Vergleich ein gutes Verhältnis Funktionalität und Entwicklungszeit bieten, und die Community mit vielen Flugzeugen versorgt haben, die es ansonsten nicht gäbe. Das mit dem -100 ist schon ärgerlich, aber andererseits kennt man was von anderen Entwicklern ja heute auch, für jeden Subtyp extra zu zahlen.
Man muss hier differenziert herangehen. Ini ist der Publisher, ja. Die Strategie und das Pricing legt aber Synaptic hier in diesem Fall fest.
Was Dinge wie den versprochenen EPIC Mod angeht, der einfach nie gekommen ist, etc…da gebe ich dir Recht.
Diesmal ists aber nicht ini, sondern deren Partner der sich ins Fettnäpfchen gesetzt hat. Auch wenn es nach außen nur marginalen Unterschied macht.
Immerhin war die EPIC Avionik von Anfang an als kostenpflichtiges Produkt angekündigt. Niemand hat je etwas dafür gezahlt.
Das stimmt. Dennoch schade, dass es dazu nie gekommen ist.
Hauptsache mal wieder Ini beschuldigen, obwohl die in diesem Fall garnicht beteiligt an den Änderungen sind und erst kurz vorher informiertt wurden, wie die Screenshots ja zeigen. Der einzige der diese Entscheidung zu verantworten hat ist Synaptic allein und hier wird mal wieder jede Gelegenheit genutzt um auf einen Dev loszugehen. Diese toxische Entwicklung in der Community wird wirklich immer schlimmer und der Kommentar hat natürlich schon über 10 Likes
Mit dem A220 bin ich persönlich noch nie geflogen, der Basispreis für einen „fliegenden Computer“ ist schon recht hoch angesetzt. Daher hält sich auch mein Interesse grundsätzlich in Grenzen.
Jetzt die zweite Variante noch einmal kostenpflichtig anzubieten wird bei mir dazu führen, dass ich mir den Flieger in jedem Falle nicht morgen kaufe.
Vllt kommt ja noch ein Statement dazu. Oder der Flieger ist wirklich wahnsinnig gut. Schauen wir mal was wird, was wird.
Ein Schnäppchen ist sie sicher nicht, aber für mich steht völlig außer Frage dass ein moderner Airliner mit seiner Avionik deutlich schwieriger zu entwickeln ist, als ein klassischer Flieger mit mechanischen Instrumenten, und daher grundsätzlich auch höhere Preise gerechtfertigt sind. Die ganzen klassischen Systeme wie Hydraulik, Fuel, etc. sind ja nicht auf einmal weg nur weil die Werte jetzt auf einem schicken Farbdisplay statt auf einem alten Panel an der rechten Cockpitseite zu sehen sind, und all die Automatisierung mit ihren Abläufen, Fehlerbehandlungen, User Interfaces, kommt noch einmal obendrauf.
Synaptic hat gerade nen Statement dazu veröffentlicht. Ich mein ich muss sagen, wenn der Flieger die Erwartungen erfüllt, dann kann ich das voll verstehen. Lets wait and see.
Pläne ändern sich, das ist komplett fein und auch nicht der Punkt.
Interessant ist hier der Zeitpunkt der Änderung (mit anders lautendem Marketing zuvor) und die Art der Kommunikation (bzw. eben die anfangs ausgebliebene Kommunikation).
Plus die Tatsache, dass man einen alten Forenpost aus dem April 2025 offenbar nachträglich geändert hat.
Wie du sagst, Pläne ändern ist fein. Man sollte aber eben dazu stehen, dass man seinen Plan geändert hat, und nicht versuchen so zu tun, als ob man nie etwas anderes vor hatte.
Genau darum dreht es sich eben und es war der Stein des Anstoßes meiner kleinen Investigativ-Arbeit.
Hätte die Community es nicht gemerkt und gepostet, hätte es dazu wsl nie ein Statement, bis mindestens mal nach dem Release gegeben – genau so kann man Harshs Statement/Entschuldigung im vorletzten Absatz lesen. Und das ist nicht gut.
Ganz schön Straff der Preis, hoppla.
Wie schon angemerkt werde ich den Vogel wenn, dann erst im Winter Kaufen – aber jetzt auch nur in einem Sale.
Für mich sind Preise über 40 Euro eigentlich zu Teuer – wenn ich das Flugzeug zu wenig benutze. An Schluss fliege ich dann wider mit den Fenix und A2A Flugzeugen herum.
Schauen wir mal wie der Zustand, die Wertungen und der Preis in einem halben Jahr ist.
Am Ende des Tages war das zu erwarten und ist vollkommen nachvollziehbar. Fenix, PMDG und andere lassen sich auch jede Variante etwas kosten und wenn das Produkt top ist, sollen sie auch dran verdienen. Man hätte sich kommunikativ nicht so aus dem Fenster lehnen sollen aber nun gut. Wenn der Flieger qualitativ leistet, zahl ich das gerne… Aber wenn das wieder so ein Schrott ist wie der inibuilds A350 für 90€ am Anfang… ich werde auf jeden Fall ne Weile warten.
Es geht ja auch nicht um die Änderung an sich, sondern um die Kommunikation eben dahinter.
Solch ein Strategiewechsel, wird nicht erst gestern Abend bei den Änderungen entstanden sein – zumal der Preis seit mindestens Freitag einsehbar war, was das Argument des eigentlich geplanten, höheren Preises ein wenig entkräftet.
Was die Sache nochmal verschärft, ist dass selbst seitens der Developer, in Streams über das Wochenende noch mit dem kostenfreien Update geworben wurde.
Das alles zieht dann ein deutliches „Geschmäckle“ nach sich, welches sich im löschen sämtlicher Posts, inkl. der Kritik auf dem Discord gerade fortsetzt.
Die Entscheidung die Strategie zu ändern, ist dabei komplett fair. Wir alle wollen einen maximal finanziellen Erfolg erzielen, das ist nur wirtschaftlich. Die Art der ausbleibenden Kommunikation und der Zeitpunkt überraschen jedoch und stellen das ganze ein wenig in den Schatten.
Da man ja den Preis auch bisher nicht kannte, kann es ja durchaus sein, dass er sonst 90€ gekostet hätte, eben mit dem kostenlosen update auf den -100 / jetzt koster der halt 70€ … würd da jetz kein Fass aufmachen deswegen…
Der Preis war bereits seit ein paar Tagen im iniBuilds Shop einsehbar, in höhe von 49,99GBP, exkl. Steuer. Noch bevor diese Änderungen am Post entstanden sind.
Da hab ich ehrlicherweise nicht geschaut unter eurem letzten Beitrag hattet ihr geschrieben das über den Preis nix bekannt ist bisher… das hat sich wohl überschnitten…
Dieser Hype Train is ja mal krachend irgendwo im nirgendwo (so was wie Fulda) liegengeblieben^^
Käsch in se Täsch is se name of se gaim^^
Niemand ist gezwungen „dat Dingen“ zu kaufen, bei mir bleibt das Portemonnaie erst einmal geschlossen.
Ein Fehler zieht sich durch Jahrzehnte der Flugsimulation: Viele Themen werden einfach viel zu früh kommuniziert. Das wird sich wohl nie ändern …
…Gibt es beim A220 300 von Anfang an hinterlegte SIDs und STARS oder kommen die erst später? Habe es versucht herauszufinden (vllt habe ich auch was übersehen), gefunden habe ich dazu nichts.
Ich denke, der A220 wird als Marketplace-Release die Navdaten des MSFS nutzen. Daher sollte er auch alle SIDs und STARs drin haben.
Dürfte zusätzlich, wie beim A350 und A340 auch, mit Sicherheit auch die Option geben Navigraph Daten sonst zu installieren.
Grundsätzlich ist am Geld verlangen nichts verkehrt, jedoch haperts hier bei vielen Entwicklern/Firmen an Kommunikation und bei manchen zusätzlich auch noch an der Qualität, ob das jetzt hier so ist schauen wir mal, der „Move“ ist trotzdem fraglich
Werde warten bis der Flieger im INI-Shop im Sale ist – und wenn’s bis Ostern dauert! 😅