Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

Die Bodenabfertigung war eigentlich nie eine Funktion, die ein Microsoft Flight Simulator von Haus aus mitgebracht hat. Im FS2004 konnte so der Airport Environment Service (AES) von Oliver Papst eine Lücke schließen. Mit dem FSX kamen dann immerhin bewegliche Jetways, doch auch hier entwickelte sich mit GSX und GSX Version 2 ein neues Addon, das bis in den Prepar3D überlebt hat. Doch geht es diesem Addon jetzt mit den integrierten Ground Services des kommenden Microsoft Flight Simulator an den Kragen? Ein Testvideo verschafft dahingehend vielleicht erste Klarheit:

In einem 10-minütigen Testvideo hat sich ein australischer Youtuber „AUS Flightsimmer“ jetzt die neuen Ground Services des MFS angesehen. Dabei soll der im Sim enthaltene Airbus A320Neo eine Bodenabfertigung bekommen. Was zu erst auffällt: Anders als bei GSX gibt es kein eigenes Menu, um die Abfertigung zu aktivieren. Eher schlechter: Man muss über das Funk/ATC-Menu einzelne requests anklicken – gepaart mit passender Audioansage. Komisch, schließlich wird das Docken eines Jetway in der Realität auch nicht beim Ground angefragt. Und so geht es für jeden weiteren Step: Catering, Koffer, Fuel Truck, alle werden übers ATC-Menu per Funkspruch angefragt und bestätigt. Der Service selbst ist smooth animiert. Wenn man mal außen vorlässt, dass die Koffer automatisch auf den Belt wandern und der Fueltruck den Tankwart überfährt. Letzterer geht dann aber brav in Position, der Tankschlauch geht in die Tragfläche und das Fuel- und Beladungsmenu wird aufgerufen.

Der Tankwart sollte lieber aus dem Weg gehen.

Die Ground Services sollen laut Video auch nur dann funktionieren, wenn die Batterie des Fliegers an ist. Und hier sieht man einen Logik-Fehler im Video des Australiers: Am Overhead verbindet der Youtuber das Flugzeug mit der vorhandenen – wie der Switch ja anzeigt – Groundpower, um danach die Groundpower per Menu zu requesten. Hä? Evtl. ist dies aber auch ein Fehler im Zusammschnitt des Videos. Unbeantwortet bleibt daher, ob Flugzeuge auch mit Groundpower versorgt werden können, ohne dass man explizit die Ground Power angefragt hat.

Ob die mitgebrachten Ground Services des MFS die Funktionen von GSX ersetzen, bleibt offen. Fakt ist: Asobo Studios habe eine solide Standardfunktion eingebaut, die nicht nur bei Einsteigern munden sollte. Wie das Zusammenspiel mit Addon-Flugzeugen a la PMDG aussieht, lässt sich an dieser Stelle auch noch nicht beantworten.

Doch was haltet ihr vom Ground Service? Lasst uns gerne einen Kommentar da!

Teile den Artikel:
Facebook
WhatsApp
Twitter
Reddit
Pinterest
Email
Abonnieren
Benachrichtige mich bei
guest

0 Kommentare
Inline Feedbacks
View all comments

Könnte dich auch interessieren:

Das Aerosoft North Sea Offshore Paket hat guten Anklang in der Community gefunden. Dieses bringt verschiedene Landepunkte in der Nordsee in den MSFS. Insbesondere Hubschrauberpiloten können damit Schiffe, Bohrinseln und Windparks anfliegen. Was als wilde Idee begann findet seine Fortsetzung im Golf von Mexico.
Der Winter hat nicht nur uns voll im Griff. Diese Woche führt uns unser kleiner Ausflug in den Norden der USA, wo arktische Winde derzeit die Tagestemperaturen selten über minus 10 Grad steigen lassen. Das passt das De-Icing-Update von FSDTs GSX und die Icing-Modifikationen an PMDGs 737 gut ins Programm. Wir schauen uns das auf einem Southwestflug von Detroit nach Chicago-Midway etwas genauer an. Mit etwas Glück lässt das Wetter einen spannenden Approach auf die Runway 22L in MDW zu. Kommt und begleitet uns!
Martyn Northall hatte es bei uns im Podcast angekündigt und auch in den letzten Monaten gab es immer wieder Hinweise, dass Just Flight an einer Umsetzung der Avro Vuclan arbeitet. Jetzt hat das britische Unternehmen auf Facebook Vorschaubilder präsentiert. Wird es eine zeitnahen Release geben?