Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

Auch wenn mein Urlaub heute zu Ende gegangen ist und wieder der Ernst des Lebens ansteht, ist der Sommer immer noch da. Zur Bekämpfung des Urlaubs-Blues geht es heute noch einmal virtuell auf die portugiesische Insel Madeira, wo ich mir mit euch zusammen den spannenden Anflug anschaue.

Dabei fliegen mit virtuellem Dickblech und rollen den LatinVFR A330-200 aus dem Hangar, welchen wir uns letztes Jahr schonmal angeschaut haben. Dieser hat mittlerweile eine neue Avionik erhalten, welche wir mit diesem Anflug auch auf ihre Funktion testen wollen.

Zeit: Montag, 23. Juni ab 20:00 Uhr
Routing: LPPT (Lissabon Airport) – LPMA (Madeira Airport)
Simulator: Microsoft Flight Simulator 2024
Netzwerk: VATSIM
Flugzeug: LatinVFR A330-200
Szenerien: MK Studios LPPT, Atelic LPMA

Abonnieren
Benachrichtige mich bei
guest
1 Kommentar
Bewertung
Neuster Ältester
Inline Feedbacks
View all comments
Dorian
Dorian
10 Monate zuvor

Kann mir eventuell jemand diese komische „Kalibrierung“ im EFB erklären? Egal welchen Wert ich da eintrage, verändern tut sich nichts (MSFS24).

Könnte dich auch interessieren:

Nach Jahren als fester Bestandteil vieler Installationen steht für X-Plane mit X World ein größerer Entwicklungsschritt an. Im Rahmen eines Q&A gibt Armin, der Kopf hinter dem Projekt von simHeaven, Einblicke in die Entstehung von X WORLD Pro, die Hintergründe zur neuen Version und die zukünftige Ausrichtung.
Für den Flughafen Mailand Malpensa ist ein umfangreiches Update für den Microsoft Flight Simulator 2024 erschienen. Mit Version 1.6.0 erhält die Szenerie ein natives Upgrade, das sich vor allem auf den aktuellen Ausbauzustand des Airports sowie zahlreiche Detailverbesserungen konzentriert.
Bei der Entwicklung der Boeing 757 von BlueBird Simulations wurde ein neuer Meilenstein erreicht. Laut aktuellem Entwicklungsupdate befindet sich das Projekt inzwischen in Phase zwei des dreistufigen Beta Testings. Diese Phase gilt als die umfangreichste, da nahezu alle Systeme bereits integriert sind und aktuell von Testern geprüft werden. Ausgenommen ist derzeit noch das EFB, das sich etwa zur Hälfte in der Umsetzung befindet.