Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

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Julius

Chefredakteur
Julius ist schon seit 30 Jahren Simpilot. Wenn er sich nicht im Podcast mit Rafi fetzt, schreibt er gerne Glossen zu aktuellen Themen der Flgusimulation – und schaut hin und wieder Add-ons genauer an.
Während Streamingdienste ihre Rückblicke schon längst ausgespielt haben, liefert Aerosoft nun auch eine Art “Was war, was wird?” – nur ohne bunte Diagramme, dafür mit deutlich mehr Fußnotenpotenzial. Aerosoft-Hallöchen Rafi ordnet im Aerosoft-Discord das Jahr 2025 ein und gibt einen Blick darauf, was 2026 bringen könnte.
In den letzten Tagen hat Australien mit einem Social-Media-Verbot für Menschen unter 16 Jahren für Schlagzeilen gesorgt. Vielleicht unabhängig davon, aber dennoch zeitgleich hat VATSIM eine ähnliche Beschränkung angekündigt: Erst ab 16 Jahren dürfen virtuelle Pilotinnen und Piloten virtuell auf VATSIM fliegen.
Weihachten steht vor der Tür. Und da soll man sich ja bekanntlich eine Freude machen. Darum hat Julius dafür gesorgt, dass Rafi endlich mal den X-Plane installiert. Und Tommi ist dafür mal nach ⁠Ecuador ⁠gereist. Und natürlich muss man sich unter einem anstehenden 737-Release von PMDG auch wieder mit Senftube ins Gefecht stürzen. Und dann hat sich Julius auch noch einen Airport ausgesucht, bei dem man gerne mal einen Föhn bekommt. Also hört jetzt rein in euren Lieblingspodcast zum Flusirundumschlag.
Mit Prepar3D® Fuse präsentiert Lockheed Martin erstmals seit vielen Jahren eine grundlegend modernisierte Simulationsplattform. Für den zivilen Markt spielt das vielleicht nur eine begrenzte Rolle, aber aus technischer Sicht ist es ein neuer Step – denn Prepar3D nennt sich jetzt "Bild-Generator".
Um die Freeware DC-10 von AeroDynamics ist es schon seit längerer Zeit ruhig. Die Quarterley Drops, die sonst im Discord des Labels eine sehr systemtiefe DC-10 inszenierten, sind auch ausgesetzt. Nun wissen wir endlich, warum. Das Team hat mit Partnern die T-38 entwickelt. Von der auch die DC-10 profitieren soll.
Friedhelm (BossHog) und Oliver (Fragger) sind vor allem in der DCS-Community bekannt. Unter dem Label ⁠MilTech-5⁠ bauen sie als Vater und Sohn an einer Umsetzung der Bo-105. In dieser Episode erklären uns die beiden, warum der Bo-105 sich gerne auf den Rücken legt, was der starre Rotorkopf damit zu tun hat und wie ein Multithread-System namens Medusa im Hintergrund den Realismus erzeugt. Eine Folge nicht nur für Heli- und DCS-Fans.
Robert Randazzos Textwüsten scheinen Vergangenheit zu werden. Denn schon wieder hat sich der PMDG-Chef in einem Stream präsentiert. Im Interview mit V1 Simulations hat er nicht nur verraten, warum er die Zukunft des Airliner-Add-ons wieder vermisst – sondern auch, warum die 747-Classic das emotionalste Projekt seiner Karriere wird.
Die Felis-747-Familie hat Zuwachs bekommen: Mit der 747-200F ist nun auch die werksseitige Frachtervariante des klassischen Jumbojets für X-Plane 12 verfügbar. Das Modell basiert technisch auf der bestehenden 747-200 Classic, wurde jedoch in wesentlichen Bereichen für den Frachtbetrieb angepasst – inklusive komplett neu aufgebautem Hauptdeck und dedizierten Systemerweiterungen.
Noch dieses Jahr soll der Aerosoft A340-600 Pro erscheinen. Am Wochenende kann er das erste Mal geflogen werden. Besucherinnen und Besucher der FS Conference 2025 erhalten die Gelegenheit, eine frühe Version des Aerosoft A340-600 Pro selbst auszuprobieren. Doch dann mit Skills: Aerosoft stellt auf der Veranstaltung einen voll funktionsfähigen Demonstrator vor, der nicht nur einen Einblick in das Cockpit und die Systeme des Langstreckenflugzeugs erlaubt, sondern gezielt realistische Fehlerszenarien simuliert.
Es machte die letzten Tagen schon die Runde in der Flusiszene: PMDG liefert Software-Teile, die von Boeing-Piloten im Training genutzt werden. In einem Interview mit Sky Blue Radio hat PMDG-Chef Robert Randazzo erklärt, wie es dazu kam – aber auch, wie der Stand bei PMDG-Produkten für virtuelle Piloten ist.
In dieser Episode bekommt ihr mal wieder die volle Spannweite von Flugsimulation: Eure Simulanten Julius, Rafi und Tommi besprechen nicht nur, warum E.T. sich endlich auch im Microsoft Flight Simulator 2024 zu Hause fühlt, wie sich die Climb Performance vom A340-300 auf diversen Testflügen dargestellt hat und wie Dinos im Sim stattfinden. Und in einer neuen Kategorie bringen wir außerdem mehr Nerd-Substanz in eure Home-Cockpits.
Just Flight hat sich mit einem ausführlichen Statusbericht zur Entwicklung der Fokker F70 und F100 Professional für Microsoft Flight Simulator 2020 und 2024 zurückgemeldet. Nach Monaten ohne Neuigkeiten reagierte das britische Studio damit auf Spekulationen über eine mögliche Verzögerung oder Stagnation des Projekts.