Ihr liebt Flugsimulation.
Wir berichten darüber.

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Julius

Chefredakteur
Julius ist schon seit 30 Jahren Simpilot. Wenn er sich nicht im Podcast mit Rafi fetzt, schreibt er gerne Glossen zu aktuellen Themen der Flgusimulation – und schaut hin und wieder Add-ons genauer an.
Mit der Fly the Maddog – 20th Anniversary Edition hat Leonardo Software House seine seit Jahren etablierte MD-80-Simulation für den Microsoft Flight Simulator 2024 veröffentlicht. Das Add-on ist zugleich weiterhin mit dem Microsoft Flight Simulator 2020 kompatibel. Technisch basiert die Maddog weiterhin auf dem bestehenden MSFS-2020-Unterbau, wurde jedoch gezielt an den neuen Simulator angepasst, um die Nutzung auf beiden Plattformen zu ermöglichen.
Es ist kurz vor Weihnachten. Draußen ist es vielleicht kalt, drinnen dampft der Glühwein, und irgendwo zwischen Nordbayern und South Carolina klickt bei Laminar Research ein letzter Commit durch. Heraus kommt jetzt die Beta von X-Plane 12.4.0 – ein Update, das sich demonstrativ weigert, mit bunten Schlagzeilen zu glänzen. Keine neue Flugzeugikone für den Trailer, kein Marketing-Feuerwerk. Stattdessen: Schraubenschlüssel, Prüfprotokolle, Systemdiagramme.
Mit einem ausführlichen Forenbeitrag blickt iniBuilds auf das Jahr 2025 zurück und skizziert zugleich die kommenden Entwicklungsschritte. Der Fokus liegt dabei auf einer sachlichen Aufarbeitung der veröffentlichten Produkte, der Update-Zyklen sowie der Ankündigung eines neuen Airliners für Microsoft Flight Simulator 2024: Die L-1011 Tristar.
FSX, P3D, MSFS: In der Geschichte der Flugsimulatoren gibt es eine Konstante: Die 737 von PMDG. Immer wieder wurde sie neuaufgelegt, überarbeitet und neu verkauft. Morgen ist es wieder so weit: Der PMDG-Klassiker landet im Microsoft Flight Simulator 2024. Mit einem großen Blumenstrauß an neuen Features.
Während Streamingdienste ihre Rückblicke schon längst ausgespielt haben, liefert Aerosoft nun auch eine Art “Was war, was wird?” – nur ohne bunte Diagramme, dafür mit deutlich mehr Fußnotenpotenzial. Aerosoft-Hallöchen Rafi ordnet im Aerosoft-Discord das Jahr 2025 ein und gibt einen Blick darauf, was 2026 bringen könnte.
In den letzten Tagen hat Australien mit einem Social-Media-Verbot für Menschen unter 16 Jahren für Schlagzeilen gesorgt. Vielleicht unabhängig davon, aber dennoch zeitgleich hat VATSIM eine ähnliche Beschränkung angekündigt: Erst ab 16 Jahren dürfen virtuelle Pilotinnen und Piloten virtuell auf VATSIM fliegen.
Weihachten steht vor der Tür. Und da soll man sich ja bekanntlich eine Freude machen. Darum hat Julius dafür gesorgt, dass Rafi endlich mal den X-Plane installiert. Und Tommi ist dafür mal nach ⁠Ecuador ⁠gereist. Und natürlich muss man sich unter einem anstehenden 737-Release von PMDG auch wieder mit Senftube ins Gefecht stürzen. Und dann hat sich Julius auch noch einen Airport ausgesucht, bei dem man gerne mal einen Föhn bekommt. Also hört jetzt rein in euren Lieblingspodcast zum Flusirundumschlag.
Mit Prepar3D® Fuse präsentiert Lockheed Martin erstmals seit vielen Jahren eine grundlegend modernisierte Simulationsplattform. Für den zivilen Markt spielt das vielleicht nur eine begrenzte Rolle, aber aus technischer Sicht ist es ein neuer Step – denn Prepar3D nennt sich jetzt "Bild-Generator".
Um die Freeware DC-10 von AeroDynamics ist es schon seit längerer Zeit ruhig. Die Quarterley Drops, die sonst im Discord des Labels eine sehr systemtiefe DC-10 inszenierten, sind auch ausgesetzt. Nun wissen wir endlich, warum. Das Team hat mit Partnern die T-38 entwickelt. Von der auch die DC-10 profitieren soll.
Friedhelm (BossHog) und Oliver (Fragger) sind vor allem in der DCS-Community bekannt. Unter dem Label ⁠MilTech-5⁠ bauen sie als Vater und Sohn an einer Umsetzung der Bo-105. In dieser Episode erklären uns die beiden, warum der Bo-105 sich gerne auf den Rücken legt, was der starre Rotorkopf damit zu tun hat und wie ein Multithread-System namens Medusa im Hintergrund den Realismus erzeugt. Eine Folge nicht nur für Heli- und DCS-Fans.
Robert Randazzos Textwüsten scheinen Vergangenheit zu werden. Denn schon wieder hat sich der PMDG-Chef in einem Stream präsentiert. Im Interview mit V1 Simulations hat er nicht nur verraten, warum er die Zukunft des Airliner-Add-ons wieder vermisst – sondern auch, warum die 747-Classic das emotionalste Projekt seiner Karriere wird.
Die Felis-747-Familie hat Zuwachs bekommen: Mit der 747-200F ist nun auch die werksseitige Frachtervariante des klassischen Jumbojets für X-Plane 12 verfügbar. Das Modell basiert technisch auf der bestehenden 747-200 Classic, wurde jedoch in wesentlichen Bereichen für den Frachtbetrieb angepasst – inklusive komplett neu aufgebautem Hauptdeck und dedizierten Systemerweiterungen.