Rein in den Podcast, rein ins Jetlag: Rafi und Tommi sind aus den USA zurück und berichten aus erster Hand, was es auf der FSExpo in Minneapolis zu sehen gab. Überraschungen, Enttäuschung und natürlich die Feststellung: Wie tickt die Flusiszene auf der anderen Seite des Teiches? Hört jetzt rein für die Klärung, ob wir bald alle mit Helm am Rechner sitzen, wohin die Reise der Add-on-Entwicklung geht und, warum wir bald auch in Concorde-Kulisse zusammenkommen können.
Schöne Folge. Vielleicht war die Messe spiegelbildlich unfreiwillig ein Abbild des aktuellen Zustandes der USA – wenig Substanz, viel bla bla, absteigenden Ast.
Ich persönlich fand eure Watchparty das absolute Highlight.
Wirklich enttäuscht bin ich von Scott Gentiles A2A. 2023 hatten sie die Comanche im Gepäck, 24 zumindest die Aerostar in der zeitlichen Nähe angekündigt, und obwohl die Roadmap voll ist mit Fliegern gab es genau gar nichts. Auch nicht auf der Homepage. Das ist enttäuschend insbesondere weil die Lancair ja im Q2 erscheinen sollte.
Generell hatte ich den Eindruck dass es auch außerhalb der Messe wenig News gab. Viele Entwickler hatten früher ja auch die Gelegenheit genutzt am Expo Weekend Neuigkeiten anzukündigen selbst wenn sie gar nicht bei der Messe dabei waren.
Im Gegensatz dazu waren Microsoft und Xplane erfreulich präsent. Das passte eigentlich gar nicht zum Rest.
Natürlich kann dieses Gefühl der „Ermattung“ auch daran liegen dass der 2024 bald 2 Jahre alt ist. Vielleicht wäre ein FS2028 doch gar nicht so schlecht für die Szene.
Naja, ihn als zwei Jahre alt zu bezeichnen, so weit würde ich nicht gehen. Er war fast ein Jahr lang fast unspielbar und in der Zeit gab es daher auch nicht viele Neuerscheinungen für den neuen Simulator. Ich würde ihn daher eher als ein Jahr alt beschreiben. 😉
Is auch immer von System zu System anders. Ich spiel im MSFS24 seit Release ohne Probleme und viele andere auch. Mal abgesehen von den Startschwierigkeiten mit dem Streaming. Sonst nie Probleme gehabt.
Ging mir letztendlich auch eher darum dass wir jetzt im Jahr 6 seit Release des 2020er sind und da ist eine gewisse Reife/Erwartung eingetreten.
Wo aber noch richtig Luft nach oben ist ist bei der GA.
kann nur bestätigen. Ich spiele MSFS seit der Version 1.0 (1982 !) und 2024 ist für ich eindeutig „The best of“. Voraussetzung … entsprechende Hardware die ich ausschließlich nur für FS verwende.
Keine Ahnung, warum ihr euch so auf Meridian GMT eingeschossen habt. Ich habe den Eindruck, dass Nick Repenning eher so der Typ „verpeilter Tüftler“ ist. Da kommt dann eben keine auf Hochglanz polierte Präsentation raus, das macht das Produkt aber nicht unbedingt schlechter. Ob die Hardware dann am Ende was taugt oder sie ähnlich halbgar wird wie die Honeycomb-Teile müssen wir dann sehen.
Und Julius, zu Deiner Beruhigung: Die angestrebten Preise sind schon seit einer ganzen Weile bekannt. Ein gewisser Julius, Redaktionsmitglied von cruiselevel.de, hat am 19.03.2025 einen Artikel veröffentlicht, in dem er auch der Preis des Yokes genannt hat. 😉
https://cruiselevel.de/meridiangmt-stellt-modulare-hardware-vor/
FSElite (ich glaube, eine euch auch bekannte Webseite) hat es übrigens geschafft, die Preise auf der Flightsim Expo in Erfahrung zu bringen.
https://fselite.net/content/meridiangmt-fsexpo2026/
Und falls euch das zu investigativ ist, könnt ihr auch einfach mal auf der Meridian-Webseite nachschauen:
https://meridiangmt.com/pre-order/#preorder-products
Also vielleicht manchmal weniger meckern und mehr recherchieren. 😉
Danke! 🙂
Danke für die Folge – ein Hinweis: Ich habe mit Julia, Freundin von Pascal und 220 Pilotin, geschrieben und sie gefragt, ob Raphis Erfahrung, dass der 220 so zu landen sei, dass man erst auf dem Boden Idle ziehe, korrekt sei. Und mein Gefühl hatte er recht, Nein, sie schreibt: „Im Gegenteil, der 220 fliegt sich dank flybywire exakt wie der Airbus und demnach wird in circa 30 Fuss auf Idle gezogen“.
Auf Youtube Music ist der Podcast noch nicht angekommen! Nur Verspätung oder hat es da andere Gründe?
Viele Grüße aus FL360, 32A. Wieder eine schöne Folge. Und ich brauche so ein Alu Teil als Bremsklotz für meine Harley 😉
Danke für die Berichterstattung aus den USA. Es ist schön zu sehen, dass die Flusi Szene sich ständig weiterentwickelt.
Ich brauche so ein Alu-Teil, weil ich mein Homecockpit einbisschen aufwerten will. Nicht, dass das Plastik nicht gut ist. Aber Metall ist halt Metall