PMDG hat in dieser Woche gleich mehrere Updates veröffentlicht. Im Mittelpunkt steht das lang erwartete High Detail Update für die Boeing 737-800, das dem Modell eine vollständig überarbeitete Detailstufe beschert und damit die gesamte 737NG-Flotte auf ein neues Niveau hebt. Darüber hinaus gibt es Neuigkeiten zur 777-Familie, zur DC-6 Cloudmaster für MSFS 2024 sowie zum bevorstehenden Ende des Operations Center 2.0.
Boeing 737-800 erhält das High Detail Update
PMDG hat das High Detail Update für die Boeing 737-800 veröffentlicht. Die Aktualisierung bringt eine vollständig überarbeitete Detailstufe des 3D-Modells mit sich, darunter verbesserte Fahrwerksschächte, überarbeitete Bodentechnik, betriebsfähige Wartungsklappen sowie optimierte Beleuchtung und Texturen. Die Veröffentlichung dauerte etwas länger als bei den zuvor aktualisierten Varianten 600, 700 und 900, da im Zuge des Updates rund 90 Lackierungen überarbeitet werden mussten. Diese stehen nun ebenfalls im PMDG Operations Center 3.0 zum Download bereit. Ein Paint-Kit für Painter soll zeitnah folgen. Mit diesem Update ist nun die gesamte 737NG-Flotte auf dem neuen Detailniveau angekommen.
Mehr Updates für die gesamte 737NG-Flotte
Parallel zum 737-800-Update hat PMDG auch für die übrigen drei 737NG-Varianten Aktualisierungen veröffentlicht. Diese beinhalten verschiedene Fehlerbehebungen sowie Verbesserungen bei Stabilität und Effizienz. Für Xbox-Nutzer wurden zudem Anpassungen vorgenommen, die den Navigraph-Updateprozess auf der Konsole stabiler machen sollen. Kunden über den Microsoft Marketplace müssen sich hingegen etwas gedulden, da die Updates zunächst den Freigabeprozess von Microsoft durchlaufen müssen.
Kleinere Verbesserungen für die 777-Familie
Auch die gesamte 777-Flotte hat in dieser Woche ein Update erhalten. Im Vordergrund stehen dabei Qualitätsverbesserungen und die Behebung einiger Unstimmigkeiten aus dem vorherigen Entwicklungszyklus. Unter anderem wurden Stabilitätsverbesserungen für Xbox-Nutzer beim Navigraph-Datenupdate umgesetzt sowie ein Oszillationsverhalten im AFDS behoben. Die Aktualisierung steht für OC3-Nutzer ab Donnerstag bereit, Marketplace-Kunden müssen auch hier den üblichen Freigabeprozess abwarten.
DC-6 Cloudmaster kommt nativ für den Microsoft Flight Simulator 2024
Die DC-6 Cloudmaster befindet sich derzeit in der Betaphase als natives MSFS-2024-Paket. Ziel des Updates ist es, die Lebensdauer des Produkts durch die Nutzung der nativen Entwicklungswerkzeuge von MSFS 2024 zu verlängern, ohne dabei neue Features hinzuzufügen. Für bestehende DC-6-Besitzer wird das Update kostenlos sein, Neukunden können die Maschine direkt für MSFS 2024 erwerben.
Operations Center 2.0 wird abgeschaltet
Zum Abschluss gibt es noch einen wichtigen Hinweis, das PMDG Operations Center 2.0 wird am 26. Mai 2026 um 17:00 Uhr UTC endgültig abgeschaltet. Nutzer mit älteren FSX- oder Prepar3D-Titeln sollten ihre installierten Lackierungen rechtzeitig sichern, da nach der Abschaltung kein Zugriff auf die Server-Komponenten des OC2 mehr möglich sein wird.
Auf PMDG kann men sich immer verlassen. Kostet aber hält was verspricht und supported.
Uha…., sorry was ist passiert, Ah PMDG…kauf ich nicht. Ich dreh mich wieder um.
Auch noch im Update dabei: Alle 737er und 777er haben jetzt endlich BeyondATC-Integration
Während andere Developer, etwa Fenix oder JF die Upgrades für BestandskundInnen umsonst bereitstellen, versucht PMDG immer eine Rosine zu finden. Klar, das Entwicklung und MitarbeiterInnen was kosten ist nachvollziehbar. Aber wir befinden uns in einer Rezession und da schauen nunmal auch VerbraucherInnen genauer auf das Geld und wofür es ausgegeben wird. Glaube, dass das so nicht mehr lange gut gehen wird für beide Seiten: Developer und User.
Aha. Was kostet denn das HUD?
Wurde da nicht mal ein großes Sound Update für die 777 von PMDG angekündigt? Habe ich das verpasst?
Glaube das kam noch nicht. Aber Boris werden die damit vermutlich eh nicht übertreffen können von daher eher uninteressant das Update.
Danke für deine Antwort.