PMDG hat in einem neuen Forenbeitrag gleich mehrere Neuigkeiten geteilt. Neben bevorstehenden Updates für die 737- und 777-Flotte gibt Robert Randazzo einen ehrlichen Einblick in die anhaltenden WASM-Crash-Probleme im Microsoft Flight Simulator 2024 und kündigt darüber hinaus erste Details zur kommenden 747 an.
Kleinere Updates für 737 und 777
Für die gesamte 737- und 777-Flotte stehen in Kürze neue Updates bereit. Im Mittelpunkt steht die Behebung von Problemen beim Navigraph-Navdaten-Update, die sich vor allem bei Xbox-Nutzern bemerkbar machen. Darüber hinaus wurden einige kleinere Anpassungen vorgenommen sowie neue Accessor-Funktionen für Hardware-Entwickler integriert, die eine bessere Anbindung externer Hardware ermöglichen. Ebenfalls behoben wurden Probleme mit der METAR-Anzeige, die durch die Abschaltung eines älteren Servers Ende Mai entstanden waren. Das Update soll nach Abschluss der internen Tests voraussichtlich am Dienstag veröffentlicht werden, für Microsoft Marketplace-Nutzer etwas später.
WASM-Abstürze im Fokus
Ein zentrales Thema des Beitrags sind die anhaltenden WASM-Abstürze im Microsoft Flight Simulator 2024, mit denen PMDG seit dem ersten 777-Release auf der Plattform im Jahr 2025 zu kämpfen hat. Das Team hat nach eigenen Angaben tausende Arbeitsstunden in Code-Analysen, Benchmarking und Refactoring investiert, ohne bislang eine eindeutige Ursache identifizieren zu können. Intern bezeichnet PMDG diese Initiative als „WASM Crash Moonshot“. Erschwerend kommt hinzu, dass weder PMDG selbst noch andere Entwickler oder der Plattformhersteller eine klare Antwort auf die eigentliche Ursache der Abstürze haben. PMDG teilt gewonnene Erkenntnisse aktiv mit anderen Entwicklern, in der Hoffnung, gemeinsam eine Lösung zu finden.
Konkret betroffen ist derzeit auch die DC-6 für Microsoft Flight Simulator 2024, bei der ein Teil der Nutzer von WASM-Abstürzen berichtet. Um das Problem einzugrenzen, wurde eine geschlossene Testgruppe gebildet. Bis zur Lösung des Problems hält PMDG die DC-6 bewusst aus dem Microsoft Flight Simulator Marketplace zurück.
Blick auf die Boeing 747
Abschließend gewährt Randazzo einen ersten Ausblick auf das nächste große Projekt, die Boeing 747. Das Flugzeug nähert sich nach eigenen Angaben der Alpha-Testphase, was bedeutet, dass es in der Lage ist, einen Flug regulär zu absolvieren. Konkrete Details zu Ausstattung und Features will PMDG zu einem späteren Zeitpunkt kommunizieren, wenn die Veröffentlichung näher rückt.
Auf mich wirkt das eher so, als ob sie ihren alten Code nicht mehr im Griff haben und nicht mehr so leicht portieren können, wie sie das die letzten zwei Dekaden gewohnt waren. Andere Entwickler schaffen es auch.
Ist doch Quatsch, alle sind doch davon betroffen…
Du machst es Dir sehr einfach. Alleine die Einschränkungen von WASM/C++ machen es notwendig, dass man sehr viel anfassen muss, wenn man Code auf die MSFS-Plattform bringen will. Memory Management, Exception Handling, Shared Libraries etc. müssen grundlegend überarbeitet oder sogar neu geschrieben werden, weil WASM/C++ z.B. keine großen Allocations erlaubt, Exceptions nicht unterstützt (WASM/C++ hat eingeschränkte Unterstützung für Exceptions, aber die MSFS WASM Runtime kann sie gar nicht. Damit wird’s auch extrem schwer andere Libraries zu nutzen.), kein Dynamic Linking usw.
Und welche anderen Entwickler, die primär auf WASM/C++ schaffen es? Alle haben Probleme mit Crashes. Fenix, iFly und FSLabs haben externe Systeme, die über Sim Vars und eine minimale WASM-Bridge mit MSFS reden und so fein raus sind. Dafür können sie ihre Addons nicht im Marketplace verkaufen und verlieren 50% der potenziellen Kundschaft …
Keine Exceptions? Das bedeutet, dass Fehler nicht abgefangen werden können?
C++ hat natives Exception Handling try, throw und catch sondt wäre es nicht C++
Ach, bin ich froh das ich auf xplane umgestiegen bin und mich mit pmdg nicht mehr befassen muss. Im xp habe ich eine 747, 737 und 777 die sogar noch besser sind als die Produkte von pmdg. Die 737 sogar als Freeware. Und ich war jahrelanger nutze von pmdg. Seit fs9 hatte ich immer deren flieger gerne genutzt. Im msfs hat mich es dann nur noch genervt. Kann es bur jedem empfehlen auf xplane umzusteigen.
Ehrliche Frage:
machen MSFS Nutzer auch solch missionarische Posts bei X-Plane Themen und in X-Plane Foren?
(Ich bin da ja nicht, deshalb weiß ich es nicht, daher die Frage)
Was ist die Motivation für solche Posts?
Besuchen solche Menschen auch Microsoft Foren und schreiben, wie sehr sie ihren Apple lieben?
Oder in Audi Foren, wie toll ihr BMW ist?
Würde ich wirklich mal interessieren?
Es geht doch hier nicht im Artikel um den großen Vergleich zwischen MSFS und X-Plane, sondern nur um ein Addon.
Ja ja, Märklin ist besser als Roco ist besser als Fleischmann ist besser als am ende waren alle Pleite.
Märklin war ja auch viel besser!!!
😉
Ne. Mittelschleifer sieht einfach Sch…e aus ;).
Dafür Metall. Aber das war damals mein Grund gegen Märklin.
Man braucht sich nur die letzte Navigraph Umfrage anschauen, da landet der X-Plane gerade noch so bei über 10 Prozent. Ich schätze mit solchen Posts versuchen die Leute für den Sim noch irgendwie „Werbung“ zu machen, damit der X-plane wieder populärer wird
Schau Dir an was Christian schreibt, da haste die Antwort: XP ist für 10% Nerds und unpopulär, und überhaupt erst diese Grafik 🙃
Die Diskussion ist so alt wie die Menschheit. Am Ende aber immer nur so ein harmloses liebevolles Necken, wie Köln-Düsseldorf oder so.
Ach und… Minitrix rulez 😄
Da möchte ich nun doch darauf antworten. Ich weiß leider nicht ganz genau wie Navigraph all diese Zahlen berechnet, aber unsere monatlichen Benutzer sind im vergangenen Jahr definitiv gestiegen und auch im professionellen Umfeld konnten wir einige wichtige Neukunden gewinnen. Ich kann keine Namen nennen, aber sehr viele namhafte Hersteller von Flugzeugen und Komponenten verwenden X-Plane intern.
Ich persönlich glaube daher nicht das X-Plane unpopulär und nur für Nerds ist. Meine Statistiken zeigen ein anderes Bild.
Fakt ist aber schon, das der gesamte Markt sehr auf den Flight Simulator ausgerichtet ist und wir auch nicht so viel Medienaufmerksamkeit erhalten. Dennoch bin ich zufrieden – wir arbeiten unsere ToDo-Liste ab und haben im vergangenen Jahr wichtige Features geliefert und auch an Next Gen Scenery wird fleissig gearbeitet. Zudem plane ich demnächst ein neues Release von X-Plane Mobile – ein weiteres Produkt das sich erstaunlich gut verkauft.
Übrigens – kürzlich habe ich mich mit dem CIO eines sehr großen Herstellers für Level-D Simulatoren unterhalten und er meinte das X-Plane von allen Simulatoren, die sie einsetzen, die mit Abstand beste Grafik hat 🙂
Hallo Marco, vielen Dank für Deine Antwort. Mein Beitrag war etwas ironisch zu verstehen, als Anspielung auf die gefühlt schon immer existente Diskussion zwischen MSFS und X-Plane, welche sich ja oft (in beide Richtungen zu verallgemeinert) um Grafik vs. Realismus dreht.
Ich selbst fliege auch im Real Life und bin vor ein paar Jahren auf X-Plane umgestiegen, weil der Sim für mich die fliegerische Realität deutlich besser abbildet, egal ob man sich zu Trainingszwecken dran setzt oder just for Fun einen entspannten Feierabendflug macht.
Von daher freut es mich ehrlich, zu hören, dass X-Plane auf einer scheinbar gesunden und soliden Basis steht. Macht weiter so 😎
warum stört dich das ?
Ich finde das irgendwie amüsant: Wenn wir mal davon ausgehen, dass sowohl RSR als auch einige Poster hier richtig liegen, dann benötigt eine grundlegende Core-Technologie des 2024 dringend eine Überarbeitung. Stattdessen dreht sich der längste Sub-Thread darum, dass jemand einen anderen Simulator erwähnt hat…
Leute, nehmt es leicht und lasst Euch nicht gleich von jedem Firlefanz triggern. Jeder hat seine Präferenzen bei einem Simulator.
P.S. Ich werfe jetzt mal aus meiner Kindheit noch Piko in die Runde 🙂
Also ich nutze beide und mag beide Sims, beide haben Vor- und Nachteile. Weder der eine noch der andere ist perfekt.
Jeder darf selbst entscheiden welchen Sim er nutzt und ja X-Plane ist im Vergleich was die Flieger angeht noch um einiges teurer als der MSFS.
Ich persönlich empfehle jeden den Sim zu nutzen den er möchte ganz einfach.
Solche Post wie von Jonas nerven mich ehrlich gesagt, ich brauch niemanden der mir empfiehlt was besser ist. Ich hab lange überlegt ob ich mir XP12 hole, bereuen tu ich es nicht aber komplett auf XP zu wechseln kommt für mich auch nicht in Frage.
Also liebe Mandas und Weibaleit nutzt den Sim der euch Spass macht.
Ich habe die DC6 für den MSFS2024 heute das erste Mal geflogen weil ich auf YouTube was über die FlyingBulls DC6 gesehen habe. Ich mochte den Flieger im 20er echt gerne aber ich muss schon sagen die ist ganz schön in die Jahre gekommen. Aussentexturen super unscharf und so weiter.
Und ich habe zwar keine WASM Abstürze gehabt aber bei mir ist die ganze Engine Maintenace und so weiter super buggy. Zum Beispiel steigt im Tablet bei mir das engine 1 nicht läuft und Engine 2 defekt ist aber die Triebwerke laufen ganz normal.
Mal schauen ob PMDG da nochmal nachlegt.
Auch wenn RSR das nur anschneidet, aus meiner Sicht als Software-Entwickler, sieht doch recht klar aus: Plattform-Problem bzw. Probleme der MSFS WASM/C++ Runtime. PMDG hat offensichlich ’ne Menge Aufwand reingesteckt, um Ursachen zu finden und es kam leider bisher nichts eindeutiges heraus. Den anderen Studios geht’s ja offensichtlich nicht besser, trotz einer Zusammenarbeit hinter den Kulissen. Die
sind wohl kaum zu blöde, mit C++ oder den Einschränkungen der WASM/C++ Runtime richtig umzugehen.
Hier ist Asobo gefragt ihren Addon-Entwicklern entsprechende Unterstützung zu geben und neben Bugfixes für die Runtime, auch mal die Features der Runtime zu erweitern. WASM/C++ sieht inzwischen eingeschränkte Unterstützung für Exceptions vor, aber die MSFS Runtime kann’s immer noch nicht. Das alleine macht viele Dinge schon unnötig schwer.
PMDG ist sowas von unwichtig geworden für mich persönlich. Man schaue die ifly Max, die neue 787, ggf Bluebird 757….
Und PMDG? Docktert seit 6 Jahren an der 747 importierung mit etwas Überarbeitung. Alle Neuentwicklungen sind auf ähnlichem oder besseren Niveau schneller.
Auf was soll ich da noch warten bei PMDG? Die kann man doch nicht mehr für voll nehmen im Verhältnis der Größe zur Produktreife und Entwicklungsdauer l 🤷
Bis die 747 draußen ist, haben wir dann 7 Jahre oder mehr auf der neuen Plattform hinter uns. Alle anderen wären da schon pleite
du nennt zwei Entwickler bzw. Flugzeuge die noch gar nicht draußen sind. Niemand weiß wie diese Flugzeuge werden und wie diese umgesetzt sind. PMDG ist sehr speziell. Das ist richtig. Viel gerede in der Vergangenheit und oft ist nichts passiert. Ich nenne nur das 777 Soundupdate.
Jedoch ist PMDG weiterhin wichtig für die Community. Es gibt derzeit keinen vergleichbaren Entwickler auf dem Markt der die Boing-Flugzeuge so gut umsetzt (auf dem MSFS bezogen)
Das kommende iFly Max Update wurde vor am 14.08.25 vorgestellt. Dieses Update beinhaltet keine native 24er Version! Dieses Update kommt noch einmal später. Das darf auch nicht vergessen werden. Das angekündigte Update ist bis heute noch nicht draußen. In der Hoffnung es kommt noch diesen Monat!
PMDG hat zu mindestens ein 737NG Update auf den 24 veröffentlich. Auch wenn da nicht alles rund lief. Sie haben geliefert und es funktioniert. Und sie haben regelmäßig das Produkt geupdatet.
Ich wüsste nicht, dass PMDG offiziell seit sechs Jahren an der 747 arbeitet. So weit ich weiß, wurde diese vor zwei Jahren angekündigt. Da es keine Portierung ist, dauert so eine Überarbeitung nun einmal länger. Es ist gut möglich, dass wir die 747 erst nächstes Jahr sehen werden.
Gut, dann mal als Beispiel Fenix die zum 2020 Release alles in den Schatten gestellt haben, gut aktuell auch nichts neues so recht außer die alte Platform richtig geil gemacht.
Denke das wird schon. Fragt sich bei PMDG ob es jetzt der Plan ist nur alle zwei Simulator Generationen ihre Flugzeuge zu portieren?🤷
Verstehe mich nicht falsch, nicht das ich es besser könnte, aber bei mir ist es auch nicht mein Beruf.
Wann hatten wir die letzte 757/767 im Sim? PMDG 787?
Immer der gleiche einheitsbrei