Verbesserungen für den Vierstrahler: Der Airbus A340 von ToLiss hat ein umfangreiches Update auf Version 1.4 erhalten – dazu zählen Systemverbesserungen, bessere Failure-Simulation und ein paar visuelle Fixes im Cockpit des Langstreckenflugzeuges.

Zu den wichtigsten Neuerungen zählt die nun im EFB (Electronic Flight Bag) integrierte ISCS-Steuerung, welche nach Aktivierung im virtuellen Cockpit direkt nutzbar ist. Auch das MCDU profitiert von Verbesserungen: So wurde etwa die Darstellung des „CLR“-Befehls im Scratchpad an das reale Vorbild angeglichen, während die „DIR TO“-Funktion nun radialbezogene Daten automatisch ausfüllt.

Zusätzlich hat ToLiss das ECAM-System verfeinert. Neue Logiken sorgen dafür, dass etwa die Overspeed-Warnung nun auf Basis des tatsächlichen Klappen- und Slat-Standes ausgelöst wird. Auch das Anzeigeverhalten der Flugzeuggewichte vor dem Triebwerksstart wurde optimiert.

Im Bereich des Flight-Management-Systems gibt es ebenfalls Fortschritte. Dank stabilerer Berechnung komplexer Verfahren und der Möglichkeit, nun auch Airport-ICAO-Codes direkt als Wegpunkte einzugeben, wird die Routenplanung erleichtert. Des Weiteren können X-Plane-Nutzer mit dem Update von neuen, realitätsnahen Fehlermodi profitieren: Neben Decompression-Failures sowie Störungen an den Slats/Flaps zählen auch dynamische Windshear-Darstellungen und Fehlfunktionen in der Hydraulik neuen Herausforderungen, die im X-Plane 12 simuliert werden können.

Kleine, aber feine Verbesserungen finden sich zudem in der Darstellung der Umgebung auf dem Navigationsdisplay: So werden etwa gewisse Bodenelemente um den Flughafen nur noch dann eingeblendet, wenn es wirklich relevant ist. Auch ein schnellerer Triebwerks- und APU-Startmodus steht nun via ISCS zur Verfügung.

Schließlich wurden auch diverse Fehler behoben, die bislang das Flugerlebnis betrafen, und Detailanpassungen vorgenommen. Das Changelog im Original-Wortlaut finde ihr hier:

• The ISCS is now available in the EFB, once enabled by the user.
• MCDU improvements:
  . CLR command is now indented in scratchpad as in real life
  . DIR TO page prefills the RADIAL IN on the DIR TO page as required
• ECAM improvement package:
  . Overspeed warning now triggers based on actual flap/slat position and not lever position (PFD barber pole is still lever position driven as in real life.)
  . Removed duplication of system titles if the same system shows multiple subsequent rows of ECAM messages.
  . Weight display logic for SD: Prior to engine start, the dashes are now cyan. Weights now only show after engine start, like in real life.
• FMGS improvement package:
  . Added possibility to use Airport ICAO codes as waypoints
  . Bug fixes for the path computation leading to an overall much stabler path computation in complex procedures.
  . Empty flight plan shows as PPOS / Discon rather than just „End of flpn“ and can be built up from there.
  . VIA selection is now automatic, if there is exactly one VIA that matches the selected FINAL and STAR.
  . Constraints of first waypoint in STAR are not dropped anymore.

• New failure modes:
  . Slow and rapid decompression
  . Added high lift failures, including loss of SFCC channels and slats/flaps lock
  . Windshears with both Predictive and Reactive W/S detection and indication.
• Added simulation of trapped hydraulic fluid in asymmetric actuators such as landing gear or spoiler actuators.
• Added pitch influence to the RADALT value, so that the RADALT decreases when you pitch up (like IRL)
• Added limitation with filtering to the maximum number of waypoints shown on ND when WPT overlay selected.
• Quick starts for engine and APU are now available in the ISCS
• Mapped flight number to x-plane dataref „sim/cockpit2/radios/actuators/flight_id“ for third party plugin interfacing.
• Improved Master Warning flashing frequency.
• Terrain on ND drawing around the airport is now inhibited for areas of same elevation as the airport.
• The guard portion in the flap lever is now separately animated.
• Added CTR to inner tank transfer via AFT pumps if main ctr tank pumps are failed.
• Added selected heading value on ND, if in ARC mode, the heading bug is not visible.