Just Flight hat ein größeres Update für die Fokker 70 und 100 Professional in Microsoft Flight Simulator 2020 und 2024 veröffentlicht. Die Liste der Änderungen ist erheblich – es geht nicht um kosmetische Polierarbeiten, sondern um Verbesserungen in den Kernbereichen Autopilot, Navigationssystem und Avionik.
Das Headline-Feature ist die Unterstützung für die neuen Weather-Radar-Funktionen von MSFS 2024, darunter Tilt und Gain. Das funktioniert allerdings nur in der neueren Plattform – Der MSFS 2020 fällt hier aus SDK-Gründen raus. Hinzu kommt ein Test-Pattern für den Navigational Display und eine erweiterte Runway-Mittellinie auf dem ND.
Autopilot und FMS: Viele Fehlerkorrektionen
Der Fokus liegt auf Stabilitätsverbesserungen beim AFCAS-Autopiloten. Just Flight hat mehrere hartnäckige Fehler behoben, die zu ungerechtfertigten Warnungen führten – etwa beim Wechsel zwischen IAS und Mach oder bei Kurvenflug mit großen Winkeln. Die ATS-Logik soll nun sanfter reagieren und weniger zum „Jagen“ neigen, besonders in der Höhenfangphase.
Im FMS/CDU wurden Hunderte von Bugs korrigiert: korrekte Behandlung von TROPO-Eingaben, Block-Fuel-Bereichsprüfung, Toleranzfehler bei Along-Track-Wegpunkten und eine ganze Reihe von Direct-To- und STAR-Sequenzierungsszenarien. Die Navaid-Ferntuning-Logik bevorzugt nun korrekt die Reichweite statt der reinen Entfernung vom Flugzeug.
Cockpit und Systeme: Details, die zählen
State Saving ist neu und stellt beim Laden eines Fluges die meisten Cockpit- und Avionik-Konfigurationen wieder her. Die Kabinen-Klimaanlage funktioniert jetzt auch am Boden ohne APU mit der neuen „GROUND AIR“-Option. Zahlreiche visuelle Fehler wurden gefixt: fehlende V1/V2-Anzeige vor dem Start, IGNITION-Memo auf dem rechten MFDU, TCAS-Höhenanzeige, die Strobe-Effekt am Hecklicht und vieles mehr.
Ich muss sagen, dass ich Thommis Meinung aus dem Podcast zwar durchaus verstehe aber man muss einfach festhalten, dass JustFlight einfach runde und geile Produkte macht. Verglichen bspw. mit der CRJ oder den E-Jets ist das der erste modernere Regionaljet, mit dem man von A nach B Fliegen kann und einfach eine tolle Zeit hat. Die Flaps 0 Take-Offs werde ich zwar nie in meinen Kopf bekommen aber ansonsten jetzt schon einer meiner liebsten Flieger. Nur die Avro RJ ist noch geiler!
Ich finde die Fokker 100 und den Avro RJ auch wirklich nice und sie funktionieren. Eine ATR 72- 500 oder Fokker 50 von denen wäre super
Hast Du auch die F28? Aber die hat halt kein ND
Das eine Panel-State-Speicherfunktion zur Verfügung gestellt wird, sollte eigentlich selbstverständlich sein, ist heute aber anscheinend die Ausnahme. Daumen hoch dafür!