Headwind Simulations sind schon lange für ihre Umsetzung des A330-900 Neo bekannt. Auf Basis des FlyByWire A32NX weiterentwickelt, hat das Team viel Arbeit geleistet, um eine flugfähige A330 Umsetzung auf die Beine zu stellen. Und wenn man ehrlich ist, dann ist der Headwind A330 auch die einzig ernstere Alternative zum Thema A330 im MSFS 2020. Während es im MSFS2024 jetzt auch CEO Modelle als Default Flugzeuge gibt, wird Headwind Simulations aber nicht müde weiter an den Projekten wie der SU95X und eben dem A330 Neo zu arbeiten. Dankenswerterweise muss man sagen, denn nicht nur die Integration und Anpassung des Tablets und der Funktionsumfang in Bezug auf CPDLC/ACARS Nutzung bei Langstreckenflügen z.B. über den Teich, sondern auch die Weiterentwicklung machen den Flieger zu einem „Must-have“ im Bereich Freeware.
Die neuste Entwicklung seitens Headwind stellt u.A. das Cockpit dar. Laut Discord wird aber nicht alles auf einmal neu werden, sondern in unterschiedlichen Entwicklungsschritten Stück für Stück eingebaut. So wird also die Tage die „Phase 1“ des Updates für alle veröffentlicht werden. Und bereits an Phase 2 (Overheadpanel) gearbeitet.
Dankenswerterweise können wir euch den aktuellen Stand des Phase 1 Updates bereits zeigen und ihr seid herzlich eingeladen, die Version mit mir zur testen und zu erkunden.
Zeit: Sonntag 05. Januar ab 20:00 Uhr
Routing: Wien – Zürich
Simulator: Microsoft Flight Simulator 2020
Flugzeug: Headwind A330-900 Neo
Szenerien: Gaya Simulations Wien & MK Studios Zürich
Kann Julius zum MSFS2024 nur zustimmeen; ich selber flieg seit 29.11. ausschließlich im MSFS2024 (ok, bin eh nur Fenix Flieger) und bin mit 57 Stunden reine Flugzeit ohne Probleme bisher 115 Flüge gut durchgekommen
Ich wollte auch umsteigen, aber das Thrustmaster Captains Set macht irgendwie Probleme.
Bei funktioniert es super, Tatsache muss man viele Einstellungen vornehmen und Key-bindings gerade von der Tastatur löschen damit es kein reibungslos funktioniert.
Bei mir hat es bis zum letzten Update richtig gut geklappt. Seitdem habe ich aber leider eine Performance mit der nichts anzufangen ist. Ich hoffe, das ändert sich bald wieder. Zuvor hatte ich nämlich eine deutlich bessere Performance als im 20er
Bin jetzt knapp bei 400 Flugstunden im 2024. Seitdem 2 CTD im Flug gehabt. Ist also für mich ein Stabiler Sim.
Ich überleg noch … wenn ihr so viel im 2024 unterwegs seid, was kann der denn besser als als der 2020.
Lohnt sich der Umstieg ?
Er stottert nicht bei der Landung ;o)
Der 20er stottert auch nicht … wenn man die Photogrammetrie abschaltet.
Macht der 24 das besser ?
Hast du ein funktionierendes Traffic-Tool? Der Relaismus verpufft bei mir wenn ich den Default Traffic sehe. AIG hat schon einen Button zum Auswählen des MSFS2024, wird aber nach eigener Aussage bisher noch nicht unterstützt.
Klar, BeyondATC
Geht mir auch so. Ohne funktionierendes AIG wechsel ich nicht zum MSFS2024. Die Male wo ich reingeschaut habe, hat es mich auch nicht so umgehauen, als dass ich jetzt unbedingt sofort wechseln muss.