Es gibt Neuigkeiten von BlueBird. In einem neuen, schnell zusammgestellten Video hat Shervin erklärt, wie der Status der 757 für den Microsoft Flight Simulator sei. Und dabei noch ein grobes Release-Fenster genannt. Diesmal wirklich.
Veröffentlichung im dritten Quartal 2026 geplant
Nach Angaben von BlueBird soll die Boeing 757 „zu 100 Prozent“ im laufenden Jahr erscheinen. Als Zielzeitraum nennt Shervin das dritte Quartal 2026. Ein weiteres, nächstes Video soll bereits ein konkretes Release-Datum enthalten und sich detailliert mit den Systemen befassen, beginnend mit dem Flight Management System (FMS). Dieses System-Video könnte laut Shervin einen Umfang von über einer Stunde erreichen, weshalb weitere Systembereiche gegebenenfalls in separaten Folgevideos behandelt werden.
Ohne Berücksichtigung der Electronic Flight Bag (EFB) beziffert BlueBird den Fertigstellungsgrad der Systeme auf über 90 Prozent. Aktuell werden insbesondere folgende Bereiche finalisiert:
- Flight Management System (FMS)
- Triebwerkssysteme
- Kommunikationssysteme und weitere, vergleichsweise weniger komplexe Subsysteme
BlueBird plant, spätestens im April in „Stage Two“ der internen Test- und Entwicklungsphasen einzutreten. „Stage Three“ soll anschließend vergleichsweise zügig durchlaufen werden. Stage One läuft bereits seit September. Als zwei größte noch offene Themen nennt BlueBird:
- Electronic Flight Bag (EFB)
- Vertriebs- und Support-Infrastruktur, da das Produkt sowohl über Just Flight als auch direkt über die eigene Website verkauft werden soll.
Der Aufbau eigener Server- und Supportstrukturen ist Teil dieses Prozesses. In diesem Zusammenhang plant BlueBird auch den Ausbau der Community- und Support-Kommunikation. Zum initialen Release liegt der Fokus auf der Boeing 757-200 mit Rolls-Royce-Triebwerken. Weitere Varianten sind im Paket enthalten:
- 757-200 und 757-300
- Rolls-Royce und Pratt & Whitney
- Winglet-, Non-Winglet- und Scimitar-Winglet-Konfigurationen
BlueBird strebt an, die Pratt-&-Whitney-Variante der 757-200 bereits zum Initialrelease bereitzustellen. Falls dies nicht gelingt, soll sie kurz nach Veröffentlichung folgen.
Die Erstveröffentlichung erfolgt primär für den Microsoft Flight Simulator 2020. Eine Kompatibilität mit dem MSFS 2024 ist gegeben, allerdings zunächst nicht als native Version. Das bedeutet, dass bestimmte neue Simulator-Features (z. B. interaktive Panels) zum Start nicht vollständig unterstützt werden. Eine native MSFS-2024-Version befindet sich in Entwicklung, jedoch ohne konkreten Zeitplan. Diese soll später als kostenloses Upgrade für Bestandskunden bereitgestellt werden. Für zukünftige Produkte konkretisiert BlueBird die Strategie weiter:
- Erweiterungen für die 757 könnten ausschließlich für MSFS 2024 erscheinen, abhängig von der Nutzerverteilung.
- Die geplante Boeing 767 wird laut Shervin definitiv nur für MSFS 2024 entwickelt.
Im Video zeigt BlueBird einen kurzen Ausschnitt aus einer internen Entwicklerpräsentation, die das FMS demonstriert. Zu den gezeigten Funktionen gehören:
- Airway-Chaining und komplexe Routenführung
- FIX-Page-Funktionen mit Distanz- und Ringdarstellungen
- Abfrage von Navigationsdaten (z. B. Platzhöhe, Fix-Informationen)
- Simulation realistischer Positionsbestimmung, einschließlich:
- IRS-Drift und gyroskopischer Präzession
- Abgeleitete GPS-Positionen statt direkter Sim-Abfragen
- Funknavigation mit DME/DME, VOR/DME und Localizer-Einbindung
BlueBird betont, dass die Navigations- und Positionslogik der Hierarchie und Arbeitsweise des realen Flugzeugs folgt. Das Team plant, im Zeitraum März/April einen öffentlichen Discord-Server zu eröffnen. Dieser soll künftig eine zentrale Rolle für:
- Community-Austausch
- Entwicklungs-Updates
- Support-Strukturen
Zusätzlich werden weitere Support-Kanäle, etwa ein Forum, geprüft. Der Aufbau dieser Infrastruktur ist Teil der noch offenen Projektarbeiten. Shervin stellt klar, dass seine persönliche Mitarbeit an der Just Flight A300 (im Bereich Exterior-3D-Modelling) keine Zusammenarbeit zwischen BlueBird und Just Flight darstellt. Just Flight ist als Publisher für die 757 vorgesehen, aber nicht in die Entwicklung eingebunden.
Im Kontext des Navigraph-Surveys äußert Shervin, dass Sim Update 4 für MSFS 2024 aus seiner Sicht einen wichtigen Qualitätssprung darstellt. Gleichzeitig regt er erneut die Einführung eines Offline-Modus an, insbesondere für Entwickler und für Regionen mit instabiler Internetverbindung. BlueBird betont, dass die 757 nach Veröffentlichung kontinuierlich weiterentwickelt und erweitert werden soll. Die 757 ist als erstes großes Projekt des Studios gedacht und soll als Grundlage für künftige Entwicklungen, insbesondere die 767, dienen.
Hier das Video von BlueBird:
