Bereits seit einiger Zeit durch Videos und Bilder angeteasert, sind seit dem 10.11. die beiden neuesten Produkte des chinesischen Herstellers bestellbar.
Mit dem ECAM veröffentlicht WINWING ein vermeintlich banales Stück Hardware- doch die Funktionen sind für den virtuellen Airbuspiloten gar nicht so unwichtig.
Neben den bekannten Funktionen zum Durchscrollen der einzelnen Systemseiten besteht auch die Möglichkeit, vier „versteckte“ Tasten zu belegen. Diese werden in der A32X-Baureihe zwar nicht verwendet, sind jedoch für andere Airbus-Typen relevant. Der rote EMER CANC-Button ist – wie bei seinem realen Pendant – mit einer Klappe verdeckt, die durch eine Feder geschlossen gehalten wird.
Typisch für WINWING ist die Plug-and-Play-Nutzung: Einfach das ECAM einstecken, und schon sind alle Tasten korrekt belegt. Die Hintergrundbeleuchtung wird ebenfalls automatisch mit anderen Modulen synchronisiert.
Das zweite neue Produkt wurde vermutlich von noch deutlich mehr Simmern mit Spannung erwartet: Mit dem AGP 32 (Airliner Gear Panel) kann nun endlich die „G“-Taste in den wohlverdienten Ruhestand geschickt werden.
Um eine hohe Haltbarkeit zu gewährleisten, hat WINWING die komplette Mechanik aus Metall konstruiert – das merkt man besonders am Fahrwerkshebel, der sogar gegossen wurde. Die Bewegung erfolgt wie beim Original: Zum Aus- bzw. Einfahren des Fahrwerks muss man den Hebel zunächst herausziehen und kann ihn dann in die entsprechende Position bewegen.
Weil eine einfach Vertikalbewegung nicht genug war, hat man gleich noch die Uhr, das Autobrake-Panel und die umliegenden Tasten umgesetzt.
Erhältlich oder sagen wir bestellbar sind die beiden Produkte direkt auf der Homepage von WINWING. Die Preise sind momentan noch durch den Early-Bird Rabatt deutlich reduziert, die normalen Preise liegen jedoch bei ca. 132€ für das AGP 32 und gute 95€ für das ECAM.
Wer den Artikel bis hierhin gelesen hat, dem wird noch ein kleines Geheimnis verraten:
Auch wenn eine Teilnahme an der FS Conference am 15.11. in Paderborn aus terminlichen Gründen nicht möglich war, hat WINWING dennoch jeweils ein Exemplar der beiden Produkte für die Verlosung bereitgestellt.
Wie ihr teilnehmen könnt? Ganz einfach: Findet euch vor Ende der Veranstaltung im Vortragsraum ein und nutzt eure Chance, zu gewinnen!
Ich habe mittlerweile Airbus und Boeing MCDU sowie die FCU für Boeing. Für den Airbus habe ich vorher schon das Minicockpit Gerät gekauft. Bin sehr zufrieden damit, die Ware kommt super verpackt an und sobald man an der Reihe ist geht die Lieferung auch sehr schnell. Der Preis ist bei allen Geräten sehr gut.
Ich habe mir für die Geräte passende Halterungen gedruckt weil ohne festen Einbau in ein Home Cockpit rutschen sie einem doch auf dem Schreibtisch herum. Jetzt ist die MCDU bombenfest und stufenlos schwenkbar an der Tischplatte fixiert . Falls jemand daran Interesse hat, einfach mal in der Bucht nachschauen.
Ich habe auch seit 2 Wochen den URSA Joystick der ist um Welten besser als der Thrustmaster Airbus Stick. Sehr feinfühlig und in der Dämpfung einstellbar. Allerdings kommt er unprogrammiert daher, ist etwas Arbeit. Jetzt hoffe ich auf das Radio Panel!
Ja, ich bin auch ein Fan von WinWing Produkten und habe die gesamte verfügbare Hardware für Airbus zu Hause. Aber die Kritischen Punkte kommen mir langsam zu kurz. Der Gearhebel hätte ruhig ein eigenständiges Produkt mit USB sein können. Das Autobreak und Uhr Panel ist in einem Block und kann ich somit nicht bündig an meinem OEM Mip Panel angebaut werden. Das Ecam Panel ist nicht 1:1 und die Potentiometer fehlen.
Sorry aber das ist echt schade (und ja meckern auf hohem Niveau)! Mal sehen was noch kommt, das Radiopanel hat für mich als Vatsimbenutzer Prio 1 und wird auch direkt im Globalshop bestellt. Der Mehrpreis ist es mir dann wert.
Die Produkte haben ca. 90% Originalgröße, das ECAM ist deshalb etwas schmaler als im Original, da es so in die Flucht des Schubhebels passt.
Die Teile von Winwing sind Spitze habe bis jetzt 2 Efis und MCDU für den Airbus. Allerdings sind oft wochenlangen bzw sogar monatslange Lieferzeiten,da krankt es mM. Auch was den Seneungsverlauf betrifft reisen die Teile oft um die halbe Welt. Ansonsten unbedingt zu empfehlen!
Ja, die Teile sind spitze, die Wartezeiten auch. Ich würde mich jetzt schon gerne auf die Warteliste für das Overhead-Panel eintragen lassen 🙂 Bin mal gespannt ob ich das Throttle, ECAM, AGP und Desk Mount noch vor Weihnachten bekomme. Billig sind die schon, schneller müssen die noch werden…
Also durch den Vorbesteller-Preis ist das ECAM ist ja ein No-Brainer. Direkt vorbestellt. Ich habe seit zwei Wochen die MCDU im Einsatz und schon seit längerem den Stick und bin mit beidem total zufrieden. Im Laufe des nächsten Jahres wird dann auch mein Bravo in die Rente geschickt, speziell wenn jetzt bald der Fahrwerkshebel kommt. Die Qualität für den Preis ist unschlagbar, da warte ich dann auch gerne mal ein bisschen länger auf die Produkte.
Sollte Winwing irgendwann mal auf die Idee kommen nen Airbus Overhead zu machen, im Idealfall in kleinerer Variante (meine persönliche Meinung natürlich) und ich gehe die Wände hoch
Winwing hat sogar schon Aufnahmen vom Overhead geteasert, bin extrem auf die Größe gespannt. Ich hätte noch keine Idee wie man das in 1:1 montieren sollte. Ich glaube aber auch, dass wenn sätmliche Knöpfe und Schalter umgesetzt würden, es tatsächlich auch unbezahlbar wäre.
Ich würde unbezahlbar bei max. 849€ definieren, also keine Panik.
Der Preis dürfte nicht all zu hoch sein. Selbst im Eigenbau kommt man, wenn man den 3D-Drucker nicht mit einbezieht auf maximal 100€ und da sind PCBs für die Korrys aus Hongkong schon das teuerste (wegen Zoll und Versand versteht sich) 😅
Das darf maximal 250€ kosten alles andere wäre absoluter Wucher!
Liebe Grüße
Ich denke auch, sollte sowas kommen wird Winwing da nen stabilen preiswerten Konsens finden. Die machen das echt gut